吉利作为自主品牌高端车的领跑者，既是创建了领克品牌，并成功大卖，又不断收购国外豪华品牌。从最早收购沃尔沃，到今天入股奔驰，吉利已经累计出足够多的造豪车经验。
从今年5月份开始，国内车市已基本恢复到正常水平，部分主流车企都在奋力促进销量。而吉利汽车5月份销量达到了10.57万辆，同比增长6.6%。在这个对于吉利来说势头较好的趋势下，吉利在今年3月和6月先后推出了两款SUV车型ICON和豪越。
近日，吉利汽车又按捺不住了，公布了“科技吉利4.0”CMA超级母体首款宽体中高级轿跑车—Preface的实车外观图片，内饰还尚未公布。新车的外观设基于2019年上海车展亮相的吉利Preface概念车打造，官方称还原度可达95%。
据扉旅汽车小编了解，它将于年内上市与大家见面。目前价格方面还暂未透露，我们还需要再等一等，不过以该车的产品定位来看，将会与同级别的领克03相近，售价在15-20万元之间。
车身高度还原概念车
该车型高度还原了概念车的Preface量产版,看起来十分前卫，前脸采用了家族式的前格栅造型，内部取消了回纹涟漪造型，变为直瀑式格栅，官方称其设计语言为“扩散的宇宙回想”。LED日间行车灯呈三段式设计，并与格栅相连。引擎盖上两条突起的肌肉线条以及侧面凌厉双腰线，都足以证明Preface是一辆性能车的身份。并且比起自己兄弟领克03，Preface更加霸气老成一下。
由于新车定位偏向于运动轿车跑车风格，所以采用溜背式造型设计，腰线的走势由低到高，双色多条幅轮毂也让整车侧面看上去相对饱满，这种设计也是近一两年在许多轿车车型常见的风格。在车尾的尾灯则采用了扁平的多边形造型内部。此外，还有着贯穿式镀铬条，镶嵌于内凹的尾箱造型中，看上去动感时尚。
车身尺寸方面，新车长宽高达到了4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。同级别占优的轴距，赋予了Preface豪华享受和极致性能的完美融合。
吉利首台轿车搭载Drive-E
Preface作为吉利首款以轿车平台搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，综合油耗6.7L/100km。传动系统或匹配6速自动变速箱。
未来，该车还有望搭载与领克03同款的1.5T三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，作为入门车型以及插电混动版车型。
基于“CMA超级母体”平台
当然，和CMA平台挂钩的吉利可都不一般，同平台兄弟车型还包括吉利星越、领克01、领克03等高端车型。其实近几年模块化构架越来越多的出现在各品牌，比如丰田TNGA、大众MLB等。
平台化最主要的优势就是提高了零部件的通用率，减少制造成本，让精力更多的放在技术的研发上，对于消费者还有一个好处就是车辆的销售价格上也会降低。
“CMA超级母体”以及“科技吉利4.0”加入将会为吉利带来一个的新时代产品，通过Preface的量产，吉利让更多人知道他们有实力能让自主品牌在豪华车领域不断向前。
并且，吉利将进一步在豪华、性能轿车市场发动猛烈攻势。同时对全球车企放话：Preface的目标绝不仅仅满足做中国自主品牌的高端车型，而是要来对标合资及进口高端品牌。
