“40万买个国产车，你疯了吗？”
这几话放到几年前，我可能会给出肯定的答案，但今天我会毫不犹豫的从脑海中想到几个看起来很“壕”的自主品牌。
随着自主品牌的纷纷崛起，越来越多的国产车型甚至比合资车的质量都要好，尤其是新能源领域，一直是自主品牌的强项。放眼望去，合资品牌的新能源车型很多都在试探阶段，只有少数主流品牌才刚开始售卖新能源车，而自主品牌已经在国内的新能源市场占据大半江山了。
今天，扉旅汽车小编就为大家推荐两款起步就是高姿态的国产纯电SUV。
为什么说是高姿态？首先这两个品牌旗下的车型不多，并且这两款车售价都不比合资车便宜。它们一个是拥有不错市场积淀的蔚来ES6，一个是初生牛犊不怕虎的天际ME7。那么究竟天际ME7这位“新秀”能否超越蔚来ES6这位“老油条”呢？我们就来分析一下。
天际ME7的外观由前保时捷设计师哈坎·萨拉格鲁（Hakan Saracoglu）亲自操刀设计，造型设计官方称之为“先锋重构美学”理念。车头前脸采用封闭式中网设计，没有复杂装饰的同时完美的突出了品牌LOGO。天际ME7的头灯组采用LED光源，贯穿式LED光带将左右两侧头灯相连，这一设计据官方宣称能够带来如穿梭于时空隧道之间的未来感。
作为一款中型电动SUV，天际ME7的车身尺寸在同级别算中上水平，车身长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距为2825mm。车尾的造型简约大气，尾灯与头灯的科技感相呼应，采用全玻璃覆盖的无边框全屏尾灯，在未点亮时还透射出细腻的流光效果，转向灯也采用流水式设计，给整车带来了极具能量冲击力的动态视觉体验。
与天际ME7天马行空般的造型不同，蔚来ES6则是更显简约稳重。作为蔚来品牌第二款产品，蔚来ES6延续了ES8的设计理念，虽然前脸布局依旧激进科幻，但整体效果并不会过于浮夸，稳重的设计更能迎合不同年龄段用户的审美需求。分体式灯组布局作为蔚来汽车标志性的设计元素，让整车前脸显得霸气十足。
比起天际ME7，蔚来ES6的车身尺寸绝对占优。蔚来ES6车身的长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距达到2900mm，领先于绝大多数中型SUV产品。另外车尾灯组方面则采用了立体造型设计更显简洁，这条修长的曲线集成了示宽灯以及流水式转向灯功能，辨识度表现不错。
来到天际ME7的车内，不得不说，有种见到特斯拉Model S的新鲜感。用环抱式设计，蓝白双拼的配色自然而然给人带来一种未来感。连体三屏仪表台采用三块高清屏幕及星空氛围灯一体式设计，屏幕交互显示界面与繁星氛围灯星辉相应，充分展现了品牌名字的天际之美。
除了配有12.3英寸高清全液晶仪表和15.6英寸中控超大屏，更有12.3英寸副驾驶和两个12.8英寸后排高清娱乐大屏。前后排屏幕采用双主机驱动，创新5屏信息互通功能可实现车内无打扰独享，内容互推分享等功能。车辆的OTA可以通过远程无线的方式，在线升级让车端，实现车辆的全时进化。
天际ME7还特别为驾驶侧人员提供了人脸识别（FACE ID）功能。可以通过安装在顶棚上的摄像头识别驾驶员面部特征，算法识别率高达99%，识别时间小于500ms。智能的AI助手，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成语音交互系统和智能情感引擎，拥有管家模式、智能控制、尊享迎宾、人车互动等贴心服务。
蔚来ES6的内饰则采用经典的家族风格，让人坐进车内包裹感很强。贯通的空调出风口和超大中控屏占据了主要的视野，8.8英寸全液晶仪表清晰地展示了驾驶所需信息，车机系统的视觉交互设计更让使用体验更细腻。位于中控台正中的NOMI人机交互机器人，非常人性化，可以通过语音交流来调整空调、开关车窗、播放音乐等日常操作。
车厢内部采用大面积的Nappa真皮材质覆盖，从车门扶手到中控台车内能摸到的地方均为真皮，细腻的手感给足了豪华感。另外，车内的女王副驾，可以让副驾的腿托平展伸开，让副驾乘客在车内形成一个近乎躺平的姿势。
比起ES6，天际ME7的续航表现更为出众，ME7的电池包能量密度达到了160Wh/h，NEDC工况续航里程达到了500km。在电机方面，ME7采用了来自于博世的永磁同步电机，四驱高性能版本车型综合功率达到了320kW，综合扭矩为640Nm，百公里加速时间4.9s。
蔚来ES6采用了前永磁电机+后感应电机的双电机布局，综合续航里程为430km，最大综合输出功率能达到400kW，最大扭矩达到725Nm，相当凶猛的参数，让蔚来ES6百公里加速时间仅需4.3秒，已经达到超跑门槛了。
两名均为高姿态起步选手，当然实力都很非凡。作为又一个成功落地的造车新势力，天际ME7首先在续航能力上就没让观望者失望，500km的NEDC工况续航里程比老将ES6更出色，至少在目前为止绝对算得上是佼佼者。
而ES6作为蔚来的第二款SUV，它的到来也将进一步丰富蔚来的车系，提升了国产豪华车的整体标准，而且从产品力上也不难看出，ES6无论是性能还是用料表现都比较抢眼，竞争力也很强。
40万买辆国产纯电SUV，这两款“壕”车已经上路。相信在以后的国产新能源车领域，能够有更多自主豪华品牌出现，推动自主品牌向上。
