扉旅汽车讯：4月16日晚，2023年上海车展开幕的前夕，一汽丰田bZ3正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为16.98-19.98万元。bZ3定位是中型纯电轿车，基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，续航超过600km！

 

 

其中精英PRO版，售价16.89万元；长续航PRO版，售价18.98万元；长续航Premium版，售价19.98万元。购车政策方面，bZ3享15000元限定权益，包括1000元抵5000元订金膨胀、4000元电卡、价值7000元商业险等。

 

本文省流：

 

1.bZ3价格是16.98-19.98万元，3款配置，定位中型纯电轿车

2.共有8款配色，长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm

3.可实现最大616km的续航里程（CLTC工况），以及11kWh/100km的超低电耗

4.安全方面没有高低配，搭载 Toyota Safety Sense 智行安全以及8个安全气囊

5.驾驶质感真心不错

 

值得一提的是，bZ3原型为bZ SDN概念车，是一汽丰田独家“制造”，工厂位于天津（天津一汽丰田新能源工厂），2022年10月正式投产，年产能为20万台。

 

 

个人感觉，bZ3外观设计方面的可接受度更高（相比bZ4X），因为时下主流的电动轿车基本上风格都是这么个前卫风，且时下主流、流行的设计几乎都能在bZ3上见到，棱角分明的前脸设计，自然是冲击感十足，L型的前大灯利用一条贯穿式的LED灯带相互连接。

 

 

短前后悬的典型纯电轿车版布局并未乱入太多复杂的装饰件，锤头鲨外观设计很有未来感，甚至前45°的感觉让人不免想起一些机能风，且B、C柱采用隐藏式设计。车身尺寸方面，bZ3长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，老实说尺寸不算夸张，但轴距却还不错。另外，设计师充分考虑空气动力学设计，带来了0.218Cd 超低的风阻系数。另外，快慢充充电口位于车辆的左后方，在同侧，不用因为充电口位置不同，考虑停车方式。（别觉得是小事，不少车都有点麻烦）

 

 

贯穿式尾灯自然也是时下最流行且没有之一的设计，较短的尾箱尺寸和轿跑车差不多，能很好的增加运动效果。灯腔内部加入了三角几何元素，点亮后辨识度和看起来的效果都挑不出毛病。此外，熏黑的后杠已经成了丰田的一个传统，要小编说，其实结合定位这么做挺好的，因为后杠是日常剐蹭的重灾区，用这种比较粗暴的塑料，有个小伤啥的也不心疼，即使换了也不贵。

 

 

车内方面，要是按照用料和配色情况来看，bZ3依旧很丰田。但整体布局还是很有新鲜感的，上下都是平底设计的方向盘，转向灯为按键式设计，而前大灯和雨刷采用类似拨片的设计。“Digital Island 数字岛”设计的中控布局还是显得不寻常的。12.3英寸的悬浮式中控竖屏与时下流行的横屏不同，新鲜感还是挺强的，UI设计、流畅度、显示效果，个人感觉都比丰田的油车做得更好，语音控制、后期OTA、第三方APP也紧跟主流，少了很多违和感。

 

 

bZ3的“躺平”功能粗暴好用，相比现在很多的什么女王副驾显得更简单，把前排座椅的头枕拿掉之后，可以和第二排座椅进行连通，也就是当床用，当然后期估计自己得配个垫子。

 

 

主动安全方面，bZ3搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统；且全系标配8个安全气囊。

动力方面，bZ3采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航有517km和616km两个版本，值得一提的是30%-80%充电仅需27分钟；前置单电机驱动，电机最大功率分别为135千瓦和180千瓦，最大扭矩均为303牛·米。

 

 

丰田e-TNGA架构打造的车型，其实就和TNGA架构意思差不多，都具有更低的重心和更好得操控体验，结合上设计，用白话说就是“更好看、更好开”。电车先天的优势就是电池在底盘下方，而且电池比较重，所以车辆重心也低了，更有利于操控感的提升；在驾控方面，丰田对加速踏板、刹车、转向系统的操作及反馈进行额外的设计调校，目的也是让驾驶员开着更舒服，更游刃有余。

 

编辑总结：bZ3定价挺谦虚

 

现在同级最火的车无疑是比亚迪海豹了，就在大家都想着bZ3会卖的不便宜的时候，官方公布了16.98-19.98万元的售价，甚至比长安深蓝SL03还要更便宜，这无疑是一个很谦虚地价格，以至于小编第一时间都惊了一下。回过神，丰田这次其实真的是想让bZ3在国内走量，改变当下自家纯电车的市场情况。bZ3的打法其实和丰田旗下走量的燃油车一样，你别拿它和时下这些热门的新势力、自主车型比“花样”，它其实想玩的还是口碑以及硬件方面的成熟度；简而言之就是如果你愿意为丰田的招牌买单，那bZ3还会附送你一定的新鲜感，且这个定价还挺谦虚。