守得青山,拨云见日。

汽车市场的阴霾似乎在5月份迅速退散开来。

近日,乘联会发布的数据显示,2022年5月乘用车市场零售达到135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%,5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1-5月累计零售731.5万辆,同比下降12.8%。

此前,业内预计受疫情影响零售端下滑20%,此次数据超出市场预期。

6月30日,So.Car产品战略咨询发布了今年5月乘用车市场月度分析报告,将传统乘用车市场及新能源市场中不同细分市场下的变化,进行了更进一步地分析解读。

 

 

根据So.Car数据显示,2022年5月,整体市场上险量126.1万辆,与去年同比减少21%。其中,Sedan(轿车)市场上险量为64.9万辆,与去年同比减少16%;SUV市场上险量为56.3万辆,与去年同比减少25%;MPV市场上险量为4.9万辆,与去年同比减少42%。

 

 

在各细分市场容量上,A级市场上险量依旧“领先”。

根据图表显示,2022年5月,A-Sedan市场上险量超33万辆;A-SUV超30万辆;B-SUV市场超16万辆;B-Sedan市场超16万辆。

 

 

值得注意的是,相较去年同期,今年5月,各细分市场中,仅A00-Sedan市场上险量呈现增长趋势,其他各市场均有不同程度地下降,其中A-MPV市场相较2021年同期下降了70%。

而5月各细分市场中TOP10车型排名,变化不大相对平稳。

 

 

其中,Sedan各级别市场销量排名趋于稳定。欧拉好猫在A0级市场中的销量提升相对明显,上升至TOP4,汉在B-Sedan市场中的上升势头依旧强劲。

 

 

SUV各级别市场中,本田CR-V在A级市场持续增长,以近1.7万辆的销量稳居TOP1;奥迪Q5L在B级市场销量增长相对明显;其余市场变化不大。

 

 

MPV各级别市场中,五菱宏光在A0级市场中依旧强势占领榜单TOP1;C级市场赛那SIENNA以6750辆成绩上升至TOP1;其余市场变化不大。

 

 

5月,新能源乘用车市场持续走强。

扉旅汽车查阅So.Car数据显示,2022年5月,新能源市场中,纯电动上险量超过23.8万辆,插电混动/增程式接近8.1万辆。

从车型类别销量来看,新能源Sedan市场中,纯电动上险量16.1万辆,同比增长61%;插电混动/增程式2.7万辆,同比增长97%;SUV市场中,纯电动上险量7.6万辆,同比增长69%;插电混动/增程式5.3万辆,同比增长240%;MPV市场中,纯电动上险量975辆,插电混动/增程式1130辆。

 

 

按细分市场来看,5月新能源市场格局未发生变化。

其中,纯电动A00-Sedan市场上险量依旧最多,主要由宏光MINI EV主导;PHEV/EREV市场B-SUV上险量最多,主要由宋PLUS新能源主导。(注PHEV(插电式混合动力)、EREV(增程式电动))。

而在5月的新能源各细分市场上TOP10车型排名中,变化也不明显。

 

 

其中,Sedan各细分市场销量排名来看,宏光MINI EV以近3万辆的销量仍稳居A00级市场TOP1;宝马5系新能源新上榜至C级市场TOP1,奔驰E级新能源紧随其后;其余市场无明显变化。

 

 

SUV各细分市场销量排名来看,A级市场元PLUS销量超1.1万辆,仍位居TOP1;B级市场中宋PLUS新能源超过2.1万辆销量稳居TOP1,Model Y销量猛增至TOP3;其余市场无明显变化。

 

 

MPV各细分市场销量排名来看,A0级市场比亚迪D1超越欧尚A600EV,以165辆位于TOP1;A级市场宋MAX新能源以916辆稳居TOP1;其余市场无明显变化。

 

 

展望6月全国乘用车市场,分析认为,目前国内疫情高点已过,随着企业复工复产循序渐进、购置税减半等政策开始发力,预计乘用车产销同比将实现10%以上的增长,上半年“火爆收官”的局面可期。