雷克萨斯RX可以说是不少人心中的理想型城市SUV，扉旅汽车小编也曾在之前接着试驾的机会体验过这台车，确实舒适的体验感受，加上雷克萨斯优雅的设计细节，还真的让小编有些心动。只不过当时得知它六七十万左右的售价，瞬间被劝退了。
然而今天，雷克萨斯全新一代RX正式开启预售，可能是雷克萨斯听到了消费者的抱怨，或者看到了“404”的讴歌。这次全新一代RX共推出的六款车型，分别为RX350h、RX450h+（插电混动）以及RX500h三种动力版本。预售价区间为40.9-62.5万元。
从这次的定价来看，全新一代RX真的是比以往优惠了非常多，并且值得一提的是它全系都是混动了，取消了之前的2.0T燃油版车型和3.5L V6混动车型。这一点可能会让执念“多缸机”的朋友们有点失望，毕竟新款车型只有四缸可以选择了。
不过全新一代RX的价格还是很诱人的，拿RX350h四驱入门版来说，48.5万元的预售价格，甚至比雷克萨斯NX350h四驱入门版还便宜了800元。而搭载最新2.4T混动发电机的版本，定价也仅为62.5万元，这个价格在老款车型上只能买个中配。所以总得来看，舍去两个缸，换来更实惠的价格，对于消费者来说还是比较划算的。
相比老款车型，不仅在价格上更有优势。在空间上，全新一代RX的车身尺寸，长宽高分别为4890/1920/1695mm，轴距2850mm，相比上一代车型轴距增加60mm，后悬缩短60mm，这样的设计，让车内的乘坐空间有一定提升。作为一代中型SUV，这样的空间表现在同级别还是很占优势的。
内饰全新一代RX同样经过了大幅改动，看得出来，雷克萨斯最近的内饰逐渐走向了年轻化和科技感氛围，这套内饰也基本和我们此前试驾过的NX大同小异。全液晶仪表、HUD和向驾驶员一侧倾斜的14英寸大屏构成了“Tazuna缰绳概念座舱”的核心结构。并且还支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等功能。
当然在内饰用料和细节方面，依然非常用心。在高配车型上采用了木纹饰板进行装饰。除此之外，标志性的马克莱文森音响与翻毛皮车顶也将出现在高配车型上。这一点在雷克萨斯品牌的车型上，也是大家从来不用担心的问题。无论是舒适程度还是包裹感，都要比同级别的奥迪宝马更有质感。
安全配置同样较为丰富，其搭载了LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于多样化的驾驶情境提供智能辅助，并基于驾驶者状况实现优化控制，配合驾驶者监测系统。
在动力方面，可能也是不少小伙伴选择RX的难题。从目前新RX公布的三款动力来看，入门的RX350h跟ES300h一样搭载2.5L混动系统，只是动力调教会比ES300h更高一点，所以日常使用来说，这套动力搭配上CVT变速箱完全够用，并且足够平顺舒适，而这也会是新RX在中国市场的主打动力。
而RX450h+车型，则是可以获得绿牌资格的2.5L插混动力系统，纯电续航为66公里，百公里综合油耗为5.89升。
另外，还有一款性能最强的车型是RX500h F SPORT Performance，这也是国内的雷克萨斯首次出现2.4T混动系统，这套动力在前一阵上市的全新皇冠SportCross上出现过，最大可输出367马力，匹配6AT变速箱，并配备了Direct4四驱系统，0-100公里/时加速时间5.9秒。这样的动力对于SUV车型来说，已经足够快了，只不过62.5万的价格，并不是所有家用消费者能够接受的。
编辑总结：
所以总得来看，全新一代雷克萨斯RX的性价比上还是比较高的，尤其是350h版本入门的价格让步了不少。虽然六缸变四缸，让人对这台车的价格存在质疑。但是仔细想想，奔驰宝马这些对手也都在这个混动时代，放弃了六缸，更何况一台注重舒适的雷克萨斯呢？并且六缸的使用成本，放到油价上涨的今天，大家还真未必用得顺心。
所以对于全新一代RX来说，它的行驶质感和动力顺滑程度，完全无可挑剔。再加上它在豪华中型SUV这一细分市场里，还算有着较高的工艺水准和卖相。如果这样你还是觉得40万买一台雷克萨斯中型尺寸SUV贵的话，那不妨看一看丰田的汉兰达。
