“友情提醒：今天会议场馆周边停车位紧张，请您合理安排出行工具。”
“今天赶飞机？开车还是打车？几天的停车费可不是小数目。”
如果汽车只负责接送，而不停留那该多好？
这是，越来越多的人会遇到的生活场景，也可以称它为未来出行的痛点。
不过，有痛点就有市场机会，就有企业和产品来满足这些痛点需求，这就是市场经济和企业生存发展的本质之道。
而，自动驾驶就是机会。
据扉旅汽车编辑搜寻相关信息获悉，到2035年，全球自动驾驶产业规模将达到2900亿美元。
万众期待之下，一些传统汽车工业强国已经将自动驾驶纳入顶层规划，争夺未来汽车的战略制高点。
“汽车的未来在东方。”
在11月12日，第七届中韩汽车产业发展研讨会上，国家信息中心副主任徐长明这样表述。
的确，中国拥有全球最大的汽车生产与消费市场，其数字经济在应用领域的发展和大数据、云计算、人工智能等领域全球领先布局，让汽车“新四化”快速落地。
在研讨会现场，现代汽车集团(中国)总裁李光国也指出：“自动驾驶产业的发展离不开大数据、人工智能、5G通讯等互联网产业，同时和出行服务等其他产业的融合也尤为重要。恰恰在这样的领域里中国拥有巨大的潜力，再加上中国消费者对新技术接受度较高，中国政府对之给予大力扶持。从以上种种迹象来看，我相信中国自动驾车会领先于全球市场的发展。”
毋容置疑，自动驾驶正在成为汽车工业“东方力量”崛起的重要机遇。
但，机遇往往与挑战并存。
“今天的中国，在自动驾驶领域拥有全球第一的潜力规模。但是在自动驾驶发展过程中，中国一定要解决车与车的混合、机动车与非机动车混合的问题，提升交通规则意识，才能让自动驾驶在中国有更好的发展。” 徐长明指出。
众所周知，中国的道路非常特殊，“加塞儿”、“乱停放”等都是中国路况的常态，各种各样的交通工具和中国式过马路令每次行驶都异常艰难，同国外的驾驶场景不同，众多国外拥有领先自动驾驶技术的企业进到中国都十分不适应，如何应对中国不断变化的驾驶习惯与不同城市的地域化特性，成为了当前所有在中国发展自动驾驶技术企业的一大挑战。
目前，如果你有幸在路上见到一辆自动驾驶汽车，或许还该离它远一点。
