作为一个自主品牌，哈弗凭借H6车型单月销最高超过8万辆，并且85个月获得销量冠军。不过受上半年汽车市场的大环境影响，扉旅汽车小编之前也统计过，从今年3月份，长城汽车将销量目标从此前制定的111万辆下调至102万辆，和往年相比目标销量大幅下调。
长城汽车董事长魏建军也曾埋下了伏笔，宣称长城汽车在今年7月搞出“大动静”，这不“大动静”来了，他就是哈弗当家“销量王”第三代哈弗H6。
对于这款哈弗换代的传奇车型，此次算的上是从头到脚的大变样了，这也让不少人产生质疑。哈弗H6不仅在中国自主品牌起到引领向上的地位，更将目标指海外市场，将“中国智造”惠及全球消费者。第三代哈弗H6还能否改写新篇？我们拭目以待！
作为长城旗下的一款紧凑型SUV，第三代哈弗H6的预售区间为12.20-14.10万元。这个价格，再加上相当有排面的外观，相信它有能力吸引更多的消费者的关注。
大块头的颜值魅力
对于哈弗H6主打年轻消费者来说，不盲从跟风，与众不同是他们最大的特点。那么首先个性的外观一定要说得过去。
从气质来看，第三代哈弗H6车头设计语言让整车看起来更加的霸气威武，大面积的网状镀铬中网，搭配远近光分体式设计的LED自动大灯组，让车头看起来虎视眈眈，甚至比自家高端品牌WEY看起来还要有气场。两侧的三角形造型前雾灯组，带有弯道辅助灯光功能。
可以说魅力真的不输给合资车型。对于汽车外观来说,消费者更希望拥有一辆能在街上制造“回头率”的车，而第三代哈弗H6的独特魅力绝对够特色。
车身侧面尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，与现款车型相比轴距增加58mm。轮胎方面车型配备的是韩泰Ventus S1 evo3 SUV轮胎，规格为225/60 R18。在日常道路行驶起来胎噪处理的很静谧。
车尾换装时下流行的贯穿式云桥尾灯设计，搭配下方镀铬条装饰，顶端的扰流尾翼在提升颜值的同时降低了风阻。
简约但不减配
内饰给人的第一感觉就是很简约，甚至让你怀疑是不是简配不少。但其实并不是，简约风格的内饰，无论是设计还是质感都很用心。环抱式的驾驶舱内更是科技感十足，旋钮式换挡的设计论仪式感没得挑。
10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏都采用悬浮式设计，不光样子好看，除了常规的导航、多媒体以外，还支持5G网络接入和FOTA智能升级。此外中控和仪表的联动可以实现无缝衔接转换，驾驶者可以直接将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏，避免目光切换带来的行车安全隐患，这些配置在同级中很少被应用，配置的人性化让第三代哈弗H6简约而不简单。
从整个行业上来看，很多自主品牌乃至合资车企都在同级车型中应用1.4T乃至更小排量的涡轮增压发动机，根本无法满足主流人群对于动力的需求。第三代哈弗H6在上一代车型的基础上对动力系统进行了优化，动力升级但依然兼顾了更高能的燃油效率。
第三代哈弗H6搭载了型号为GW4B15A的1.5T发动机和4N20系列2.0T发动机，最大功率分别为124kW和165kW，峰值扭矩为285Nm和385Nm，满足国六排放标准，新车百公里油耗为6.6L/100km。传动方面，与之匹配的是一台七速湿式双离合变速箱。更为消费者带来了更为强劲的动力系统，树立同级“T”动力新标杆。
全新平台打造
第三代哈弗H6是基于全新的柠檬平台打造，与哈弗的大狗来自同一个平台。柠檬平台具有很的高拓展性，在轴距上有2650-3005m的可调范围，前后轮距也分别拥有140mm的可调空间。
通过对零部件轻量化处理，第三代哈弗H6的整车重量更是减轻100kg。根据巴斯夫公司统计，汽车每减重100kg，百公里油耗可降低0.4L，二氧化碳排放可减少1kg。可以说，第三代哈弗H6不仅提高了燃油经济性，更提升了汽车的动力性，制动性能。极大程度满足了消费者对国民神车的高要求。
而平台化最主要的优势就是提高了零部件的通用率，减少制造成本，近而可以把更多的精力放在研发新技术和提升车辆配置，从而在车辆的销售价格上也会有所降低。
一向主打实用为卖点的哈弗H6，此次换代可以说是良心增配，无论是设计还是配置，在同级别中都占有主导地位，甚至堪比合资车型。另外就是品牌多年的口碑，让哈弗H6在国内市场的保有量有着客观的数量，自哈弗H6上市8年以来，累计拥有300万车主，这些数据足以证明哈弗H6在汽车市场的影响力。作为长城品牌最畅销车型，哈弗H6的此次全新换代在实用性方面有了大幅提升，如果上市后定价再亲民一些，相信它依旧有实力稳坐自己SUV销冠位置。
