至于小编为啥写这样一个标题,想必今年考虑买车的朋友应该会秒懂。由于芯片短缺造成的影响,今年基本所有主流车型的价格都非常坚挺。即便价格不是您的问题,那想提到现车也并非易事。

 

 

拿宝马5系这台车来说,小编去年提2020款525Li M运动套装的价格是43.7万元(落地价),而目前在售的2022款525Li M运动套装的落地价格要奔着47万+去了。所以如果您不急着用车,那不妨等到芯片产量恢复后再去下单,目前看来,至少要等到明年了。

而提到5系,无论是论坛还是相关评测类内容的评论区,总少不了525Li值不值买的问题,但很难见到一个比较详细的回答,那小编就站在车主角度和大家聊聊以下这5个问题

  1. 低功率的525Li动力够不够用
  2. “行情价”该是多少
  3. 后期使用成本
  4. 用车过程的插曲
  5. 配置问题

 

525Li是不是动力太肉了?

 

其实大家纠结525Li这个配置的最主要原因就是动力。525Li的整车质量大致是1.7吨,发动机最大功率只有184马力,峰值扭矩连300都没有,只有290牛·米。乍一看这简直没法要,妥妥的小马拉大车啊!

 

 

但当你观察到它的百公里加速有8.6秒,(实际还要快一些)稍微了解汽车一些的朋友就会明白宝马的传动效率还是很高的,轮上马力和标定的比水分不多。

 

 

好了现在开始说人话。除了525Li以外,530Li、530i、540Li、540i我都开过,(有发言权)如果你想从5系上找到来自动力方面的激情,那540i才是靠谱的选项。而530Li的动力体验可以用畅快来形容,525Li则是“也行”。525Li的动力体验绝对和弱鸡这样的形容词毫无关系,相反,小编觉得应付日常超车、出匝道快速提个速的场景还是很让驾驶员有自信的。日常代步,3000转以下的转速基本就满足城市这些走走停停了,120km/h巡航时,转速也就1800转,变速箱确实加了太多的分儿。

关于动力这方面,给大家个最终结论。如果你之前开的车不是百公里加速5、6秒的车型,那525Li的动力体验不会让你买完后悔。当然主销车型530Li肯定是最稳妥的选择,小编当时如果预算充足,那也会选530Li,但是买了525Li也没后悔过。

 

“正常”行情价是多少?后期使用成本高不高?

 

小编买的是2020款 525Li M运动套装,指导价42.69万元。(比2022款便宜2000)去年6月份优惠完的裸车价格是37万+,(具体没记住)4S店“要求”的装饰费用是15800元,再算上上牌+出库3000元,保险第一年大概是13000+,购置税30000+,最终落地价格43.7万元。

 

 

谈到5系的正常行情价,各地区其实不太一样,小编是在北京买的车。而当时正好赶在新老交替的阶段上,2021款车型应该是10月份到店,所以当时的优惠力度还是挺给力的。当然,那会儿小编也看到有车友的落地价格不到43万,不知道是怎么做到的。

 

 

再来说后期使用成本。目前小编这台车行驶26000km,表显综合油耗是8.9L。基本上买车到现在每个月的行驶里程都比较平均,(上下班路线固定)每个月大致花费1200块钱左右的油费。对了,听说95号汽油马上就超过9块钱了...

前面说了第一年的保险费用是13000+,第一年没出险,第二年降到7700块钱。然后是保养,买车的时候4S店送了10000元的保险券,首保费用1600,两万公里时的保养费用是4000+。小编为了省点保险券选择了自己买空滤+空调滤剩下了1000+。(这俩太坑,工时费太贵,自己换就行)

 

用车过程中的一些插曲

 

嗯,给小编扔路上了。

 

 

19000km左右油泵故障,导致车辆无法正常行驶,只能叫拖车。当时刚从加油站出来,突然感觉加速无力,(踩油门不走)行车电脑提示传动系统故障。当时小编以为是变速箱的问题,万万没想到是油泵坏了,油箱里的汽油供不到发动机。经过在4S店更换油泵后解决了这次的故障,后来小编上网查了查,发现油泵故障算是宝马的一个通病,不止5系有案例,X5、3系等车型也有这样的案例。

 

 

另外就是异响。中控台靠近副驾驶一侧的护板用手按下去就会响,热胀冷缩时也会响,但不是持续,是偶尔响个一两下。然后是主驾驶一侧门板位置的扶手,最近不知道怎么了,胳膊肘放上面动一动就响。最后是两个反光镜,用手按也响,偶尔开车门的时候也响。

 

 

很在意配置?看看530Li吧

 

说实话,525Li的配置确实不像个40万的车,但对比一下同价位的主流车型,也都一个样。小编唯一一个选装配置是3000块钱的座椅加热,除此之外,无钥匙进入没有、前排座椅没有腰托、腿托,360°全景影像没有、后排座椅调节没有、一系列的驾驶辅助也没有,日常用到最多的扬声器,数量只有6个。

 

 

这么一看确实寒酸,小编现在最遗憾的是没有无钥匙进入和腰托,其它的倒也能接受,毕竟咱这是低配,花的钱比人家少。不过电动尾门、电动方向盘、座椅记忆这三个配置可是挺让隔壁的低配A6L车主羡慕的。不对,人家A6L便宜...

 

写在最后:

 

话说回来,还是预算决定一切。起初小编想买的是330Li,最后选择5系也是因为要考虑家人使用,不过总的来说选择525Li并不后悔。5系依然是同级中综合实力最强的一台车,无路是驾驶还是乘坐,都不会让人失望。有朋友一定会问“40万都花了,就差这几万块钱?”乍一看是这样,但一定有很多和小编一样不想贷款的朋友。好了,如果以上内容帮到你了,请留个言吧!