车展上新 |丰田本田火药味浓郁，只为争宠四款新能源车！

此次广州车展的主题是“新科技，新生活”，当然说到新科技自然而然要说说当下最流行的新能源车型。随着国家政策对新能源车的扶持，根据10月份的销量显示，我国的新能源乘用车10月销量达到了12万辆，比上年同期增加了1.6倍。

但相比往年，本届广州车展的新能源舞台要比燃油车更占据主角地位，以主打低排量绿色新能源为首的日系，再此次可以说是集体发力，光是两个本田和丰田两个品牌就有4款重磅新能源车亮相上市。今天扉旅汽车小编就带大家看看本届车展，火药味最浓的四款日系新能源车型。

丰田RAV4双擎E+插电混动版/奕泽IZOA双擎混动版

目前国内在售的RAV4荣放为2.0L汽油和2.5L油电混动两款燃油车型，而随着国内市场纯电动车和插电混动车型的兴起，作为以技术为生的丰田汽车，终于在大家的期待下，带来了一汽丰田RAV4双擎E+。

新车外观基本延续了燃油版的设计，硬朗的身型和凌厉的前脸具有很高的辨识度，只是在细节上略有调整。例如，前后车标采用了内嵌蓝色光带的设计，车身侧面和车尾都增加了“PLUG-IN HYBRID”徽标，彰显其新能源车型的属性。此外右后轮上方还新增了一个充电口，用于为车辆进行外接充电。

动力部分，RAV4荣放双擎E+搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中2.5L发动机最大功率131kW，加电机后的综合最大功率为225kW，平均油耗可控制在2.6L/100km，纯电续航达到80km，并配备四驱系统。

从数据上来看，新车的发动机与现款RAV4双擎的发动机动力性能保持了一致，而新车的提升在于为原来的油电混合动力系统提供了全新的外插电系统，使得电池组的容量更高，能够更好的为功率更高的前驱动电机提供电能，整体的性能也能到提升。而该车的推出不仅代表的丰田全面普及电气化的决心，同时也为消费者带来更加多样的选择。

而在同一个舞台上，还有另一款丰田的小型SUV车型奕泽IZOA也推出了混动版“双擎”车型。奕泽目前在售的车型，包含2.0L自然吸气版本和纯电动版本，混动车型的加入也无疑是给消费者带来了一个全新的选择。

外观方面新车与普通版车型没有太大区别，依然采用现款车型上的设计，但是中间则由黑色装饰连接，搭配分体式大灯的设计从而形成了贯穿式的视觉效果，也在一定程度上从视觉提升了前脸宽度。此外，在保险杠下方的两侧进气口以及格栅饰条，均采用了黑化的手法设计，整体让该车看上去运动感更加突出，并且按照丰田一贯的作风在车标上加入了蓝色元素以区分自身不同。

为了证明自己独特的身份，该车在两侧叶子板以及尾箱盖右下方均配备HYBRID的标识，这一点与大多数丰田车型保持一致。新车在动力上很可能搭载与雷克萨斯UX一致的混动系统，这套混动系统由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率107kW，最大扭矩188Nm，电动机最大功率80kW，峰值扭矩202Nm，系统综合最大功率135kW。

当然纵观整个小型SUV市场，不少有经验的品牌并没有把心思放在小型混动车身上，所以并没有真正实用的小型油电混动车供大家选择，而在丰田此次就做了一次先行者。

本田CR-V 插电混动版/本田M-NV 纯电版

当然丰田的对手本田也不甘示弱，同样的级别车型也带来两款新能源车型，本田CR-V插电混动版本和小型纯电SUV M-NV。

本田CR-V插电混动版车型，外观上延续了燃油版车型的整体造型，采用了家族式前脸设计不过新车在中网LOGO处采用了混动车型特有蓝色标识，同时进气格栅还加入了三条镀铬装饰条。下部格栅及进气口也采用了亮黑色设计以及搭配镀铬饰板包围，将车头的营造出更为精致的科技感。

作为东风本田面向国内市场的首款PHEV车型，新车动力是基于第三代i-MMD混动系统进行研发，以电驱为主，保持发动机工作在最优热效率区间的技术思路，无限将插电接近纯电。新车搭载SPORT Hybrid e+系统，整套系统由2.0L发动机和电机组成，其中发动机型号为LFB13，其电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。

东风本田纯电SUV M-NV定位为“纯电动质趣SUV”。与X-NV一样，M-NV同为都市小型SUV，并且都是悬挂思皓车标，而不是本田车标，但是两者之间的设计差别颇大。从前脸来看，封闭式的前格栅可以让人一眼看出M-NV的电动车身份，大灯造型细长，中间由一条灯带进行连接，提升了整体的层次感。