坦克500 Hi4-T预售，“创领”越野新能源

上海，是坦克的福地，两年前，坦克品牌开启独立征程，名震一时。而今再登荣耀之地，坦克已收获23万+累计销量、超60%越野车市场份额，凭一己之力圈红了国内越野市场。

然而，“顶流”光环之下，坦克“求变”的步伐仍未止步。面对汽车行业新能源趋势，坦克拥抱新能源的速度和力度不遑多让。本次车展，坦克携旗下“越野新能源家族”亮相，正式发布全新升级的越野超级混动架构Hi4-T。Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。

车展现场，Hi4-T架构下首款量产车型坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元。同时，坦克400 Hi4-T也在本次车展正式开启全球首秀。

打开越野新“格局”

坦克品牌之所以能火，最关键的一点在于准确把握时代潮流。

一款坦克300，让更多人能够以较低的门槛追逐诗和远方；坦克500，则让豪华与越野兼顾，越野与商务融合。而面对新能源变革的浪潮，即便硬汉越野，也可驭电上场。

早在去年，面对越野与电的先天矛盾，坦克提出"越野+新能源“技术路线，以油为主，以电为辅，在纯正越野能力之上再加持新能源技术，推出越野超级混动架构。

经过一年时间的持续打磨升级，坦克带来了架构的升级版——Hi4-T，它是长城集团Hi4技术的超级越野版，具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，越野性能更强，场景满足更多，让越野“要劲儿有劲儿要电有电该省能省”，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。

据官方介绍，Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，越野超级混动架构Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配，让发动机始终保持在最佳热效区间，杜绝电机超载过热。

此外，智能SOC策略，可以针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态。

“创领”越野新能源

“无论科技如何创新，可靠才是越野最大的良心。”

决战越野新能源，坦克不搞概念也不画饼，就拿可靠的产品说话。

作为越野超级混动架构Hi4-T下量产的首款产品，坦克500 Hi4-T承袭了3.0T V6燃油版车型“强大”的性能资产，在电机加持下，让强动力与低能耗均可兼得。扉旅汽车在现场获悉，新车定位“中大型豪华越野新能源SUV”，搭载2.0T+9HAT先进动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，拥有6.9s的百公里加速成绩。

在新能源加持下，坦克500 Hi4-T可提供纯电、混动、智能三种动力形式，其中，纯电续航110km，综合续航790km。同时，其3.3kW超大功率对外放电功能，支持咖啡机、电磁炉、投影仪等家用电器的连接。当然，可以轻松供电，也能快速补能。50kW大功率直流快充，24分钟即可实现电量从30%-80%。

当然，在新能源越野的赛道上，“可靠”二字依旧是坦克不变的核心。

其中，智能可靠层面，坦克500 Hi4-T配备L2级智能驾驶辅助系统，让驾驶者轻松掌控复杂环境，更从容；安全可靠层面，坦克500 Hi4-T不仅继承了超强车身刚度，高强度钢应用比例超过75%。同时，基于越野超级混动架构，坦克500 Hi4-T拥有覆盖全场景全环节全生命周期的电池安全优势。

此次，与坦克500 Hi4-T一同登台的，还有开启全球首秀的坦克400 Hi4-T，新车定位中型硬派越野SUV，整车设计融入了力量机甲与未来科技，外观酷似“坦克300机甲版”。

内饰科技十足，12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏，提供HUD抬头显示系统，三屏联动显示。此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项硬核越野配置。同时，基于年轻人个性不重样的诉求，坦克400 Hi4-T还预留多处改装空间，具有极强的可塑性。售价方面，参考坦克500 Hi4-T的预售价格（36万元），坦克400 Hi4-T起价预计在30万元左右。