最近小编经常收到不少私信，至少有三个家庭的问题几乎是一致的，他们都在不久前孕育出了新的生命，有的是头胞胎，有的是二胞胎，买车的最大诉求毫无疑问就是大空间，但是你也懂有了孩子以后开销多少会受到一定影响，所以说他们的第二大诉求就是经济实惠。没错，一谈到经济实惠，大部分人首先就会想到我们的自主品牌，经济实惠但不廉价。至于为什么呢？扉旅汽车和你慢慢聊。

 

 

在7座SUV市场中，广汽丰田汉兰达一直都是市场领头羊，不过，最近有一台自主品牌的新车也出现在我们的视线里，那就是今天的主角吉利豪越，在上个月的23日，吉利豪越正式上市，新车定位中型SUV，全系共推出3款车型，售价区间为10.36-13.96万元。该车全系搭载1.8T发动机加7速双离合的动力组合，并拥有5座版和7座版供消费者选择。

 

外观：大气稳重，符合国人审美

 

吉利豪越这台车当扉旅汽车小编第一次看到它前脸的时候，给人的感觉是非常的高端大气上档次，虽然说它采用了吉利家族化一个水波涟漪的中网，但是整体呈现出来的神态和之前我们看到的所有吉利车型都不一样。这是为什么呢，当然首先是大尺寸，尺寸一大，摆在那的孔武有力气场感就出来了，除此之外，细节层面上它的大灯也是采用了一个LED的光源，并且里面有六个矩阵式LED灯组所组成。下方的星钻式雾灯辨识度也是非常强。

 

 

 

 

侧面作为一个拥有第三排座椅的SUV来讲，它不可能像星越那样做一个比较优美的造型。更多的还是需照顾一定的实用性，比方说这台车的侧窗面积比较大，坐在车内的横向通透感也不错，但是，有一点遗憾的就是它的第三排侧窗比较小，在通透感上就比较一般了。还有一个细节就是它的后视镜位置，因为位置是安放在门板上面，加上前方有一个小的三角窗，所以坐在车内，它的整个视觉盲区也会比较小。

 

 

 

另外一点就是轮圈和轮胎，吉利豪越采用的是225/55/R18规格轮胎，说实话，这样的尺寸规格轮胎放在这种尺寸的车型上面稍微有些显小了。还有一个细节要注意的就是它的轴距长度，已经达到了2815毫米，相比起丰田汉兰达和广汽传祺GS8更具优势。

 

 

 

吉利豪越的尾部造型，以简洁为主，比如，小尺寸的尾灯中间有一个镀铬元素进行装点，虽没采用贯穿式设计，但LED光带附带流水动态效果，在夜间非常炫酷。下方的排气也是一个隐藏式的排气，当然了，外观这个感知，仁者见仁智者见智。

 

内饰：简约时尚，科技感强

 

进入吉利豪越车内，一股工业风扑面而来，内饰布局规整且错落有致，内部大面积使用皮质及软塑材料包裹，精致的双缝线营造出了档次感。T字型中控台布局、贯穿式的设计搭配ICON同款“∞”造型的空调出风口，带来不错的视觉效果。但车内硬质塑料还是比较多，不过对于一台十来万的车，我们也没有必要要求太高。值得一提的是，顶配版还配备了双12.3英寸的液晶仪表和中控屏组合，这对于车内科技感的提升有很大帮助。

 

 

豪越的三辐式方向盘采用平底式设计，整体有着不错的握感，分布在两侧的多功能按键能够让驾驶者在开车同时随时掌控车辆多媒体系统，方向盘中央同样采用了全黑化的扁平LOGO。

 

 

 

 

在仪表盘和中控屏幕上，吉利豪越采用两块显示足够清晰的12.3英寸液晶大屏。仪表部分有多种不同风格的AI可供选择，车辆的L2级别智能驾驶辅助系统也显示在这一区域。支持触控的中控彩色大屏，搭载GKUI 19吉客智能生态系统，可实现多种车机互联互动，功能非常丰富。

 

 

 

车辆的空调控制方面，采用一排类似钢琴式按键的布局并设置在出风口下方，这一设计可以让驾驶者在任何情况下都能够便捷调整操控，相比不少车型集成在屏幕中的设置，确实好用不少。

 

 

 

在挡把后方，是吉利豪越的驾驶模式调整旋钮，车辆共有三种（节能、舒适、运动）模式可供驾驶者选择，陡坡缓降和ESP电子限滑功能的开关键也位于这一区域。

 

 

扉旅汽车小编这台试驾车是一台7座版本车型，打开后备箱之后你会发现，它的后备箱容积如果将后排座椅全部放倒后，可以形成足有2360L的后备箱平整化空间，足以放下一张双人床垫。如将第二排中间座椅放倒，后座椅组合还可形成4沙发+1茶几模式。

 

 

可以说，主打“大大大”口号的豪越，在空间方面绝对是全车最大的亮点。体验者身高181cm，在将座椅调整舒适后，头部仍有大部分空间。

 

 

 

 

体验者来到后排后，可以看到膝盖距前排座椅有两拳以上的距离。

 

 

在保证第二排乘坐者拥有舒适空间的前提下，第三排座椅仍有不俗的空间表现。为了便于第三排乘坐者的进入，7座版的第二排座椅还可前后移动。

 

动力：全系搭载1.8TD+7DCT动力组合

 

 

 

在动力方面，豪越全系标配吉利自主研发的第三代1.8T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm，全系匹配的是7挡双离合变速箱，具体试驾感受如何，扉旅汽车编辑将在试驾之后第一时间为你提供体验报告。

 

写到最后：

 

不吹不黑的说，吉利豪越的价格确实算得上良心，甚至说是一场基于价格的革命。不仅打压着同级别对手，闹不好还会吸引不少原本带着十万出头预算来买缤越、博越的消费者。车身尺寸上具备的十足优势，沉稳大气的外观设计和丰富实用的各项配置，让其拥有不俗的竞争力，不管怎么说，也不管你买与不买，看到这个价格的豪越，小编还是很开心。就像当年廉价的小米开始做智能手机那样，引领了一波低价高配的潮流。这对于消费者来说，也算一件好事。