9月13日，宝马iX3在中国正式亮相并开启预售，iX3的出现完成了BBA在纯电SUV领域的三足鼎立。三家车企不光在汽油车领域争激烈，在纯电动车型上也是如此。

在豪华纯电动车SUV市场，北京奔驰已经于去年率先国产了EQC，此前以进口身份在国内销售的奥迪e-tron也将于年底国产。而作为最早将电动车引入国内的宝马，自i3和i8后一直没有新车型上市的消息，此次iX3的出现，成功填补了宝马在纯电SUV市场的空缺。那么BBA的三款新品电动SUV谁更有实力，今天就跟扉旅汽车小编来看看吧！

 

 

iX3是宝马家族的第一款新能源SUV，也是宝马第一款在沈阳华晨国产后，面向全球的新能源车型。iX3的外观吸取了概念版车型的设计元素，不过，与采用全新电动化架构的奔驰EQC和奥迪e-tron相比出身略显单薄，它只是基于燃油版X3打造的油改电车型，所以无论从外观上还是内饰上都与燃油版相差无几。

 

 

于2019年国产上市的奔驰EQC，出自于MEA电驱平台。现阶段的MEA平台严格意义上还不能称为全新开发的纯电专属平台，而是基于奔驰GLC的平台改造而来。据了解，下一代奔驰EQC将会采用全新的电驱平台，全新平台有效的改善并兼容纯电动车的能力，比如能够放置更大体积的电池组、优化传动系统，从而获得续航里程和性能水平的提升，奔驰后续更多的电动车产品也将在全新的平台上开发。

 

 

奥迪e-tron是奥迪基于大众集团MLB Evo平台所打造的纯电动中型SUV，是奥迪目前在高端平台开发的产品。虽然目前MLB Evo平台服务的都是燃油车，不过在奥迪研发该平台规划时早已更好地适配了插电混动车型。

 

 

宝马iX3是宝马首款搭载第五代电驱系统（eDrive）的车型，在续航里程和轻量化等指标上相比竞品都有明显优势。配备的电动机最大输出功率为286马力，峰值扭矩400Nm，百公里加速时间达到6.8秒。宝马iX3还支持高速直流充电，在充电时从0%冲到80%只需45分钟，在NEDC测试的工况续航里程超过500km。

奔驰EQC搭载了容量为80kWh的锂离子电池组，在NEDC的测试工况下有着超过450km的续航成绩。EQC采用了前后双电机的布局设计，在双电机加持下综合功率可达408马力，峰值扭矩765Nm，百公里的加速时间仅为5.1秒。

奥迪e-tron搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其锂离子电池组容量为95kWh，在测试工况标准下能拥有400km的续航里程表现。e-tron也采用了前后双电机的布局，匹配2挡自动变速箱，综合功率可达360马力，峰值扭矩561Nm，百公里的加速时间为5.7秒。

 

 

经过一轮对比后，我们从账面数据来看，奔驰EQC在动力上完胜奥迪e-tron和宝马iX3。不过从续航里程来说，宝马iX3虽然动力略显不足，但500km的长续航水平，对于一个不是主打新能源产品的品牌来说已经相当出众了。

豪华品牌在新能源之路上的转型才刚刚开始，从目前汽车市场发展的大趋势来看，要想夺得未来的市场，势必要先占领纯电动车领域。这对于各家车企都是一块“肥肉”，但要想做到同级最高水平，各品牌还需要在技术上不断去进步，相信未来会有更多出色的产品涌出。