如今新能源市场内可供大家选择的产品足以让人挑花眼，而大家对于新能源车的硬件水平要求甚至已经高于燃油车，除了续航、充电效率这两个硬性指标外，靠谱的安全性一定是大家的最基本且最重要的诉求。近年来电动车安全事故频发，绝大部分是由于电池短路后起火造成的。经典的案例也比比皆是，比如此前网上流传的”没钱别停特斯拉旁边“的段子。
对于安全性，不同品牌也有着自己的解决办法，岚图汽车在9月17日针对大家关心的电池安全方面召开了发布会，在发布会的第二个环节上向大家展示了，岚图FREE增程版和纯电版的电池包在受到挤压、碰撞、高温淋水等一系列情况时，做到了“未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”。
而面对今年绝大部分地区普遍多降雨、多积水的情况，因此新能源车的电池防水效果以及在水中电池受到撞击后的情况也受到了大家的关注，毕竟这两种情况在现实生活中还是有一定概率会出现的，也极大程度关乎到用车安全。岚图汽车在收到大家的诉求后，决定进行针对电池的超深涉水和底部碰撞试验，那么岚图FREE的表现究竟怎样呢？
岚图FREE涉水碰撞试验表现如何？
首先，咱们先了解一下硬参数。各品牌车型在出厂前都会进行涉水深度的标定，具体到毫米。相比较之下，一般的城市SUV车型的涉水深度比轿车要明显有优势，但相比硬派SUV还是有一定差距的。
岚图FREE的原厂涉水深度为600mm，大家可以理解为这是个“安全警戒线”，这个数据已经明显要比一些竞品有优势。不过在大家的固有认知中，SUV往往可以通过更深的水面，甚至可以用米来衡量。这里需要注意的是，一般来说厂家给出的涉水深度标定相对会比较保守，而实际使用中可能会遇到涉水更深的情况，所以原厂标定其实可以作为是一项参考。直白的说，更深的水未必不能过，但一定是具备风险且厂家不提倡这样做。
根据最终的试验结果来看，岚图 FREE 纯电版及增程版车辆，涉水后的底部碰撞，电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、未进水，电解液无泄漏，物理防护也符合标准，完全满足电动汽车安全考察要求。
随后，岚图汽车还带来了一张与竞品电池包的对比图，虽然两台竞品被打上了“马赛克”，但还是非常容易确认蔚来ES6及理想ONE身份的。其实在以前，这种总拿竞品的某项细节去比较的方式还是很容易让人鄙视的，不过关乎到安全性，小编认为让消费者直观的去比较还是非常有必要的。而且自主产品不再去追着合资产品对标，也能够看出在新能源领域自主品牌已经做到了领先，这点也让很多大厂看在眼里急在心里。
“琥珀/云母”电池系统技术有啥看点？
目前电动汽车主要用的电池是磷酸铁锂和三元锂电池，相比之下三元锂电池具备能量密度高、低温性能好的特点，但相较于磷酸铁锂电池，三元锂电池有着更高的安全防护及热管理要求，所以在性能和安全之间做到平衡也需要车企投入很大的精力，简而言之就是电池的管理系统是非常重要的一环。
“琥珀”和“云母”电池系统均采用三元锂电芯，应用于岚图FREE纯电版、增程版。其中“琥珀”电池系统技术应用于岚图FREE纯电版，“云母” 电池系统技术则应用于岚图FREE增程版。
岚图行业首创了“三维隔热墙”技术，在电池包内使用无热扩散的隔热阻燃材料，对每个电芯实现单独且全方位的三维立体包裹。其中，“琥珀”电池系统在电池包内使用充满带硅基的超强高分子隔热阻燃材料，“云母”电池系统则采用气熔胶隔热阻燃防护层。三维隔热层为每个电芯量身定制了“安全仓”，即使某个电芯出现“暴躁”情况，也只能老实呆在自己的“单间”内。在此基础上，岚图还在每个电芯底部都配备了超强的液冷系统，能为每个电芯提供充分的冷却。事实证明，“琥珀”和“云母”电池系统，不仅满足了新国标的“5分钟不起火”要求，更是达到了30分钟不起火。
写在最后：
还是那句话，就算你的车拥有800km的续航能力，但频出的电动车起火的案例还是会让你无法放心，所以任何的性能以及先进技术都必须要建立在安全的基础之上。像岚图汽车这样能够很直观的把电池安全性、安全测试的过程和结果分享给大家的品牌确实不多，通过这点也能够看出官方对于自家产品的电池安全性是非常有信心的，而这样的测试结果也很具有说服力。
