昨天浙江义乌的一辆蔚来ES8上了热搜，该车途经凌云立交桥路段附近撞上路柱（单方事故），造成车辆起火、驾驶员死亡。后经“义乌公安”通报，驾驶员沈某经抢救无效死亡，车内无其他人员，事故原因正在进一步调查中。

 

 

从事故现场的惨烈画面可以看出，事发时的碰撞速度非常快，网传当时的车速达到了173km/h。因为车速过快，车辆碰撞后已经解体，车尾和车头已经分开，尾灯能够明显看出是一辆初代的蔚来ES8。说到这里有不少网友就开始吐槽到电动汽车的安全性不过关，辅助驾驶失灵等等一些老生常谈的猜测。至于事故的具体原因，目前官方尚未进行通报。

 

 

不过在近期电动车事故的评论区中，不少网友还是对电动车的安全非常担忧的。作为新能源汽车来说，碰撞后起火的概率确实要比燃油车大不少。因为电池在遇到穿刺碰撞之后是非常容易引起火灾的。虽然不少品牌都在研究如果更好的抑制穿刺问题，但是这终究是电池结构物理特性，所以不能说百分之一百的解决，只能做到更好的抑制。

 

 

另外最近有不少网友讨论，电动车的价格卖这么贵，国产电动车动不动就是一台BBA的价格，消费者花重金买单后，质量还是得不到保障，所以很愤怒。那么至于电动车的零整比到底如何，小编简答为大家分析一下。

首先新能源车的整体构造比燃油车更为简单，因为新能源汽车并没有发动机以及复杂的变速箱等传统动力总成系统。取而代之的是电动机、电池以及BMS等组成的三电系统。不过这并不意味着新能源汽车的零整比要低于燃油车。

 

 

去年11月，中保研发布了《汽车零整比体系》，统计过后，发现大部分车型的动力电池包单件零整比系数在30%到50%这个区间内。也就是说，一台车的动力电池包就占了车子售价的30%到50%之间，这个数据是靠谱的。因为新能源汽车的动力电池组成本很高，有些车型的动力电池组甚至可以占到车辆成本的一半以上，所以零整比自然也不低。并且电池的维修成本也极高，难怪有人会说：换一次电池，才知道电动车割韭菜有多狠！

 

 

当然从一起起事故背后，也有个别恶意网友试图在给电动车“张冠李戴”。拿这次事件来说，小编更是在微博上看到，有人拿2017年俄罗斯液化卡车爆炸的照片来充当这次义乌蔚来ES8事件。不知道这样做是为了博眼球、赚流量，还是恶意阻拦蔚来汽车在海外市场的发展？小编觉得问责可以，但是为了黑而黑那就没必要了。

 

 

如果每条事件背后都有这样的“假新闻”存在，那国内的新能源车市场的发展势必会受到影响。所以维护国内汽车的良性发展，不仅仅是每一个评论区网友们的一份力，更是每一个平台部门审核人员的重任。真实发生的事件，大家该说说，该议论的议论，这样才能听到消费者们的需求和心声，从而促进发展。如果是恶意出现的“假新闻”那是不是应该限制一下才对？

 

编辑总结：

 

总之，这起事故给我们敲响了警钟，提醒我们要时刻提高安全意识，同时也需要对于汽车的安全性能进行充分评估和改进。我们希望这样的事件以后越来越少，新能源车能够在国内市场稳定的发展下去。