2月车市，回暖入春。
根据乘联会最新零售销量数据统计，2月国内狭义乘用车零售销量总计124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40%。同时，新能源乘用车的零售销量达27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%。
乘联会称，尽管2月环比销量普遍有所回落，但降幅好于历年2月走势，仍呈现出较为强劲的势头。
3月29日，So.Car产品战略咨询也发布了今年2月乘用车市场月度分析报告，通过传统及新能源乘用车不同细分市场下的数据变化，进一步详细地描绘出各市场下的走势。
根据So.Car数据显示，2022年2月，整体市场上险量111.2万辆，与去年同比减少10%。其中，Sedan（轿车）市场上险量为53.3万辆，与去年同比减少8% ；SUV市场上险量为51.6万辆，与去年同比减少13%；MPV市场上险量为6.3万辆，与去年同比减少1%。
在各细分市场容量上，A级市场依旧最为“红火”。
根据图表显示，今年2月，A-Sedan市场上险量超28万辆；A-SUV市场排名第二，月上险量超27万辆；B-SUV市场超15万辆；B-Sedan市场月上险量超12万辆。
与去年同期相比，今年2月A00-Sedan、A0-Sedan、C-Sedan、B-SUV、C-SUV、B-MPV和C-MPV市场均呈现增长趋势，其他各市场则出现不同程度地下降；其中A00-Sedan增长91%，主要受宏光MINI EV的影响。
而反观环比数据，三大细分市场上险量均出现不同程度地下滑。各细分市场下的车型座次也随之发生小幅波动。
其中，在Sedan领域，A00级市场宏光MINI EV以2.7万辆成绩稳居TOP1；A0级市场飞度排名上升至TOP1；A级市场朗逸排名上升至TOP1；C级市场奔驰E级上升至TOP1。
SUV市场上，A0级市场本田XR-V上升至TOP1；A级市场本田CR-V上升至TOP1；B级市场Model Y以接近2万辆成绩上升至TOP1；其余市场变化不大。
MPV市场上，A0级市场五菱宏光以1.6万辆成绩稳居TOP1；其余市场变化不大。
2月，新能源乘用车领域继续“涨声一片”。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2022年2月，新能源市场上险量超24.3万辆，同比增长159%；其中纯电动接近18.6万辆，插电混动/增程式超5.7万辆。
从车型类别销量来看，新能源Sedan市场上险量14.1万辆，同比增长112%。其中，纯电动12.2万辆，同比增长102%；插电混动/增程式1.9万辆，同比增幅达到206%。
SUV市场上险量约10.1万辆，同比增长293%。其中，纯电动6.3万辆，同比增长244%；插电混动/增程式3.8万辆，同比增长415%。
MPV市场上险量1068辆，同比减少34%。其中，纯电动920辆，插电混动和增程式148辆。
按细分市场来看，2月新能源市场格局基本不变。
其中，纯电动A00-Sedan市场上险量依旧最多，主要由宏光MINI EV主导，PHEV/EREV市场内B-SUV上险量较多，主要由Model Y与宋Plus 新能源主导。（注PHEV（插电式混合动力）、EREV（增程式电动））。
不过，从环比变化来看，1月销量均有所下降，随之各细分市场上TOP10车型分布图也出现了一些变化。
Sedan各细分市场中，A00级市场宏光MINI EV以2.7万辆的销量稳居TOP1；A级市场汉销量以1.3万辆稳居TOP1；其余市场变化不明显。
SUV各细分市场中，B级市场Model Y销量近2万辆稳居TOP1；C级市场中理想ONE以8340辆销量稳居TOP1；高合HiPhi X销量343辆；其余市场无明显变化。
MPV各细分市场中，A级市场比亚迪D1以106辆保持TOP1；B级市场力帆枫叶80V销量385辆排名位于TOP1；其余市场变化不明显。
2月的车市，释放着新的信号：得益于芯片问题逐渐趋于平稳，使得零部件供应与终端生产等环节得到进一步稳固，从而在销售层面起到了积极的促进作用，整体车市呈现出回暖趋势。
乘联会预计，国际原油期货价格持续上涨导致国内油价创下十年来新高，或将对燃油车消费造成影响，但有利于新能源车的持续推广。根据目前形势判断，乘联会预计2022年国内乘用车市场零售销量有望实现5%的增长，厂商批发销量有望实现10%的增幅。
