“与用户在一起，才是中国好车”。
8月22日，睿蓝7正式开启预售，共推出4款车型，预售价区间为13.37万-16.37万元。继睿蓝9之后，睿蓝7是该品牌进军家用市场的又一重磅车型，定位于纯电动紧凑型轿跑SUV，基于GBRC水晶架构打造，采用后置后驱布局并支持换电功能，还配备有激光雷达。据悉，新车将于9月份正式上市。
发布会上，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发表示：睿蓝7秉承睿蓝汽车“产品从用户需求中长出来”、“真正了解年轻人的需求和渴望”的理念而生，是面向年轻人的A级新能源SUV，搜狐CEO张朝阳更是将物理课堂也搬上了发布会，与娄源发共同分析了睿蓝7背后的技术原理。
提及睿蓝，或许很多人并不那么熟悉。
实际上，它是吉利和力帆共同出资组建而成的汽车品牌，也是吉利旗下的一个专门聚焦换电车型的品牌。当前，新能源汽车始终面临充电补能与续航难题，一方面补能速度慢，另一方面家庭充电桩并未普及，换电形式无疑是当下最好的选择。
2022年6月，睿蓝汽车正式公布了全新的品牌标识，并宣布入局新能源换电赛道。其中GBRC水晶架构正是以底盘整体换电为基础打造的纯电架构，不仅可以兼容轿车、SUV、MPV等多种车型，还可搭载多种动力总成，实现前驱，后驱，四驱多种驱动形式。
今年以来，睿蓝汽车发展势头持续向好，订单量达到新高，成为自主新能源汽车品牌中不可忽视的新生力量。
而作为2023年度重磅车型，此次睿蓝7也是来势汹汹。“睿蓝7对我们来讲是在未来C端主要发力的产品，我们一定要把它打造为消费者既好用又好开，又觉得更安全的这样一个车型。”
外观方面，睿蓝7整体采用时尚运动的造型设计，作为一辆Coupe SUV，线型宽体造型加上溜背式风格，不仅很好地照顾到了后排乘客的头部空间，而且让它拥有了0.238Cd超低风阻，对于纯电车型来说，风阻每降低0.01Cd，续航将提升5-8km。
另外睿蓝7的车身尺寸为4690mmx 1892mmx 1650mm，轴距达到2775mm。空间表现在紧凑级SUV市场中属于越级的存在，这也使得睿蓝7相较于同级车型拥有更好、更大的驾乘空间。
在动力方面，睿蓝7电机最大功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，0-50km/h加速仅需2.8s。在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的35.8m，同时得益于后置后驱的动力布局，睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的5.4m。
不止如此，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念。这意味着驾驶者可以根据自己的驾驶偏好对驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收等五大模块进行自定义设置。每一位驾驶者可以根据自己的习惯调校出专属于自己的睿蓝7，让整车充满个性。而在能量回收与动力响应模块更是支持0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节，让消费者能够在1辆车身上体验多种辆汽车的不同驾驶感受，进一步提升了睿蓝7的个性化以及可调性。
值得一提的是，针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7还提供了业内首个防晕车系统：结合可无级调节的制动模式和出色的悬架调校，有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰。
智能化方面也是睿蓝7的一大亮点，该车搭载吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，车机体验更为流畅。真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED数字仪表以及同级唯一的50英寸巨幕AR-HUD，共同构成极具科技感的“超清三体视界”，四音区拾音助力让睿蓝7实现高效的智能语音交互。
与此同时，扉旅汽车在发布会上获悉，睿蓝7配备32位超强感知，采用仰望U8、小鹏G6等同款的速腾聚创M系列激光雷达, 是20万元以内唯一搭载激光雷达的车型。再加上5颗4D毫米波雷达以及多颗超声波雷达，配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，能实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位。
对此，有业内人士指出，“目前的无人驾驶技术距离成熟还有相当长的一段距离，但是睿蓝7的智能驾驶系统，够现在用，也够未来用。”
“要颜值也要内涵，要操控也要个性，要智能也要实在。”
睿蓝7是一款面向广大年轻人的诚意之作，是一款为年轻人打造的深度价值之车。正如娄源发所言，“中国汽车在不在一起不重要，中国汽车跟用户在一起才重要，睿蓝7就是从用户的需求出发，造一台当代年轻人喜欢的车。
