厌倦了城市的拥挤，想去户外挑战一下自我，放松一下心情。这可能是大多数90后消费者想要尝试一下的活动。
当然，作为一名初步入门的越野硬派屌丝，选择一台硬派二手越野车，你可能会把更多的精力放在维修上，如果选择一台高端的合资越野车预算又不够。这时考虑一台国产硬派越野是一个不错的选择，今天扉旅汽车小编就为大家带来两款值得入手的国产硬派越野车。
前一阵哈弗带来一款名为大狗的硬派SUV，除了名字标新立异外，硬朗方正的外观也令许多硬派SUV车迷为之心动。同样定位的国产硬派SUV北京BJ40，这一次迎来了新的对手，那么到底两款车究竟适合什么样的购车需求？我们今天就来分析一下。
玩专业大狗还是嫩了点
哈弗大狗的定位是一款跨界过渡车型，首先它采用的是承载式车身架构，这种架构多用于城市SUV。比起非承载式车身刚性稍弱，在越野时受外界冲击力的极限低。以长城目前的造车技术来看，承载式车身刚性并不比非承载式车身的刚性差，在兼顾城市用途的基础上提升了越野能力。
哈弗大狗和第三代哈弗H6相同，都是长城汽车柠檬平台下的产物，并且悬架方面也将搭载和第三代哈弗H6相同的前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
不过新车配备四驱系统，并且提供了后差速锁配置选择，驾驶模式也能实现专业越野车才具备的泥地、沙地、雪地等模式。与普通SUV相比，大狗占据了离地间隙高、通过角和离去角大优势。可以说，哈弗大狗虽然比不上专业选手，但对于那些轻度越野爱好者来说，已经够用了。
玩越野北京BJ40是认真的
相比哈弗大狗，北京BJ40版则采用了专业的高强度非承载式车身，相比承载式车身结构，BJ40的底盘大梁能带来更好的车身刚性，越野时车身不容易受外界挤压变形。并且还配备了车内防滚杆，在悬架方面采用前双横臂螺旋弹簧独立、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
更值得一提的是北京BJ40配备机械式分动箱的分时四驱系统，带有低速放大功能的分时四驱系统以及后桥差速锁。BJ40的四驱系统由机械式分动箱连通之后，可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴。这种分时四驱相当于只配备了一个中央差速器锁，对角线车轮如果发生打滑，则会比较难以脱困。为了应对此种极端情况，BJ40提供限滑差速器选装，借此可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，进一步提升车辆的越野性能。从这些硬件上BJ40的专业程度要略胜一筹。
大狗大狗，大胆潮流
从外观来看，哈弗大狗的设计够大胆，毕竟是由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯设计的作品。虽然大狗和BJ40都是方方正正的造型，不过大狗的方更具有复古的时尚风格，全LED的灯组将硬派复古与现代美学相结合。
哈弗大狗内饰有大量车身同色的拼色设计包括座椅与空调出风口部分，更符合时下年轻人的审美，与哈弗其他系列车型明显不同，中控台的造型非常新颖且富有层次感。仪表和中控屏的不规则造型，看起来相当的有活力。所以大狗的造型很符合当下年轻人的复古潮流审美。
BJ40，油腻有型
而BJ40则看起来更户外有型，虽然显得没有什么新意，看起来也比较油腻。不过从车身裸露的柳丁，可以看出BJ40绝对是一个狠角色。中网的五个镀铬格，也是BJ系列最经典的家族设计。车尾的后挂备胎，相信这才是直男的最终选则。
虽然BJ40也采用了内饰双色的设计，不过整体的感觉以简单实用为主，并没有过多复杂的设计。12.3英寸液晶仪表搭配10英寸悬浮式中控屏，谈不上新潮，但也绝对够实用。
动力上哈弗大狗预计将搭载代号为GW4B15A的1.5T发动机以及七速双离合变速箱，这套动力总成已经在现款哈弗H6上使用，并且据扉旅汽车小编获悉，哈弗大狗后续将提供2.0T车型可供选择。
BJ40采用2.0T发动机匹配5速手动变速箱，以及一台2.3T发动机及6速自动变速箱，在动力上BJ40更具优势。
告诉你该怎么选！
哈弗大狗和北京BJ40的实力都很强，大狗无论是设计还是能力，都很值得年轻一代的越野初级爱好者去选择，如果你的既想满足日常使用，又能偶尔野一下，大狗绝对是一个追求个性的不二之选。此外哈弗大狗的售价相对北京BJ40也要低一些。
而最为精品国货的北京BJ40，则在越野性能方面更为纯粹一些，带有低速放大功能的分时四驱系统搭配上后桥差速锁功能都足够有实力，如果您是一个对越野比较发烧的爱好者，显然选择北京BJ40更能满足驾驶的乐趣。
哈弗大狗目前还没上市，不过作为产品力比较全面的紧凑型SUV，定位将在哈弗H6和WEY VV5之间，售价预计在11万元左右，而北汽BJ40售价位：15.98-26.99万元，那么买BJ40还是等大狗，相信大家也根据自身的需求有了选择。
当然对于现在更多国产硬派越野车的出现，也让合资SUV感到了压力，不得不说国产的实力丝毫不比合资的差。对于长城汽车来说，有了高端豪华品牌WEY的经验积淀，哈弗完全不缺乏挑战合资车的实力。随着时间和技术的积累，相信国产硬派SUV能够踊跃更多有品质的产品。
