吉利大豪越拍了拍汉兰达：一半的价格，你慌不慌？

“哥，来看车啊，想看个什么车？”

“看个大一点的，漂亮点的，豪华点的，我家二个娃。”

近年来，种种原因让中大型SUV的市场需求快速扩大，汉兰达等车型备受推崇，但合资品牌不够亲民的价格，让该市场充满空间。

“交个朋友，不赚钱”！

6月23日晚，杭州，下着小雨。吉利全新旗舰中型SUV豪越正式上市，新车共推出3款车型，有5座/7座两种座椅，动力上将搭载1.8T四缸增压机，配备双离合变速器，其售价区间为10.36-13.96万元。

但最大的亮点还是空间，其定位为大大大空间SUV，瞄准汉兰达而来，拥有同级第一的“69%得车率”，B级空间卖A级SUV价格，扬言要躺赢！

一场魔法秀

这是一场上市亮相会，更是一场魔法变身秀。来吧，展示。

空间的魔法：自带2.2米“大床”，69%“得车率”躺赢同级。

作为一款大到可以躺赢的SUV，大豪越采用了大大大空间魔术设计，通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现同级第一的“69%得车率”。

后排座椅放倒后，纵深空间可达2.2m，可以摆下2.2米双人床睡觉，亦可摆下桌椅开会、斗地主，或者坐在车里演奏一首周董的mojito。顺便吐个槽，假7座SUV，真憋屈，但豪越这里不存在。

品质的魔法：一个小螺栓吊起10吨房子，豪横不豪横？

6月4日，在中汽研的测试场上，吉利豪越从一辆耐久性测试的车型上，拆卸了一颗仅164g重的车身螺栓，来进行强度测试，成功将一座重达10吨的房子从原地吊到了2米的高度，并在这个高度上停留了5分钟。在完成测试之后，经过工作人员的现场检测，这颗螺栓并未出现变形，也没有出现断裂。

除了进行螺栓强度的测试之外，豪越还进行了包括1500倍特大暴雨淋雨试验、雨刮电机IP67级防水测试、8%盐酸溶液防腐测试等极限实验的检测试验。

吉利表示，豪越通过了400万公里、连起来可绕地球100圈的超长路试，从而确保10年内在正常工况使用下，乘员舱永不漏水、整车底盘永不松动、车身关键部位永不锈穿。这样的品质，有点儿豪。

动力的魔法：2.0T，或将“上桌”。

吉利豪越搭载第三代1.8TD发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，NEDC工况下的百公里油耗为7.8升。其急速换挡为0.2秒、最小转弯半径为5.3米，这意味着在灵活性上可以媲美小型SUV。此外，L2级智能驾驶辅助系统、APA全自动泊车、三屏联动等智能配置也出现在吉利豪越上。

但相比同级别自主品牌们的B级SUV，大多集中在2.0T动力、四驱上，豪越的1.8T惨遭“吐槽”。不过，据扉旅汽车小编获悉，吉利当前正在1.8T产线上扩产2.0T发动机。这款由沃尔沃授权生产的2.0T发动机，有高低功率两个版本，其中高功率2.0T版本，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m。投产后有望搭载于豪越车型之上。

价格的魔法：这样的价格“乌龙”，真香。

“OMG，32.58万？不对，谁是大汉？”

“那是7座神车汉兰达，大大大豪越要做全面普惠时代的大空间SUV，要什么30万，10万起。从此没前任，值到没朋友。” 吉利汽车集团副总裁冯擎峰先是“无心”公布了汉兰达的价格，再公布大豪越的售价，让大家更直观得感受到了大豪越直面硬刚汉兰达的底气与自信。

花不到一半的钱，买比汉兰达还要大的空间，它不香吗？最后不得不说“揭价”的这位冯叔叔有点坏。

“豪越作为吉利打造的首款大大大空间SUV，就是要引领新趋势，开创新局面，要让中国用户真正的躺赢。”吉利控股集团总裁安聪慧如此阐述。

真能躺赢吗？

空间的躺赢，或许无异，但市场的厮杀，无法避免。

自2017年以124万+的销量首次登顶中国自主品牌第一的宝座，吉利已经连续三年以绝对优势稳居自主品牌销冠之位。

但大哥的位置，并不好坐，身后时刻站满了虎视眈眈的“争夺者”。

如今，SUV成为了新一轮主战场，各车企都在重兵布局。扉旅汽车查阅资料显示，今年5月国内轿车累计销量为76.6万辆，同比减少4.8%；MPV销量为8.4万辆，同比减少22.4%；SUV销量为75.9万辆，同比增长13.7%，是唯一一个实现同比正增长的细分领域，SUV市场正成为车市复苏的重要推动力。

深知市场动态的吉利，自然不会“有所闪失”。据悉，吉利SUV产品谱系完善，1-5月销量超过25万辆，力压长安、长城等品牌，位居行业第一。豪越是继博越、缤越、星越之后，吉利SUV军团的第四款越字辈车型，填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白，不断完善吉利SUV产品矩阵，满足用户对大空间SUV需求。同时，豪越也被吉利给予厚望，助其完成141万辆的全年销量目标。

有业内人士指出，豪越主推5座，兼顾7座，拥有B级车的空间与品质，但实际售价却瞄准了10万元至15万元的A级SUV市场。随着汽车消费的升级，所有对大空间、品质感有需求的升级用户也将迎来置换需求，这是豪越的市场机会点。更重要的是，当前A级SUV市场份额已经超越了A级轿车，是最大的细分市场，这也让豪越的市场前景更加广阔。

不过，值得注意的是，作为一款入门级中型SUV，豪越虽开出了紧凑型SUV的定价，但在空间实用性、科技配置、安全配置等多方面都有不小的竞争力。当然，豪越所在的细分市场其实也并非是蓝海区域，比亚迪唐、奇瑞瑞虎8、捷途X95、东风风光580等10-15万级国产中型SUV已经深耕市场多年，再加上竞品们都有不低的优惠幅度，豪越想要在短期内走量，难言轻松。