镜子、灯光的折射、丛林、轨道的掠过，人山人海的涌动，中英文夹杂的交流……

8月16日，深圳比亚迪全球总部一隅，个性、科幻且热闹。这里是方程豹的主场，TA的欢迎词是，与你一起，开启新能源汽车个性风暴。

 

 

当晚，风暴即开启。发布会以“豹力全开 共赴山海”之名，发布了专业个性化品牌方程豹，及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。同日，首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5正式发布，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也同步亮相。据悉，未来该品牌还将推出跑车等车型。

 

“豹变”的时代

 

“500万辆，是比亚迪新能源汽车持续突破自我的答卷，是中国汽车的里程碑，更是时代变革的号角。”

上周，刚刚在车圈内掀起风浪的王传福，又一次站上了舞台中央，阐述着新能源赛道中更多的可能，更大的变革：让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

当下，对越来越多的消费者而言，汽车早已不止是单纯的代步工具，而是承载着自我表达的精神性的需求载体。他认为，在电动化、智能化之外，汽车还将开启个性化时代。

而比亚迪的方程豹汽车，正是为“激活用户深层次需求”而来。根据官方描述，“方程豹”一词来自“方程”和“豹”的奇妙组合，意指用探索数字世界的专业智慧和精神，求解品牌与用户生活的个性化变革。

 

 

“这是一次大胆突破。”王传福曾这样评价方程豹。

而这样的表述，并不难理解：于汽车市场而言，TA突破了市场上千篇一律的产品体验，打破了技术配置的无效内卷；于比亚迪而言，TA突破了其自身定位，完善了产品版图，比亚迪也形成了从家用到豪华、从大众到个性化全领域覆盖的关键布局。

在方程豹的愿景中，专业新能源技术与多元用户个性的结合，将打开用户专业体验的全新维度：无论是旷野、赛道还是城市、高速、户外，无论是偶尔释放还是平凡日常，所有场景下的专属驾乘体验都将触手可及。

个性，将成为生活的日常；生活，将拥抱无限的可能。王传福表示，方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实。

 

“豹发”的技术

 

变革，是比亚迪这些年来最强调的关键词。而技术，则是比亚迪变革之下的核心关键。

 

 

众所周知，比亚迪的每一个全新品牌几乎都有全新的技术发布作为支撑，这次与方程豹伴生的是以电为主的越野平台——DMO，这是一个多领域、全场景、全工况车型孵化平台，官方宣称将重塑汽车的价值和标准，重构越野的格局和标杆。

扉旅汽车在发布会现场获悉，DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

 

 

具体来看，在结构上，DMO将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架融合，演化出CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

在此基础之上，DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比。

同时，DMO开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，实现上下车体的解耦，让下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适分别发挥到极致，并兼容比亚迪独有的云辇 -P 智能液压车身控制系统，让城市 SUV 的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派 SUV 上实现。

此外，DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，实现了“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

 

 

翻山越岭，如履平地，这只是DMO车型的起点。

动力上，DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。而基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的配置，操作也更便捷，一键即可切换低速越野档。

同时，DMO车型的出现，也有望打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油。

总而言之，比亚迪在赋予方程豹首款车型强悍越野能力的同时，还将以往传统燃油车没被解决的能耗、舒适等问题一并给解决了。据悉，未来，比亚迪将以DMO车型为起点，布局硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则。

 

“豹款”的产品

 

方程豹，就是比亚迪新能源向燃油发起的最后总攻。

 

 

而产品无疑是最终的较量盘，当晚方程豹一口气亮相了豹5，豹8概念车以及尺寸更小的豹3，共同构成了“583”硬派家族。

其中，第一位出场的是豹5，定位超级混动硬派SUV，其基于DMO混动越野平台打造，并搭载云辇-P智能液压车身控制系统。动力和续航方面，豹5搭载双电机的四驱系统，整车输出功率将超过500kW，百公里加速4.8秒，综合续航里程可以超过1200km。

作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，因此豹5也在外观上也为用户预留了较大的改装潜力；目前豹5的售价和上市交付时间均“待定”。但按照此前披露的消息，豹5售价预计在40万~60万元之间。

 

 

豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。

新车在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面。咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感。

豹3，则被官方定义为千人千面的潮酷新物种，未来将解锁更多潮酷新玩法。

 

 

值得一提的是，作为新品牌，方程豹采用独立渠道进行销售，首批渠道都将采用全直营的模式，并将于2023年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。后续，方程豹还将围绕用户的需求及用车场景，在更广大范围内持续布局各类终端。

发布会最后预告了方程豹的线下首秀，将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面。

显然，这只“方程豹”已经跃跃欲试，威震越野山头。