90后已是而立之年，汽车消费市场已然成为年轻人的天下，特别是在中国市场尤为凸显。正是基于对年轻用户需求的满足，无论是自主品牌还是合资车品牌的紧凑型SUV，由内到外都带来了创新变革。特别是日系车和法系车，在经典之上的创新，俘获了一众年轻人的芳心，特别是本田皓影、丰田荣放和标致4008，酷酷的高颜值、丰富人性的配置、充沛动力与掌控随心的操控，就是年轻人群的收割机。但是好车就是要百里挑一，三车对比，谁更配得上年轻人的倾慕，成为用户的心头好呢？扉旅汽车对比分析见分晓。
最新的标致4008在改款之后外观更具看点，时尚、年轻、漂亮的风格让人过目不忘。
前脸搭载了无边框进气格栅，尺寸进一步放大，内部配以参数化的点阵图案装饰，配上狮眼造型LED大灯，“獠牙式”LED日间行车灯，侧面腾跃式的立体腰线，时尚精致之外更具动感。
丰田荣放的设计相比以往更具突破性，一改以往的中庸，最新家族式设计语言，依旧是丰田的一贯设计风格，锐利的倒梯形前大灯配合多边形的进气格栅，整体呈现出非常暴躁的视觉感。
皓影羽翼造型前大灯，显得灵动，远近光灯皆为LED光源，让档次感得到提升。皓影年轻靓丽的造型，其实不仅仅是为了颜值，更多的是通过设计服务于功能。
看过外观，再来看看三车的空间与内饰体验。在空间方面，本田皓影长宽高分别为4634mm×1855mm×1679mm，轴距2661mm。丰田荣放4600mm×1855mm×1680mm，轴距2690mm.全新4008长宽高分别是4510mm×1850mm×1628mm，轴距达到了2730mm, 是紧凑级中的大块头，营造出来的空间表现自然更出色，驾乘更加舒适。
不仅要外观够飒、空间够大，车内的体验年轻人也是非常注重的。标致4008采用环抱一体式的内饰座舱设计，中控和门板处采用了大量的Alcantara材质进行包裹，细节中见真章之时，质感也更为更高级。赛车式小幅多功能方向盘造型很抢眼，握感也十分出色，尽显新法式动感之美。10英寸的中控液晶屏，搭载了Blue-i 2.0智能网联系统，独有的并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、陡坡缓降、全景天窗、感应式电动后备厢、方向盘换挡、手机互联、雨量感应式雨刷等，在智能化和舒适感方面，兼具科技与豪华质感。
本田皓影在内饰设计和布局上，则显得很有层次感，功能按键布局非常清晰，8英寸的中控搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，集成导航、音乐、天气、车载支付等日常实用的功能。
丰田荣放以黑灰双色设计为主，以简约随性为调性，中控台采用对称式布局，功能分区也非常清晰，对于驾驶者来说，操控起来更熟练。新款车型还多了膝部气囊、360度全景影像、自动驻车、第二排靠背调节、自适应远近光等。
动力总成及操控是合资车型比较的重中之重。标致4008提供了1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为125kW和155kW，最大
扭矩为250Nm和300Nm，全系匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗最低6.2L。
丰田荣放提供了2.0L燃油和2.5L油电混动两款动力组合，其中2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配CVT（模拟10挡）变速箱；2.5L油电混动最大功率分别为160kW（单电机前驱）和163kW（双电机四驱），最大扭矩221Nm，百公里油耗最低4.7L，燃油经济性是其亮点之一。
本田皓影搭载的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m，匹配CVT变速箱；2.0L自然吸气发动机，最大功率为107kW，峰值扭矩为175N·m。
理论数据上稍加分析，以扭矩和变速箱品质就能大概推断，标致4008发动机有着十足的爆发力，且操控顺滑指哪打哪，动力操控超越丰田荣放和本田皓影。标致4008连续8年获得国际发动机大奖，底盘由CLDR大师级调校，历经中法双方底盘大师6轮调校、100多种轮毂调适、24万公里台架4通道测试，减震降噪和平稳性都非常出色。如此看来，其令人称赞的运动基因和操控性有着一流表现也就在意料之中了。
总结：无论是合资车型还是自主品牌车型，市场上的车型都越来越年轻化。本次对比推荐的标致4008、丰田荣放、本田皓影，无论是外观设计，还是乘用空间、科技配置、动力操控均各有特色，表现不俗。相对于丰田荣放的凌厉张扬、本田皓影的优雅细腻，标致4008保留了法式的优雅，又多了前卫、动感、个性、人性化考虑，相信能够成为主流选择之一。
