众所周知，卖到30万以上的自主车型，有一个算一个，都会受到外界的质疑，但无论是新势力品牌，还是传统品牌，卖的还不错的新能源车型真是不少，一方面说明自主车型逐渐在摘掉几万、十几万的标签儿，一方面说明在新能源这条跑道上，不再是外国运动员的天下，咱们自己能摘金的运动员越来越多。
岚图品牌诞生的节点不早也不晚，毕竟是传统车企出身，所以在营销模式等方面与新势力品牌还是存在差异化的。对比蔚小理，很多人都觉得岚图低调，不过也确实如此，品牌认知度方面岚图还得努力。但谈到产品本身，扉旅汽车小编觉得真心还不错，甭管是岚图FREE还是梦想家，都不缺卖点，就此前的实际体验来说，妥妥的处于自主品牌的第一梯队。
9月15日，岚图FREE超长续航纯电版正式上市，新车指导价为39.36万元，新车CLTC工况下最大续航里程为631km，也是目前岚图FREE纯电家族中续航最长的一个版本。
岚图FREE走的是高端精品路线，所以第一眼能否让人觉得有气势、够豪华也显得至关重要。整体来说，这台车的原创度还是很高的，且外观的比例看起来很舒服。整台车的风阻系数为0.28cd，比理想ONE的0.32cd做的好。另外，无论是车头还是车尾，都没有天花乱坠的设计乱入。直瀑式格栅、贯穿式灯带、回旋式的游艇C柱、黑化的贯穿式尾灯，这些都是时下最流行的元素。
整车尺寸方面，长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。虽然定位是中大型SUV，但这个尺寸在同级车型中偏小，准确的说和中型SUV差不多。所以在气场方面显得并不是很突出。另外，岚图FREE全系都是5座版本。配备了空气悬架，这在30多万的价位里，基本是见不到的一项配置，电车如此，燃油车更是如此。综上，结合上30多万的售价，这台岚图FREE的精致感还是不错的，看起来没啥违和感，但尺寸确实不是它的强项。
岚图FREE中控台最有特点也是最炫的一点，就是它能上下升降。利用挡杆左侧的升降按键以及在切换运动模式后，中控台会缓缓降下来，反之则会升到正常状态。官方其实说的是翻转，但我个人觉得最直观的感觉还是升降的方式。与华为合作的HiCar车机系统的功能性非常出色，时下你能够想到的功能它都有，行车过程中副驾驶可以通过正前方的屏幕看看电影，这对于女主人来说也能够有效的缓解旅途中的枯燥。
岚图FREE新增了红米配色内饰，个人感觉要比深色内饰更显档次，岚图FREE超长续航纯电版标配高通骁龙8155芯片，支持整车OTA远程升级。动力方面，这台超长续航纯电版车型搭载前后双电机，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速可达4.4秒。搭载106.7kWh电池包，比标准版车型容量提升21.25%。
编辑总结：
正如前文说的，岚图FREE从硬件标准到实际体验都能做到和价格成正比，但目前的品牌认知度和车型的热度还是略逊一些，要知道卖到30-40万元的自主新能源车型，产品力都很在线。就比如先起跑的蔚来，以完善的服务为品牌背书，已经占领了高端市场的一部分市场份额，而且用户满意度很高，现在一提到蔚来，很多人的第一反应就是售后服务非常赞。再比如前段时间上市的阿维塔11，出圈儿的设计加上长安汽车、华为、宁德时代的强大背书，给人的第一反应就是来头不小。综上，无论是岚图品牌还是岚图FREE这台车，还是需要提升下整体的认知度，在这个前浪推后浪的年代里，讲究的可不是酒香不怕巷子深，不经意间就容易被埋没了。
