2017年豪华品牌的市场占有率为7.4%，到2021年市占率提高到13.2%。看到这一组数字，可能很多朋友还有点震惊，大街上这么多BBA，为啥占比这么少？没错，可能一二线城市的小伙伴对于豪华品牌已经见怪不怪，但在绝大多数三四线城市中，豪华品牌的车型可并不是满大街都能见到。依照我国的机动车保有量来看，这样的占比已经是非常给力了，所以各大品牌自然也不敢怠慢。
刚刚过去的2021年，宝马交出了一份满意的销量答卷，同时也是BBA中唯一一个同比上涨的品牌，在疫情和芯片荒的双重压力下，可以说，能做到同比上涨的传统品牌，是非常难得的。而5系也是宝马的销量功臣之一，一年时间在国内卖出了14.9万辆，稳拿同级销量桂冠。不过现款5系上市也有5年了，生命末期已经来到。从去年年初开始，网上就不断有全新一代5系的消息放出，真真假假也不好判断，直到最近，全新一代5系的大概信息才算基本坐实，下面扉旅汽车小编就带大家看看全新一代5系会长成什么样吧！
一系列的伪装车曝光后，外媒也绘制了一组全新一代5系的假想图。从图中可以看到，新车变得更加年轻运动化，甚至还能看到一些8系的影子。双肾进气格栅的面积没有使用7系上非常夸张的设计，车头位置整体变得更加向下俯冲，具有轿跑的姿态。两侧的大灯更纤细狭长，前包围处则没有太大的变化。车身侧面造型更加低矮流畅，车顶甚至带有溜背的既视感，车尾和现款4系和8系更加靠近。
新车的内饰部分，和i5都将采用贯穿式曲面双联屏设计，这也是宝马iX电动车开始使用的新家族化内饰，未来一众新车也将换装这套新的内饰，这也被网友调侃为“奔驰不用的，宝马捡起来用了”。换代后，新车也将使用最新的iDrive 8系统，功能和显示效果值得期待。
除了燃油版车型外，全新一代5系还会衍生出纯电动车型i5。目前关于这台车的消息并不多，但基于i4来看，未来的i5在定价方面应该不会带来什么惊喜，甚至会和5系的高配车型之间产生重叠，说到底，豪华品牌的纯电车型想要做到和现款一些燃油版车型优惠后的价格差不多，那还得等一段时间。动力方面，新车将继续搭载2.0T、3.0T涡轮增压发动机，并匹配48伏轻混系统，新能源车型宝马i5将推出i5 eDrive40、i5 xDrive40、i5 M50等更多版本。
#编辑总结：
现款宝马5系能卖的这么好，与产品力有直接关系，以前坊间总流传着开宝马坐奔驰这句话，但到了这代车型，宝马5系已经把开和坐都兼顾到比对手强，所以从产品角度出发，宝马5系也是细分市场内最均衡的车型。随着用户画像越来越年轻，传统意义上的“中年人座驾”也逐渐向年轻群体靠拢，所以下一代车型的设计语言如果更加激进一些，并不是什么坏事儿。当然了，5系自然也会保留两个版本，分别是M运动和豪华版，来让不同年龄段的朋友进行选择。有关新车的消息，我们也将持续进行关注。
