近日据扉旅汽车小编获悉，福特将于今年亮相多款此前没有在国内上市的越野车型，并且是由江铃福特明年完成国产并上市。其中包括在海外市场大卖的福特Bronco（烈马）、全新撼路者和小猛禽Ranger，可以看到东山再起的福特，将会带着一大波爆款越野产品，来应对国内的越野车市场，那么到底是否会有消费者为它们买单？下面我们就来一起看一下！

从目前福特在国内市场的表现来看，明年这些新车型的上市，对于扭转品牌下滑和销量低迷的趋势影响并不大。虽然各个车型都很吸引人，但是真正能够否做到产品质量过硬，性价比合适，还是目前福特急需改善的问题，不然像这样亡羊补牢式的出新品，只能再次拉低品牌的口碑。

 

此前销量不佳，撼路者能否逆转局势？

 

先来看一下，常规换代的全新撼路者，作为一款福特入门级别的硬派SUV车型，撼路者在福特产品系中都有着比较入门的市场价格，同时拥有非承载式车身的它，在同级别合资SUV中，可以说是最硬派也是最便宜的一款。

 

 

当然撼路者在此前国内市场也是有着一定市场基础的，只不过销量表现并不出众，福特撼路者在国内市场2021年仅售出了2589辆，在今年1-3月仅售出了532辆。

 

 

而换代后的撼路者，可以说是进行了全面的进化，一改老款廉价SUV的形象，新车的豪华感与科技感有明显提升，搭载2.3T+10AT的动力组合，并加入了8英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、四种驾驶模式选择等。参考现款撼路者国内27.35-37.48万元的售价，如果新车垂直换代，价格不涨的情况下，将对坦克500和即将上市的BJ60，带来一定的压力。

 

 

换句话说，如果撼路者稳扎稳打，走亲民硬派SUV的路线，相信还是会被不少人认可的。如果想自抬身价的涨价和牧马人等热门SUV硬拼价格，只能说它的拥护者还不够多。如果想要通过撼路者赢得中国市场的认可，福特还需要拿出点诚意的。

 

Bronco烈马海外版坦克300，胜算更大？

 

不过福特不愿意仅仅用一个新撼路者来冒险，万一又失败了，怎么办？所以它们还带来了海外市场大卖的Ranger和Bronco，这是两个在海外都火热的车型，但是两车平台共享，大量零部件通用，皮卡走量摊薄成本，Bronco的利润空间更大，胜算更大。

 

 

从Bronco烈马车型来看，还没来到国内，就引进了一波平行进口版本，这无疑是先让国内消费者了解一下这台车的地位。早起平行进口的Bronco烈马也分为很多版本，其中最高的高达70多万，这显然是Bronco烈马给国内市场的下马威！

 

 

此外，通过国内坦克300的成功大卖，Bronco烈马也以一个“海外原版”的身份再一次为国内消费者吸了一波热度。虽然它的造型看起来与坦克300类似，但Bronco的个头比300大一圈，属于中大型硬派SUV，实际与坦克500是一个尺寸级别，因此Bronco并不是与紧凑级坦克300直接竞争。

 

 

从平行进口渠道在售的Bronco烈马报价来看，65-73万元的区间，对比牧马人等任何一款国内能买到的SUV车型来说，几乎没有任何性价比可言。如果国产后售价区间能控制在30-40万元，这款车的竞争力还是不错的。

 

小猛禽Ranger剑指长城炮

 

最后再来看一下小猛禽Ranger，作为一款皮卡车型，近期国内皮卡放宽的政策，对于小猛禽Ranger的前景也是非常友好。从皮卡市场来看，长城炮是国内目前占据份额最多的一款，长城炮皮卡连续多月月销破万，不过Ranger也并不是示弱，在北美、澳洲它都是热销皮卡，并且新款还带有F150的造型光环，国产后价格会与炮皮卡接近，所以福特很有信心通过Ranger走量。

 

 

相比“大哥”F-150，Ranger的尺寸更小一些，它的定位是中大型皮卡，与猛禽这样的全尺寸皮卡还是有不小的尺寸差距，但是相比猛禽而言Ranger在国内显然会更加实用，毕竟猛禽可不是随便一个车位就能停下的，而Ranger的尺寸在国内更方便一些。

 

 

据称国产化的Ranger将在江铃福特的引领下，售价控制在16-25万元区间，高性能版不超过35万元，这个价格可以说真的性价比还是相当足的，几乎和长城炮的越野版在价格上重叠，完全是降维打击。所以如果是你，这个价格是会买长城炮还是Ranger呢？

总得来看，明年可能将会是江铃福特在国内越野车市场逆袭的一年，一直以廉价身份存在的江铃福特，相信会通过此次三款重磅新车的加入，能够重振旗鼓。为国内消费者带来更多有性价比，且更有料的越野产品。