Jeep第四代大切诺基也就是现款车型，是2011年上市的，至今仍然在国内仍然没有迎来换代，“11岁”的大切诺基已经很显老气了，现款车型基本上在国内早就开始卖不动了，新车的消息也不断在海外市场被曝光，直到最近，Jeep全新大切诺基才在海外市场正式公布了4×e的信息。
全新大切诺基4×e的动力系统还是挺有意思的，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机+双电机组成的插混系统，配备了17kW·h的电池组，综合最大功率为280kW，峰值扭矩为637N·m，满电状态下新车纯电续航里程为40公里。并拥有泥地、砂石、雪地、运动、自动五种驾驶模式可供选择。新车共推出5款车型，售价为57700-74300 美元（约合人民币36.47-46.96万元）。
大切诺基4×e采用与燃油版同样的设计风格，只是多了一些混动车型特有的新能源点缀，比如翼子板处的充电接口和细节处的e标识。前脸采用家族式设计，配备标志性的七孔式进气格栅，这样的设计我们已经在现款大切诺基上见过了，新车只是进行了一定的微调。
值得一提的是车内设计方面有了天翻地覆的变化，全液晶仪表+大面积中控屏的组合也是时下最流行的，同时也增加了一定的科技感，换挡方式也变成了旋钮式。全新大切诺基将使用FCA集团的Giorgio平台打造，当前使用该平台的车型有阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio。这也让很多网友担心大切诺基的越野性能，其实参照定位和现款车型来看，大切诺基的属性并不是越野，更多的还是偏向于公路巡航兼顾一些通过能力，毕竟大切诺基用的也是承载式车身。
虽然目前官方还未公布全新大切诺基是否进入国内市场的消息，但毕竟大切诺基和牧马人都是Jeep品牌的明星车型，所以未来进入国内的市场的概率也一定很高，且新车还拥有了6/7座两种布局，所以也提升了竞争力。不过预计未来即便来到国内，6缸版本的自然吸气车型，和可能也就见不到了，很可能也将变成和牧马人一样的动力总成，也就是全系2.0T。
至于价格，扉旅汽车从海外媒体获悉，全新Jeep大切诺基L已在日本开启预售，预售价为788万至999万日元（约合人民币43.64万至55.32万元）。照这样看，新车未来进入国内市场很可能要突破60万，且起步价格应该也要比日本市场更高。结合目前Jeep在中国市场的表现来看，似乎除了牧马人之外，其余车型的日子过得并不好，假设未来全新大切诺基来到国内市场卖到45-60万元，那就未必再有什么竞争力了。毕竟主打家用的大指挥官，卖的也不好，图舒适好用的朋友甚至可以花70万的价格把奥迪Q7开回家。
