今天初四，宅家的第五天。
清华博士给猫讲函数，
我在家里数大米，再来几趟循环游。
虽然是个段子，但也是一些人假期的真实写照。
受新型冠状病毒侵袭，今年的春节不似往年般热闹。
没了走街串户，没了外出聚会。
尽管疫情挡住了人们外出的脚步，却没有挡住人们内心的相聚。
“今年，回去了吗？”
“没有，不添麻烦了。踏踏实实在家待着，挺好的。”
“我们今年也都在家，一切平安。”
这个年，更多的与家人一起、与亲情一起，与爱一起。
让自己不感染，就是对抗击疫情做出的最大贡献。
宅家网上叙旧，“一声平安”则是最好的“过节”。
“赶紧走！过年我就想自己过………”
最近，一则《姥爷不要我了》的短视频刷屏，
外孙看望独居姥爷，
却遭姥爷闭门驱赶，
但，最后姥爷却不忘“空投”红包和口罩给楼下的外孙。
疫情面前，“不近人情”实是深情厚意。
2020的春节，不出门不聚会，同力协契，共克时艰。
“宅”在家里，既是自我保护，也是抗击疫情最大的“功绩”。
正如汽车圈内，“消失”是为了他人更好的“归来” 。
“俩兄弟”的红黄记忆
“红夏利，黄大发”的时代一去不返。
“老伙计”夏利
司机师傅：走吗？去哪儿啊？
乘客：你这一块六的太贵，我等一块二的夏利吧。
90年代的时候，大江南北的大街上跑的出租车很多都是夏利，无数人的童年属于那个红色夏利的年代。然而90年代的辉煌，在进入2000年之后逐渐走向没落。来自海外车企和国内自主品牌的冲击，以及诸多因素，让夏利被冷落。
如今，夏利正式停产，进入无限期雪藏阶段。
虽有不甘，却不得不说一声：再见！
“黄面的”大发
天津大发，那个年代的黄色记忆，在夏利之前，满地跑的出租车都是这个黄色的小面包。1984年，第一批天津大发是进口日本零件在中国组装，装焊、油漆、总装、质检，一共只有8个人参加装配。由于市场定准确且价格合理，大发得到了人们的认可，生产也走上了轨道，“黄色风暴”席卷全国。
由于大发的发动机在主、副驾驶的座椅下面，冬天那叫一个暖和，至于夏天嘛………，不仅难忘还很难受。
如今，“要发家，买大发，发发发！”，这句广告语还有多少人记得？
“老三样”的光辉岁月
“岁月是把杀猪刀，刀刀催人老。”
“成功者”桑塔纳
揣个皮包，开辆桑塔纳，你就是成功人士。
在中国的社会，很多家庭拥有的第一辆车，可能就是桑塔纳了，所以这款车不管是对于中年人还是年轻人，都是一种美好的回忆。虽然它已经停产了，但是口碑依旧被国人称赞。就像一句广告词所说的那样：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。
“老不死”捷达
捷达，国内曾经的紧凑型家用轿车之王，卖了快30年累计销量达400万辆。1991年，一汽-大众引入捷达A2，命名“捷达”。很快，捷达凭借皮实耐用以及不错的性能，成为人们眼中的高性能家用三厢轿车，伴随多少人从牙牙学语长成青葱少年。
随着捷达品牌的发布，捷达也成为了封存的记忆。
“年轻人”富康
在当时，“小康”是重量级词汇，不少国民都以“富康”为小目标。而富康的出现，不仅将其车型定位表现得淋漓尽致，同时还寓意着人们对美好生活的向往。
在老三样中，富康无疑是特殊的，它就像是个敢想敢为的年轻人，身上充满了“不走寻常之路”的特立独行与划时代意义。可以说，它引领了国内两厢车的消费趋势，满足了消费者对于先进汽车技术的追求。
“BBA”的青涩年代
“王者的成长史。”
“电影常客”奔驰
奔驰W140，俗称“虎头奔”，是当时无数大佬的最爱。V12发动机，超过400Ps的马力，电吸门、倒车雷达等高科技配置在当时都使“大奔”稳坐豪华轿车市场头把交椅。
另外，“大奔”在当时风靡的各种黑帮大片中频频出现，逐渐成为很多90后心中最帅的座驾。拥有了它，就是一种“身份、地位”的象征。
“运动达人”宝马
真正让我国老百姓认识宝马品牌、并且开始流传“开宝马坐奔驰”这句话，是通过第三代宝马7系（底盘代号E38）完成的，但超过百万的身价注定了它就不是寻常百姓能享受的车。
不过， “运动的血液，操控的快感”，却成功地被国人所认知。
“官车象征”奥迪
“不管多大官，都坐四个圈。”
奥迪100是第一款引入国内市场的奥迪车型，也就是奥迪A6的前身。奥迪100因为在短短20年总共在全球售出了80多万台，其中竟然有超过20%的销量来自于中国市场，尤其在上个世纪的九十年代，奥迪100成为了中国各地的最顶级官车。
至此，有没有一款车，唤醒了你的记忆？
也许，对于一些人，汽车只是汽车，一件可有可无的代步工具。
但，对于一些人，汽车不止于车。
是陪伴，更是情怀，伴随着喜怒哀乐，充满着坚定信念：
平安，归来。
武汉，加油！！！
