热闹的车市，未能如期而至。
近日，乘联会公布最新一期销量数据。2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”环比下降。
其中，燃油车市场压力仍较大。10月全国常规乘用车（不含新能源车）零售128万辆，同比下降8%，逆转了今年6-9月同比增长6%的正增长态势；而新能源汽车方面，10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，1-10月形成趋势性上升走势。
11月30日，So.Car产品战略咨询也发布了今年10月乘用车市场月度分析报告，通过传统燃油车和新能源乘用车不同细分市场下的上险量、增长率及车型排名变化，进行了更深层次的分析解读。
根据So.Car数据显示，2022年10月，整体市场上险量159.7万辆，低于9月的179.4万辆，较去年同比减少1%，与往年市场趋势较为同步，但10月同比增速略有下滑。分厢体形式来看，10月份销量均继续下滑，尤其是MPV市场下滑更明显。
其中，Sedan（轿车）市场10月上险量为82.0万辆，与去年同比增加5%。
从细分级别来看，除A00之外，其余细分级别均呈现不同程度的下滑，C级别市场环比减少最为明显达到18%。
而在车型的排名上，与上月相比，B-Sedan市场Model 3跌破前十，凯美瑞荣升第一；A00/A0/A细分市场销量前三地位稳定，持续引领各自所在细分市场；C-Sedan捷豹XFL新上榜；D lux高合HiPhi Z进入市场。
聚焦SUV市场，与往年同期上险量相比，呈现出下降趋势。
10月，SUV市场上险量为71.5万辆，与去年同比减少6%，从细分级别来看，各级别市场均出现不同程度的下滑，尤其是B级SUV下滑最为明显，环比降速11%。
在车型的座次排位上，在SUV各级别市场中，A0-SUV市场变动剧烈，缤越跃升至TOP1；B级市场宋PLUS新能源超越Model Y销量；C级市场宝马X5销量稳定居首；理想L9在D Lux-SUV市场上销量抢眼继续保持。
不过，此次下滑最为明显的在MPV市场。
10月，MPV上险量为6.3万辆，与去年同比减少15%，与往年同期相比下降幅度增大，但同比增长率和往年对比来看，相差不大。从细分级别来看，各级别市场均出现不同程度的下滑，尤其是B级MPV下滑最为明显，环比降速18%。
然而，在MPV各细分市场中的车型排名，变化并不明显。其中，A0级市场宏光保持领先；B级市场前八名继续保持，风行CM7销量下降；其他细分市场表现基本稳定。
今年10月，新能源市场的基调仍是增长。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2022年10月，新能源市场中，纯电动上险量超过30.2万辆，插电混动/增程式超12.4万辆；纯电动上险量总体趋势和插电混动/增程式是都呈现上升态势。但值得注意的是，10月纯电同比增速剧烈下滑，插电式混动则较为平均。
其中，从车型类别销量来看，在新能源Sedan市场中，纯电动上险量21.6万辆，同比增长30%；插电混动/增程式4.5万辆，同比增长107%。
在各细分级别市场销量排名中，B级市场排名波动较大，Model 3下降幅度大，汉升至TOP1;除B级外各细分市场的TOP2均保持强势的引领位置；D Lux-Sedan市场高合Hiphi Z将与蔚来ET7竞争。
新能源SUV市场中，纯电动上险量10.1万辆，同比增长54%；插电混动/增程式7.7万辆，同比增长144%。从各级别细分市场销量排名来看，A0/A/C-SUV细分市场TOP1继续引领市场；B级市场Model Y销量剧烈下降，宋PLUS升至TOP1；D级市场销量排名不变。
新能源MPV市场中，纯电动上险量3394辆，同比增长46%；插电混动/增程式2346辆，同比增长372%。在各细分市场销量排名中，A0比亚迪D1升至TOP1，销量和欧尚相差较小；A-MPV细分市场排名变化源于海马7X入榜，宋MAX新能源销量上升；B/C-MPV市场TOP2销量稳定。
“随着天气转冷，相信年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买，地方促消费政策仍会助力年末车市走强。”
对于接下来两个月的市场预判，乘联会认为由于10月后面临旺季的到来，以及购置税减半政策即将结束的刺激，11-12月的零售均应大于9月销量。新能源汽车方面，由于目前油电差价大，新能源汽车具有明显的用车成本优势，预计今年新能源汽车销量在650万辆左右，明年可能突破840万辆。
