9月15日，广州小蛮腰，灯光璀璨。

刚刚完成股份制改革不久后的广汽埃安，干了几件大事：宣布从“广汽埃安”改名“埃安”，并且发布全新的品牌LOGO；还联合了中国航天成立了“昊铂科研实验室”，并推出了全新高端品牌Hyper昊铂。

据悉，新车预售价区间为128.6-168.6万，将于明年10月正式量产交付，官方宣称零百加速可达到1.9秒，为全球零百加速最快的量产车，号称“中国第一超跑”。

这一次，埃安想用超跑和新标识，让人们重新认识它。

 

 

“有路就有埃安车”。

埃安，自广汽乘用车旗下新能源分公司演变而来，2019年埃安首款车型AION S发布，在市场一炮而红。一年以后，埃安从广汽乘用车脱离，和传祺共同成为广汽自主品牌的“双子星”，由此开始加速发展。

此前3月，广汽集团总经理冯兴亚表示，要把蔚小理变成埃小蔚。这在当时看来是一句狂言，如今看来却已经部分成为了现实。

从2018年的2万辆，到2021年12万辆，其销量以翻倍的速度攀升。2022年1-8月埃安累计销量15.2万辆，已超去年全年总和。更难得是它的热销并非靠的是以价换量，据统计埃安平均车价已经超过18万元。

在发布会现场，埃安表示，将在今年挑战30万辆的销量。

 

 

“但埃安不仅要考虑销量，还要考虑品牌向上和商业模式，要推动产品形象的高价值感。”

此次发布会上，埃安公布并正式启用全新Logo——“爱（AI）神箭”，官方称它源于“AION”，是“A”与“I”的结合，一面象征着AI和科技，一面也取爱音。

在埃安的解释中，其向上的箭头象征着步步高升，同时形状如山脊，象征着诗与远方。而AI，又带着洞见未来的意味。埃安深知，科技和创新是跻身头部阵营、迎来高增长的关键，行业规模效应下，科技和创新将成为决胜关键。

 

 

但于品牌向上而言，仅仅换标显然是不够的。

在现场埃安还发布了全新高端品牌“Hyper昊铂”。当晚，Hyper昊铂旗下的首款车型——Hyper SSR正式完成首秀。埃安表示，新车是拥有自主设计、自主研发、自主智造的100%中国超跑。

在超跑的世界很简单，性能永远是第一追求。

扉旅汽车在现场获悉：Hyper SSR百公里加速1.9s，打破超跑2秒加速性能极限，一举成为“地表最快车”。作为对比，顶尖超跑品牌法拉利最新车型——SF90破百需要2.5秒。

 

 

动力配置上，Hyper SSR搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机，其最大特点是可通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。轮上峰值扭矩12000牛米，带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感，1225匹的综合马力，比F1赛事标准高出1.5倍。

材料选择上，为实现车身轻量化，Hyper SSR全车采用碳纤维材料，并多处运用铝合金，实现1.72的轻量化系数。专属特制轮胎采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术，可突破极速和驾控的性能极限。高铁同款900V碳化硅芯片，可提高2.5倍工作频率，同时降低80%功耗。

 

 

埃安副总经理肖勇称，埃安Hyper SSR的竞争对手只在500万以上超跑。

而他的底气，除了埃安Hyper SSR的强劲数据，更离不开埃安背后一直坚持的自产自研。

早在11年前，广汽就是国内最早开始研发应用电动化和智能网联汽车技术的汽车企业之一。2017年埃安（当时为广汽新能源）独立后，他们彻底丢弃了“油改电”平台，开启了新能源自主研发之路。

目前，埃安已推出系列领先技术：EV领域推出弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池等技术，ICV领域推出全自研的星灵架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT，已实现超视距召唤泊车、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级。

值得一提的是，此次发布会上，埃安还联合中国航天成立了“昊铂科研实验室”，双方将会在新型电池的开发、电机驱动技术，空气动力学设计，新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。

 

 

一只AI神箭，蕴含着捅破天花板的气势。

“埃安未来的发展目标是要争取用5-7年时间，成为世界前三的‘高端智能电动车品牌’。” 

据悉，除了百万级超跑，昊铂也把目光投入到更加贴近一般用户生活的消费市场。预计在明年，品牌将投入三款新车，分别是30万元级别的轿跑GT，大五座SUV以及MPV。加上已经发布的超跑SSR，昊铂将在2023年完成4款产品的市场投放。