市场正在被“搅热”。
在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，6月乘用车市场批发量表现良好，终端市场也有明显起色，总体呈现明显增长，表现出“淡季不淡”特征。
据乘联会数据显示，6月，乘用车市场零售达194.3万辆，同比增长22.6%。这是乘用车市场零售量时隔三个月后首次恢复同比正增长。与5月相比，6月乘用车零售环比增长43.5%，该环比增速也处于近6年同期历史最高值。
7月28日，So.Car产品战略咨询发布了今年6月乘用车市场月度分析报告，将传统乘用车市场及新能源市场中不同细分市场下的变化，进行了更进一步地分析解读。
根据So.Car数据显示，2022年6月，整体市场上险量185.9万辆，与去年同比增加16.1%。其中，Sedan（轿车）市场上险量为94.9万辆，与去年同比增长20%；SUV市场上险量为83.6万辆，与去年同比增加15%；MPV市场上险量为7.4万辆，与去年同比减少13%。
在各细分市场容量上，A级市场上险量势头依旧强劲。
根据图表显示，2022年6月，A-Sedan市场上险量超47万辆；A-SUV超43万辆；B-Sedan和B-SUV市场均超27万辆。
值得注意的是，相较去年同期，今年6月各细分市场中，A00-Sedan，B-SUV以及C-SUV市场上险量均有超过50%的增长率。不过，A-MPV市场萎缩，相较2021年同期下降了44%。
市场向好，各细分市场中TOP10车型销量也明显提升，但排名则相对稳定。
其中，Sedan各级别市场销量排名趋于稳定，Model 3在B-Sedan市场中上升至TOP3，其余市场变化不大。
SUV各级别市场中，Model Y在B级市场快速增长，以5.1万辆的销量稳居TOP1，坦克500跃升至C级市场前10，其余市场变化不大。
MPV各级别市场中，五菱宏光在A0级市场中依旧强势占领榜单TOP1，五菱佳辰上市即占领A级市场榜首，其余市场变化不大。
6月，新能源乘用车市场依旧交上了“满意答卷”。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2022年6月，新能源市场中，纯电动上险量超过39.9万辆，插电混动/增程式接近9.8万辆。
从车型类别销量来看，新能源Sedan市场中，纯电动上险量24.2万辆，同比增长93%；插电混动/增程式3.7万辆，同比增长115%。
SUV市场中，纯电动上险量15.6万辆，同比增长205%；插电混动/增程式6万辆，同比增长190%。
MPV市场中，纯电动上险量1236辆，插电混动/增程式925辆。
在新能源各细分市场容量上，A00和B级市场上险量更为“抢手”。
其中，纯电动A00-Sedan市场上险量依旧最多；B-SUV市场次之，主要由Model Y主导；PHEV/EREV市场中B-SUV上险量也依旧最多。（注PHEV（插电式混合动力）、EREV（增程式电动））。
而在新能源各细分市场上TOP10车型排名中，6月的变化则相对稳定。
其中，Sedan各细分市场销量排名来看，宏光MINI EV以近4.1万辆的销量仍稳居A00级市场TOP1；Model 3在B级市场上升至TOP2，C级市场红旗E-QM5上升至TOP1；其余市场无明显变化。
SUV各细分市场销量排名来看，A级市场元PLUS销量超1.5万辆，仍位居TOP1；B级市场中Model Y超过5.1万辆销量稳居TOP1；其余市场无明显变化。
MPV各细分市场销量排名来看，A0级市场欧尚A600EV超越比亚迪D1，以127辆位于TOP1；A级市场宋MAX新能源以581辆稳居TOP1；其余市场无明显变化。
综合来看，在多重利好因素影响下，造就了车市6月的爆发式增长。
但值得注意的是，不确定因素及情况尚存在发生可能，三季度乃至下半年整体车市形势，车企仍需谨慎看待，不能盲目乐观。
中汽协也指出，我国汽车产业运行仍面临一些困难，包括芯片的供应、新能源汽车的生产成本以及汽车消费政策的推动等。另外，行业稳增长、稳运行的任务仍然十分艰巨。
