说到最美轿跑，如果你还停留在轿车的层次，那你就out了,现在大家都开始玩起了SUV!
不过就销量而言，轿跑车型一直都以“叫好不叫卖”的形式存在着。可能是因为设计太过超前，让很多考虑到日常家用的消费者觉得它中看不中用。并且它和普通SUV车型在设和空间上相似，甚至更加局限，并没有属于自己的显明特性，只是在视觉上有个性罢了。
不过随着消费群体逐渐的年轻化，上汽大众作为最理解国内消费者需求的品牌，它们似乎发现此时正是轿跑SUV发挥作用的好时机。于是上汽大众带给当家最畅销SUV车型途观推出了轿跑版——途观X。今天扉旅汽车小编就带大家看一下，这个“叫好不叫卖”的车型，到底有什么闪光之处？
首先从价格来看，途观X和途观L的价格基本一样，共推出330TSI 越享版、330TSI 旗舰版、330TSI 尊崇旗舰版、380TSI 旗舰版四驱版、380TSI 尊崇旗舰版四驱版，5款车型，指导价为24.59万-30.59万元。要知道，不少消费者之所以选择放弃购买轿跑车型的一大原因就是，它的价格要比普通车型高，虽然轿跑车型个性，但用途是一样的，所以很少人愿意多花这份钱，不过途观X的定价，让消费者不用顾虑价格问题，实现了购车自由的理念。
其次作为迎合大众口味的品牌，进入车内，途观X的内饰设计和途观L相差不大，有种似曾相识感，搭载10.3英寸全数字液晶仪表、9.2英寸多媒体交互系统。不过，在一些细节方面，途观X做的更加精致。比如途观X独有样式的真皮方向盘，按键区域升级为了一体式触摸面板，轻触即可实现功能选择。并且，全新方向盘还支持HOD手离方向盘监测功能。比起那些为了好看而减配得车型来说，途观X的做法值得其他品牌学习。
另外，在车内空间方面，途观X并没有华而不实，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。在硬性指标上途观X是满足了中型SUV的水准，其次途观X的掀背式后备箱，比起普通版途观L开口面更大，从后备箱取大型物件更方便。这算是在满足了空间需求的情况下，对原有车型的进一步提升。
如果非要从途观X身上鸡蛋里挑骨头，那小编个人认为可能就是轿跑车型所谓的设计了。对于轿跑车型来说，颜值即正义！途观X的车尾按说应该是设计上最出彩的地方，但是就个人而言，有特点不等于美。途观X的车尾除了采用贯穿式车尾灯，点亮后造型与X相呼应让它看起来有些特点之外，其实并不存在真正的美感。只是整体的夸张设计，配合下包围造型以及R-Line运动套件的加持，让它比途观L只增添了时尚和运动的气息。
当然对于选择轿车SUV车型的人群来说，他们更看重的是与众不同的个性，这一点途观X做到了，并且借着途观L此前打下的市场基础，让途观X上市之后，也许会抢得一席之地。另外，新车的价格要比大家预期的低，也让更多的消费者愿意去等价选择自己个性。如此一来，途观X的市场前景，可以说是目前轿跑SUV车型中，最值得看好的一款车型。
