2024年的中国汽车市场绝对是合资车最难过的一年。因为年初比亚迪、吉利等自主品牌的大降价，对于销量本就受到影响的合资品牌来说，绝对是致命的打击。从2023年销量也可看出，销量前五的品牌中，有两个分别是一汽和上汽大众兄弟，其余的都是自主品牌。

 

 

所以从目前的销量来看，原本热门的丰田、日产等合资品牌，也早已做好了备战的准备。而像长安福特本就业绩惨淡的品牌，更是拉响了最后的警钟。

 

 

而长安福特可以算是目前合资品牌中，掉队比较严重的品牌。尽管长安福特在过去的几年中，试图调整在华战略，寻求在销量反弹。但从目前的市场反馈来看，表现依旧越混越惨。在刚刚过去的2023年，长安福特的累计销量为233122辆，相比2022年251019辆的销量，同比甚至下滑了7.13%。

 

 

回首从前，长安福特也曾在国内市场辉煌过，巅峰时期的长安福特在2016年销量高达 95.75 万辆，几乎与一汽丰田旗鼓相当。哪为何短短几年沦落到如此地步？

 

小编分析，长安福特的跌落主要有三大阶段，第一阶段翼虎断轴、三缸时期，第二是315上榜事件，第三就是新能源时代的一蹶不振。当然其中有一大部分原因出自长安福特的自身质量问题。

 

历经断轴、换三缸，长安福特百万销量大跌

 

拿十年前的断轴事件来说，正是长安福特进入自毁模式的开端。2013款翼虎在十年前被曝出断轴事件，这绝对影响了不少想要购买福特车的消费者。因为在当时，翼虎断轴的案例真是不胜枚举，先后被曝出多起全国各地的翼虎断轴事件。

 

 

不仅如此，像当时的2013款蒙迪欧、2015款的金牛座车型都出现了集体断轴。所以一时全国上下的长安福特都受到了消费者的质疑。

 

 

而根据长安福特发布的召回公告，断轴的原因主要是前转向节（俗称“羊角”）的原材料标准不符合福特全球采购的标准而导致。这也不禁让人在质疑长安福特在其供应链管理上存在漏洞之余，也对现在国内零部件产业的现状陷入新一轮的思考。

 

而一直是福特掌中宝的福克斯车型，也是从2015年7月的换代后，开始引入了三缸车型。原本2013款的老福克斯一直以驾驶著称，吸引了不少国内的年轻消费者。而加入三缸之后的换代福克斯，可以说是福克斯史上的败笔。

 

 

而到了2019年的再一次换代，彻底让福克斯车型沉沦了。因为此前的福克斯虽然有三缸，但是四缸车型也在售卖。而2019年的换代，长安福特彻底让福克斯告别了四缸，正式进入了三缸时代。直到2022年，长安福特才意识到四缸有多重要。

 

 

而福克斯在合资紧凑型轿车市场的经历，就像坐上了滑梯一样，一路向下滑。原本一手好牌被打的稀烂，等长安福特意识到问题的时候，福克斯这一产品线，已经被消费者忘得差不多了，可以说如今的福克斯早已不及当年了。

 

今年315是否会出现？

 

而第二阶段，就是在2021年的315晚会上被点名了，这也算是长安福特近三年左右最大的事件了。

 

 

福特翼搏、福克斯车型由于存在设计缺陷，导致变速器进水生锈，且厂家事先早已知情的情况下，让4S店甩锅给车主，由车主自费维修。面对舆论的发酵，长安福特随后承认了质量问题的事实，并提出提供免费维修。

 

 

不难发现，如今的长安福特确实在质量问题的大户，备受消费者关注。而长安福特也确实被搞怕了，就在3月前夕，就早已做好了准备。2月初，长安福特紧急召回了超过6.2万辆探险者。

 

 

原因是，召回范围内部分车辆的外置燃油滤清器因设计强度不足，极端工况下可能导致钎焊处无法承受应力而开裂，造成燃油渗漏，如果接触到外部火源存在起火风险。而长安福特免费为不符合标准的零件进行更换。

 

不过还有一小部分福特的1.5T发动机车主，在最近又出现了维权发声，可能长安福特看了真的会感觉一波未平一波又起。原因是搭载1.5T发动机的福克斯、蒙迪欧等车型进气歧管存机油，导致动力下降、烧机油、甚至有发动机爆缸的风险。

 

 

经检查发现，福特福克斯1.5T发动机的油气分离器存在设计缺陷，油气分离效率低，导致进气歧管大量异常聚集机油，不仅油耗增加，还会导致发动机抖动、积碳和动力下降。

 

从以上的召回操作与投诉事件，不难看出长安福特想在315前夕风平浪静还是挺难的。因为它的自身问题确实漏洞百出，此前的断轴、三缸机、蒙迪欧异味、变速箱生锈……到如今的1.5T发动机存在设计缺陷，长安福特早已失去了消费者的信任。

 

新能源时代，长安福特不想玩了

 

而进入2023年，长安福特在新能源时代依旧没有把握住机会。虽然带来了电马，但是并无突破。先是面临了芯片短缺减产，随后又是裁员等不少负面消息中。

 

数据显示，2023年，长安福特电马的累计销量仅为3109辆。并且，这个成绩还是福特电马以降价的方式“刺激”来的。

 

 

可以说电马的出现绝对是生不逢时+营销不利，正好赶上了芯片供应链危机的时期，订了车迟迟无法交货，这也给经销商带来了不小的压力，不少下订的消费者纷纷怒退订单，让这位初来驾到的电马还未露面就没了信誉。

 

 

随后在营销方式上电马也出了问题，原本搞福利的活动，结果纷纷被车主吐槽是在“割韭菜”。这也反映了长安福特在营销上的不利势态。事情的起因是，2023年对于5月5日之后提车的车主，福特电马厂家会赠送原价15000元（现价15800元）的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，但在3月份订车的却没有享受到这一权益。对于福特电马免费赠送辅助驾驶包的权益，第一批老车主意见颇大，因为这一权益本该是他们的专属权益，现在却成了后来者的普惠权益。

 

 

所以老车主们纷纷出来发生维权，这一事件之后，让原本销量本就不占优势的电马，更加得不到消费者的叫好了。原本是一场优惠活动，最终给福特电马带来了声誉上的影响。

 

编辑总结：

 

总的来说，如今的长安福特真的是愁云惨淡，销量上不去，口碑也被质疑。而其中最主要的原因并不是外界因素所导致。而是长安福特自身多年来的质量问题，一直困扰着该品牌良性发展。可以说长安福特基本上每年都会有或多或少的质量投诉问题出现，而这可能也与这个品牌是美系风格的调性有关。但是无论怎样，我们都希望长安福特能够认真对待并全面改善，重现百年福特的辉煌，不要毁于315的舞台上。