救兵，来了。
上周，北京现代第十代索纳塔正式下线，这款承载着北京现代向上希望的车型，姗姗来迟。
“车圈有三宝，索纳塔、K5、迈锐宝。”
如今，第十代索纳塔来了，带着全新的代言人。
“大幂幂代言，爱了爱了” 、“论潮流，唯有杨幂和现代”、“好符的调性，有眼光”………对于曾经一句话带来10亿销售额的头部带货女王来说，杨幂的号召力可见一斑。
但一款昔日神车，一位流量代言人，真能让北京现代重返百万舞台吗？
份额不足
“把过去交给时间，把未来交给现代。”
北京现代，一个成名已久的豪门，却在刚成年就尝到了“家道中落”的滋味。
2002年，北京现代正式成立。在经过了不温不火的几年后，这家韩系合资品牌于2010年前后步入发展快车道，伴随着韩流来袭，他狠狠的赚了一波销量。
2016年，北京现代创下了114万的年销量纪录。那一年，北京现代可谓出尽风头。
但好景不长，2017年，刚刚取得连续四年百万销量业绩的北京现代遭遇了萨德事件，进入史无前例的低谷，全年累计销量不足82万辆，同比下降近30%，彼时也是北现自2013后首次掉出百万销量阵营。
可以说，北京现代在最得意的时候遭遇了最大的不幸。
此后，北京现代便一蹶不振，在竞争老对手本田、丰田赶超下，逐渐沦为二流合资品牌。2019年，北京现代累计完成销量70.4万辆，同比下滑5.7%。
短短3年时间，北京现代百万销量基盘成过眼云烟，而这已经是北京现代连续第5年未完成销量目标，并且销量跌至7年内新低。
“客观事件的出现或许是造成北京现代市场大幅下滑的因素，但这并不是根本原因。”
有业内人士指出，长期以来，北京现代一直以最便宜合资车的定位处在一个舒服位置，在中国汽车市场发生翻天覆地变化之后，这一地位便开始动摇，面对自主品牌不断上攻以及日系、德系等合资品牌不断下压的大环境，其已不具备任何竞争优势。
除此之外，北京现代多年来的“多代同堂”销售，也饱受诟病。
“表面上，会让人产生产品阵容强大的印象；但实际上，重叠的产品会扰乱消费者的判断”。有营销人士坦言：企业最终将被“窝里斗”不胜其扰。再加上，跃进的产能规划和无底线的价格战，使得品牌力难以突破桎梏。
为了稳住销量不彻底崩盘，北京现代如今的日子就是不断地“自降身价”，扉旅汽车了解到，目前现代ix35综合优惠可达到4万元，现代胜达和菲斯塔综合优惠均可达到5万元左右，近乎是为了“活下去”在中低端市场赤身肉搏。
“低端车型的狂欢，带来的是中端车型的失落”，在以低价车型提高销量的背后，同时不可避免对其品牌形象以及中高端车型产生一定影响。长期以往，北京现代也将打上低端的标签，对其调性伤害极大。
“在同期车企不断品牌向上的路上，北京现代落后的，将不再是销量。”
跌宕的人事
“一山不容二虎”。
手抓业绩的向东平正欲“架空”刘宇？
3月23日，一贯强势的韩方再次打破传统，任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。此前，该职位一直由韩方人士出任。
显而易见，连续三年在中国市场处于销量下滑状态的北京现代，对于新来的这位营销干将，下了重注。
“是干将亦是福将”，自向东平加入，北京现代宣称，销量已实现了“终端销量环比三连正增长”的业绩。
扉旅汽车查阅数据显示，今年5月，北京现代单月销量4万辆，同比增长11% 、环比增长18%。今年1-5月，北京现代终端销量累计19.22万辆。
数据虽不算抢眼，但仍让北京现代看到了一丝丝曙光。
不过，作为原先主导销量的北京现代副总经理刘宇，压力却徒增了许多。
2018年7月，刘宇加入北京现代，彼时北京现代销量为79万辆，已出现断崖式下跌趋势。
刘宇临危受命，作为现代老人，他十年后的回归被寄予厚望。但尴尬的是，接手帅印后，他并没有带领北京现代打一场漂亮的翻身仗。
2019年，北京现代销量降为71.6万辆，同比跌幅9.3%，在合资品牌的队伍中，北京现代已经渐渐没了姓名。
2020年，恰逢疫情影响，开局就遭到暴击，北京现代“无计可施”，向东平成为了希望之光。
有业内人士指出，刘宇日后施展拳脚的可能性就更有限了，向东平了解中国，刘宇的位置给人架空感。中韩的合作也打破了韩方主导车型导入、生产体系、技术，中方主导市场与营销的默契局面，向东平可以全方位介入，而刘宇显然从C位演变成了配角。
近日，频繁有消息传出，失去C位的刘宇将会出任北汽蓝谷董事，而北京现代主管生产的副总经理杜君保将会代替调任的刘宇。
管理层关系的微妙变化自然会影响到公司治理，何况是欲从泥潭中爬出的北京现代，还面临着多重考验。
在2020年初的媒体沟通会上，北京现代郑重宣布，将继续推动品牌从"高性价比"向"技术现代"转变，实现品牌"向上走"；同时2020年将冲击75万辆年销量目标，提升中高级轿车+SUV占比至47%，并在四大行业权威排名中保持前两名的成绩。
不过，通常来讲，一旦品牌形象固化，将十分难以摆脱，且转型升级必然伴随阵痛，对于北京现代而言，手握多少胜算？
此外，在新能源汽车领域群雄逐鹿下，北京现代的新能源车型销量颇显落寞，如何打好新能源车领域的市场争夺战，也是摆在北京现代面前的一道难题。
种种的不确定，最后让这位韩国欧巴想问一句，“你看我还有机会吗？”
