全新一代迈腾：当优秀成为一种习惯

一台燃油时代的经典车，依旧发出了新时代的最强音。

7月9日，一汽-大众旗下全新一代迈腾（代号B9）正式上市，共推出3款车型，售价区间定为17.99-24.69万元。新车基于MQB-B平台开发，拥有全新的内外饰设计，并配备了大疆智能驾驶方案，支持 IQ.Pilot智能驾驶辅助和L2 +级别的自动驾驶功能。车辆搭载8155芯片，高配版本配备三块显示屏，并提供1.5T和2.0T两种动力系统。

虽然依旧坚守燃油车市场，但引入更多智能化配置，意在适应不断变化的市场需求，提升产品竞争力，在新的时代浪潮中，全新一代迈腾继续传承着经典。

值得一提的是，一汽-大众还基于此前的B8迈腾推出了200万辆众享款，售价分别为17.49万元和20.69万元，与B9迈腾组成迈腾的整体产品阵容。此外，大众CC家族也推出了众享款，6款车型售价区间22.49万—27.49万元。

“领航者”

论造车，要相信大厂出品；谈价值，还得看原生高品质。

作为德系代表，迈腾自问世以来，一直是诠释技术性能和制造精良的示范蓝本，以标志性的车型昂然于B级车市场。

不管车市中B级车大军如何更迭，在一众标榜配置逆天或主打巨大空间的战友群中，迈腾一直拥有一大批有信仰的拥趸。只因在做工、配置、空间上，它都非常均衡，你并挑不出什么短板。

2007年，中国第一台迈腾在长春工厂下线，被原汁原味引入中国的迈腾品牌就是传统意义上最具纯正“血统”的车型，成为了中国人心中的一代经典，它也是当时最畅销的燃油车型之一。

2011年，迈腾B7诞生，其凭借大众最先进的德系技术及最严苛的质量标准，以及车身尺寸的加长调整，充分满足了中国客户对后排空间更高的需求，成为了真正意义上的中国B级车标杆。

2016年，汽车行业开启了迈入智能化时代的变革期，迈腾B8换代上市，这一代迈腾获得空前的成功，以其最纯正“德系血统”、汇集大众最新的设计语言、最先进的汽车技术和最严格的制造标准，刷新国内B 级车行业水准。

这一次，来到2024年，同样在长春基地，迈腾B9再度革新而来，不仅在设计、舒适、品质和智能方面领航当前的燃油车市场，更是深刻洞察当下的用户需求，领先同级，领航未来。

在征战中国市场的17年里，迈腾随着国内市场与用户需求的转变，不断传承与进化。当下，在新时代转型浪潮的啸聚和车市“内卷”的裹挟下，不可否认新能源势头强劲，B级车市场也沦为了各类新生代实力车型的新阵地。

然而，对于迈腾这样时刻保持新生的车型来说，阵地不会丢，随着时代进化而来的“高价值”产品将收割更多的地盘，其领导者标签也将被贴得更为牢固。

“优秀者”

事实上，对于迈腾而言，“B级车领导者”的头衔从不是自诩的，一代代车型也诉说着自己的实力，全新一代迈腾亦如此。

人们常说，德系看大众，大众看迈腾。在外观上，全新一代迈腾深度承袭了家族的经典设计语言，并在细节之处进行了创新，使其更符合当下的潮流。前脸部分，最为醒目地方在于引入了横贯式 LED 日间行车灯带，与可发光的品牌logo交相辉映，两侧辅以矩阵式大灯组，共同营造出强烈的科技氛围与现代感。车尾的贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画，大大提升了辨识度。

而德系车操控与舒适的均衡性，也在全新一代迈腾上不断进化着。

新车源于MQB-B平台，并针对中国市场进行了专属调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并升级优化了减振阻尼，在减速带等特定工况下可使震动减少25%。

同时，全新一代迈腾深刻洞察到现代家庭和商务场景比重的提升，通过其极致的后排设计巧思，全面强化了二排的乘坐体验。在空间布局方面，新车尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是达到了2871mm，让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客，也能享受到同等的舒适体验。

不过，此次最大的变化还在于深耕智能化。面对中国汽车市场的智能化变革，全新一代迈腾通过与大疆、高通、科大讯飞、华为的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化，智能化实力领衔燃油车第一梯队。

据悉，新车采用全新的电气架构，带宽、通信速度、数据传输效率均大幅提升，并支持282项全新的扩展功能。Linux+安卓的“双脑架构”，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。

“15英寸2K中控大屏”+“11.6英寸副驾屏”+“10.25英寸液晶仪表”+“W HUD抬头显示”组成的四屏交互系统，智能化体验也是全新一代迈腾未来在合资车型中的一大优势。除此之外，多色氛围灯、14扬声器哈曼卡顿音响系统、座椅加热/通风/按摩等配置也不会缺席，而且座椅舒适配置是前后排共享的，主打一个“豪华平权”。

值得一提的是，搭载大疆智驾系统可视为全新一代迈腾在智能化方面的一大亮点，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助，L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。此外，该车装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区。

智能的进步，不仅体现在豪华配置和科技体验，更要通过智能赋能安全：紧急辅助3.0、交叉路口辅助、紧急避让& 转弯辅助功能；前排中间气囊、同级首采车尾防钻+防翻滚碰撞、双预紧双限力主动式安全带等配置也出现在新车上。硬件方面，全新一代迈腾拥有同级最强笼式车身，81%的高强度钢使用率，28%的热成型件比例，据扉旅汽车获悉，天籁和凯美瑞的高强度钢占比都没超过50%。

而动力方面，全新一代迈腾的表现也在不断升级，提供了两套动力系统。其中，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率为118kW（160马力），峰值扭矩为250牛·米；2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350牛·米；两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱，提供经济、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。