借着315快要来临之际，扉旅汽车小编走访了几家公司附近的4S店。想实地为大家考察一下，店内的销售及服务情况是否能够达到广大消费者的满意程度。以及打探一下，各车型是否存在着不合理的变向加价的行为。
而在小编无意间逛到广汽丰田的门店时，可以说种种端倪和风气，真的让我能够吐槽出一篇完完整整的文章来。至于有哪些槽点，小编在马上为大家一一道来。
销售人员接待意识，打脸日系服务理念
首先，进店后无人接待的服务，确实能够感受出广丰真的是一个不愁卖的品牌，毕竟小编此前也做过销售行业，的确当业绩能够稳定达标后，真的对工作的上进心会有些削减。但是这么大的一个店，起码得有四五个销售人员吧？可以说一个上来接待的都没有，甚至有种感觉，真的分不清哪个是销售哪个售后，反正厅内的每位工作人员都很忙，有种“没工夫搭理你的，看什么自己看吧，真买再说话的意思”。
确实进到这种环境的店内，真的给人的感觉还是挺压抑，毫无看车的欲望。当然并不是每家丰田店都有这种情况，可能是这家位于北京某汽车城附近的店，工作确实太饱和才会这样？（忙猜）
不过要知道，这可是一个日系品牌，在我们传统印象中，日系品牌的服务理念最应该是以客户为主的。不过近两年这些传统品牌的销售服务意识真的值得反思一下，可能是工资水平提升了？有些不拿顾客当回事？反而现在不少自主和新势力品牌，在服务态度上明显要高于传统品牌，不知大家有没有发现这个现在，在小编心中像领克、蔚来这些品牌都是接待服务做得非常不错的品牌。当然这些品牌销售人员的薪资也都不比那些传统品牌低，所以说关于服务态度这件事，完全与员工收入多和工作积极性没什么关系，最主要的还是要靠品牌方去进行合理的服务意识培训。
好了，既然没人接待，那就小编亲自出马问一下人家吧！
赛那和埃尔法还加价吗？
就拿放在C位的赛那问一下吧！此前在赛那刚刚上市的时候，小编听说赛那也要加价提车，当时记得传闻是五万左右。而当小编询问后得知，现在的赛那已经不存在加价提车的情况了，不过现车基本没有，只有店内的一台顶配车型不用等，其他的配置需要等一两个月的周期。
至于在等的过程中，会不会被变向加钱，例如说“您要的配置还没来，我们有个升级航空座椅的需要加1万”类似的问题。小编也是询问了一下，销售人员肯定的回答是“放心吧，这个肯定不会”。
所以可以看出，目前赛那的价格已经呈现出一个稳定的市场状态了。想要购买的小伙伴可以放心去购买了。
而小编询问到另一款“加价王者”埃尔法的时候，回答大家应该可以猜到，埃尔法居然加价18万，可能这还并不算高的，尤其是在北方城市，要是在南方听说埃尔法能够加到20万以上的价格。
并且店内和店外小编看了一圈，也没有看到一台埃尔法的展车，就更别提现车了，销售人员给小编的回答是“现车需要等至少三个月”。并且配置方面没得选，来什么车了，你能要就要，不想要这个配置没办法，接着等就完了。不少小伙伴在漫长的等待中，都被无情得又加了几万提车。可以说这种饥饿营销的模式，也只有埃尔法和大G敢这么做。
当然可能有小伙伴问，加价的部分能开票吗？销售人员的回答与网上看到的答复基本一致，大致意思就是可以开但是不算在车款里，部分同意开票的经销商也需要客户另交税点，以服务费、装潢费、维修费、汽车配件等名目开票。
像这种巨额加价不开发票或者分开开票，甚至“一部分走公账，一部分走私账”已经成了汽车4S店的“潜规则”。小编曾问过多位购车者发现，不少销售非常喜欢客户做贷款分期购车，如果是贷款买车，像这种加价的情况，还会被要求支付数千元乃至万余元的金融服务费，这笔费用也没有发票，有的甚至是通过微信转账给销售人员的私人账户。
可以说，这种违规收取金融服务费，确实存在着偷逃税款的可能性。假设埃尔法在华销售1万辆，其中一半的车辆加价20万元销售，则差值部分的税基为10亿元，一年税收流失可能超过3亿元，可真是一比不小的数字。所以汽车的产品本身价值虽高，但是消费者在面对加价时还需要谨慎对待。
畅销的珍珠白要加2000元
最后一点也是小编无意间发现的，可能熟悉丰田的小伙伴应该知道这点，就是广丰的店内的宣传栏对每个车型下面都备注了珍珠白色的车漆需要加价2000元。在丰田眼里珍珠白=特殊颜色=最受欢迎款。可笑的是，居然连锋兰达、威飒这种白色很常见的车款，都算是特殊颜色。
这点确实很离谱，这个白色确实没看出来哪里特殊，难道其他品牌的珍珠白不亮吗？这足以说明，丰田很知道消费者喜欢什么颜色，把销量最好的珍珠白拿来加价，确实除了广丰以外，一丰在珍珠白上也有这样的情况。
编辑总结：
好了经过这一圈探店下来，仅是简简单单的看车，还没有涉及到够买交钱，就已存在到三点令消费者不满意的情况发生。无论是服务还是权益问题，小编都希望这种情况应该得以合理的解决，毕竟消费者是来花钱买东西的，花了钱还被人坑还不满意的情况确实放在每位身上都会觉得懊恼。所以为了给消费者一个舒适安逸的购车环境，奉劝那些4S店赶紧有所作为吧。
