新能源车可以说是近两年国内汽车市场值得关注的一个话题，尤其是新能源车的质量问题，也是一直困扰该车型发展的一大难题。屡见不鲜的新能源车型的故障问题、起火、刹车失灵，也让消费者对新能源车的信任度产生了极大怀疑。

 

 

而今年的315消费者维权日，新能源车型一定会是一个值得关注的热点话题。那么在诸多新能源品牌中，扉旅汽车小编发现理想汽车确实是今年最应该上榜的品牌了。从早先的理想ONE再到理想L9，短短几年时间，新车型更新的速度还是很快的，销量也是比较不错。不过销量基数大，与之俱增的质量问题也就被不断爆出。从下摆臂、到座椅，发动机啸叫、发电机裂开、再到成佛坡，空气悬挂，还有最近的几起起火和转向机问题，可以说理想品牌在今年的质量问题上，饱经沧桑，面临着多方面的产品质量质疑。

 

一年多起自燃事件

 

关于车辆起火自燃，相信一定让不少网友都触目惊心。从2022-2023年期间，理想经历了多次车辆自燃事件的发生。2022年2月，一辆理想ONE撞上道路中间的水泥墩后出现自燃起火。紧接着2022年2月，一辆理想ONE在停车场内发生起火燃烧。2022年8月，四川乐雅高速上,，一辆理想ONE起火燃烧。2022年11月5日，成都成渝环线高速上，一辆理想ONE汽车起火冒烟。除了理想ONE车型以外，今年新上市的理想L9，也在2023年1月底在济南路边起火。

 

 

不过在2022年8月1日的起火事件后，理想汽车明确表示：“我们认为起火并非由车辆质量问题引起......并不是由车辆自身原因造成的，我们怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。”

所以在没有第三方机构的材料证明下，确实也很难断定是车辆问题还是车主的问题。这么多的案例，足以说明理想汽车的起火并不是简单的偶然。

 

 

而理想L9的起火事件就显得更为蹊跷了，该车是2022年10月上牌的，事发前两天刚刚做完1万公里的保养，可说是一台准新车了。车主称自燃前毫无征兆，也没有做过改装。开始着火位置是车头左前方，前后不到一分钟，火势已经无法控制了。当然，是否是电池起火，官方也还在调查结果中。不过像这样的起火事件，往往都是谈之色变却没有一个准确的交代，所以这点对于不少消费者来说一直充满了困惑。

 

理想L9电子助力失灵、避震过坑缓冲环破损

 

当然自燃只是理想汽车的问题之一，在号称“500万内最好的家用旗舰SUV”的理想L9身上还存着其他质量上的问题，这可与此前的那句广告语大不相符了，难道理想真的不知道500万的车做工应该是什么水准？

 

 

在2022年7月有一则负面事件曝出，理想L9试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。该事件在当时引起了不小的争议，以致理想汽车的质量被质疑。

 

 

不过在高速面对一个20厘米的深坑确实会让避震吃不消，不过想一想这可是“号称500以内最好的SUV”确实有些说不过去了，难道这样夸大其词的宣传不用负责吗？那岂不是，5万块钱的夏利也可以说自己是500以内最强的轿车了？

 

 

而理想官方给出的解释是试驾车采用的是试制阶段的缓冲环，实际量产版的缓冲强度会增加2.5倍。这样的解释确实显得有些“随机应变”，为什么别人家的试驾车没有出现这种量产与试驾车不符的情况呢？既然选择了让别人试驾还不拿出点好东西，而是拿个半成品，这样的逻辑确实有些说不通。换个角度来看，是不是如果不是试出缓冲环有问题，是不是量产版也就不会采用2.5倍的所谓“量产版”呢？所以与量产不同的试制件为什么要装在一台试驾车上呢？不应该装在厂家的试装车上吗？

 

 

同样还是在试驾过程中，理想L9在麋鹿测试时出现方向盘失去助力的视频在网络在迅速传播开来，从视频中得知，理想L9在经过麋鹿测试的第一个弯道处之后，就失去了方向盘助力，甚至连提示故障码都没有。在测试过后，现场的其他工作人员也来验证方向盘是否真的失去了助力，结果发现方向盘在小幅度转向时还是有助力的，但是转向角度再大一点点之后就没有了。

 

 

相比于之前20cm的深坑，麋鹿测试可以说是家用车测试的家常便饭项目了，并不存在极端驾驶可言。麋鹿测试在国际上也是用来衡量车辆安全性的重要标准，在不少紧急情况下车辆需要通过这种方式来避险。

 

 

而现在的车像理想L9都是采用了电子助力转向，电子助力转向在机械式转向的基础上，额外增加了电控单元、电源、电机等零部件。优点是集成度高，但是缺点是电机功率不足或者设计缺陷问题都会造成电子助力失灵。

 

编辑总结：

 

可以看出，理想汽车随着销量的不断增加，漏洞也是不断百出，不过在网上依旧可以看到不少“理想”的水军在为品牌打包不平，不信的话评论区就是最好的答案。毕竟理想的出身是汽车网站，在拥有大量用户资源和后台数据的支持下，想营销好一台车真的比好的产品更容易。

 

 

而从理想的车型在市场这几年的摸索中看出，它虽然具备了不少豪华车的元素，但是目前还尚不具备对产品质量可靠性的把控能力。无论是最初的三电系统，还是之后的增程器，以及底盘件、动力电池。不论理想ONE还是理想L9，都还需要继续历练才能够达到一个大厂该有的水准。