从古至今，命名都是一件很重要的事情。一个好的名字相当于一个人的名片，正所谓名正则言顺，所以给产品起个好名字，自然也会带来不一样的转变。

在当今的汽车圈里，随着产品逐渐形成矩阵布局，各品牌也是对相应的车型进行了合理的命名分类。比如像BBA这些进口品牌，一般都会按数字或者字母划分等级，而这种老套的做法，对于年轻新群体看来，可能已经out了。

 

 

而在起名字这一领域，自古中国文化都有着博大精深的底蕴。所以一些自主品牌也借此机会，开始在命名上，下起了功夫。论到把起名字玩出新花样的WEY品牌，小编觉得它绝对值得各品牌学习。

从年初开始，WEY品牌就开启了以咖啡系列命名车型矩阵的战略，每一款车型听起来都很文艺清新。先是摩卡再是拿铁，近日据扉旅汽车小编获悉，WEY品牌又透露了第三款以咖啡命名的车型——玛奇朵，新车有望在4月开启预售。可以说WEY品牌的“咖啡水单”马上就要满单了！

 

 

今天我们就提前揭秘一下，WEY品牌全新发布的紧凑型SUV玛奇朵。作为咖啡系列的又一款新品，新车定位于摩卡之下，新车搭载由1.5L发动机和电机构成的混动系统，而该系统最大的亮点就是应用了柠檬平台DHT混动技术。

 

DHT混动新技术

 

首先我们先来了解一下，长城汽车最新发布的柠檬DHT混动技术。DHT（Dedicated Hybrid Technology）直译为混动专用技术，整个系统架构可概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。

 

 

柠檬混动DHT是一套高集成度的油电混动系统，包含1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。从原理上讲，柠檬DHT混动和丰田、本田、以及比亚迪DM-i基本类似，工作原理同样类似，由电机负责城市中的低速工况，高速或高负载需求时发动机参与输出动力，整体以降低油耗为目标。

以玛奇朵车型即将搭载的1.5L发动机为例，其发动机最大功率为75kW，匹配100kW的DHT模块后，系统综合功率可达140-170kW。采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术，压缩比高达13:1，并进行了长达3000小时的可靠性验证，保证了系统运转的可靠性。

 

 

柠檬混动DHT可适用于HEV、PHEV两种动力形式，其中HEV为中国自主品牌自主研发首款双电机HEV架构，动力系统的综合效率可达43-50%，官方公布在WEY玛奇朵上百公里油耗可达4.7L。

 

一眼就知道它是一杯“咖啡”

 

虽然与摩卡相比，该车增添了不少新技术，但是整体的外观上设计语言依旧坚持了咖啡家族的风格。硕大的中网格栅内嵌网状镀铬装饰，而两侧头灯组不规则造型更为犀利，搭配“三道杠”竖直状的日行灯，让前脸看起来和摩卡很难区分，跟像是之前VV7和VV5的层级关系。

 

 

车身侧面，玛奇朵上扬的腰线、窗线与低矮的车顶营造出运动的车身比例。在尾部方面，新车以简洁为主，平直的线条与中规中距的尾灯组看起来更加运动。车身尺寸方面，根据此前工信部的申报信息显示，WEY 玛奇朵的长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm，在同级别国产SUV中基本上和长安UNI-T一个水平，都属于偏都市用途定位的车型。

 

 

虽然此次并没有透露该车的内饰细节，但是可以猜测到玛奇朵的内饰风格将会与摩卡比较接近。此外据网传谍照透露，新车在车内还将提供了多块液晶屏幕，包括液晶仪表、AR-HUD、中控显示屏以及下方的触控面板，可形成四屏联动效果。

 

 

自WEY品牌开启全新命名方式后，产品的创新程度更是一个比一个有惊喜。虽然仅是第三款车型，但是全新的DHT混动系统，让玛奇朵的重要性不言而喻。

未来上市后，该车型将很有可能凭借品牌自身的高端定位去竞争本田、丰田等合资新能源车型。相信这个以全新名字亮相的新品，将会在未来的新能源市场中带来出色的表现。