奔腾小马量产下线，一汽奔腾新能源转型“竞速奔跑”

强势启航，奔腾小马出发。

5月17日，中国一汽盐城工厂诞生的首台整车——奔腾小马正式下线，同时开启首批用户的交付。据悉，新车将于本月28日正式上市。当天，还有一辆代号为E311的奔腾品牌全新新能源车型在活动中首次亮相，该车是一汽奔腾聚焦中国年轻家庭用户出行场景需求打造的纯电SUV车型。

如此频繁且迅速上新的背后，阐述着一汽奔腾加码新能源的实力与决心。

出行成本低、通行效率更高、价格便宜。

近年来，凭借上述优势，微型纯电车逐渐成为了市场与消费者的新宠儿，但在琳琅满目的产品中，如何选择成为了用户难题。面对相对同质化的外观与性能，有着技术与口碑沉淀的大厂背书，成为了市场加分项。正如在一汽集团70余年造车积淀下，奔腾小马被赋予了整车+三电终身质保的强大底气，免除了用户购车、用车、养车的后顾之忧。

作为中国一汽首款微型纯电产品，奔腾小马已于4月30日正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为2.89-3.49万元，新车采用了三门四座布局，提供122km和170km两种续航版本，同时还提供6种外观配色和5种内饰配色。

作为微型纯电车的基本牌面，奔腾小马不仅好看还好玩。外观上，新车依旧采用了同级别主流设计的可爱风格，车身长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距是1953mm。对于日常代步来说，车身大小比较轻便，尤其是在接送孩子上学的拥堵路况，停车会更加方便。

内饰上，奔腾小马尽显独特，不仅打造了可以实现diy个性需求的积木空间，其中控台也仿佛被打造成一台游戏机，关键的换挡以及空调功能皆通过旋钮进行操控，同时副驾还加入了类似游戏手柄的设计元素。

配置部分，新车全系标配主驾安全气囊以及前后排安全带，在多媒体娱乐系统方面，该车收音机、USB音乐、手机蓝牙等功能。同时，高配车型提供7英寸液晶仪表组合屏幕以及倒车影像。

此外，为了贴近用户的喜好，奔腾小马还提供了超过100种的个性化定制方案，未来还将开启官方个性化定制平台，以原厂品质为用户带来成本更低、品质更高的定制体验。

而在微型电车的出行上，奔腾小马主打“好开又省钱”。新车采用后置后驱，电机功率20kW，扭矩85N·m，动力输出更强，红灯起步快不拖拉；最小离地间隙130mm，马路牙子轻松上，坑洼颠簸不易托底；搭载磷酸铁锂电池，CLTC工况下，纯电续航有122km和170km可选，支持运动和经济两种驾驶模式，充电口位于车头的中间位置。

此外，奔腾小马还被称之为“移动存钱罐”，百公里用电最低仅需8.8Kw·h（即8度电），每公里仅需5分钱。按照每天40公里计算，用电成本两块钱，比公交地铁更省。

不过，奔腾小马最大的加分项，还源自大厂的品质。

据扉旅汽车获悉，依托中国一汽70余年造车积淀打造，奔腾小马历经高温高寒高盐高腐蚀多重极限考验，累计综合试验里程超过126万公里；同时，BMS电池管理系统，也轻松通过超100项严苛测试考验，加上全车六处防撞钢梁，加厚18%的车身，全面守护造车安全底线。

值得一提的是，此次伴随奔腾小马量产下线，中国一汽盐城分公司新能源工厂也首次亮相，其不仅补充了中国一汽自主新能源汽车产能布局，也标志着中国一汽新能源战略布局迈出关键性一步。

根据官方表述，全新工厂投产将为一汽奔腾新能源产品规划落地，带来充足的产能支撑与品质保障。到今年年底，中国一汽盐城分公司将陆续投入和改造30条生产线，达到年产10万辆水平。据悉，此工厂以奔腾小马为首款车型，后续规划还有全新品牌。第二款车型将是一款SUV，产品代号E311，主打新锐科技，未来还规划有代号为E541的全新轿车产品。