又过了一个“红二月”。
由于今年春节较晚，加之新能源车火爆，2月车市有着较好的增长基础，节后的回暖速度也远远快于往年。
根据乘联会最新披露数据显示，2月份国内乘用车市场零售达到117.7万辆，同比增长371.9%，与2019年2月份相比则增长了0.3%。
另据中汽协统计的重点企业旬报情况预估，2月中国汽车行业累计销量预估达到145.2万辆，比去年同期增长3.7倍。此外，新能源汽车产销连续八个月创下了月度新高，发展势头良好。
3月26日，So.Car产品战略咨询也给出了一份2月乘用车市场销量数据报告，更具体的勾勒出了一幅“局势向上”的走势图。
根据So.Car数据显示，2021年2月，整体市场上险量123.7万辆，同比增幅539%。其中，Sedan（轿车）市场2月上险量58.1万辆，同比增幅增加至518%；SUV市场2月上险量59.3万辆，上险量同比增幅578%；MPV市场上险量6.3万辆，同比增幅425%。
在各细分市场容量上，2月数据同样以涨为主。
2月，A-SUV市场月上险量约近37万辆，A-Sedan市场第二，月上险量约34万辆，B-Sedan市场月上险量约15万辆， B-SUV市场月上险量约13万辆，A0-SUV市场上险量约8万辆。
相较去年同期，除A0-SUV和A-MPV下降外，其余细分市场均增长；其中A00增长尤为显著，主要受宏光MINI EV的影响。
不过，相比今年1月而言，三个市场均有小幅回落，但整体市场格局变化不大。
根据图表数据显示，Sedan市场上险量有所下降；Sedan各细分市场中除A0-Sedan和C-Sedan外其余格局变化不大；A00-Sedan市场奇瑞eQ1跌出前五；B-Sedan市场Model3跃居Top1。
SUV市场上险量，环比也有所下降；整体市场格局与以往相比变化不大，但A级市场中奇骏上险量排名下滑，B级市场宋plus排名有所提升。
MPV市场上险量亦有所下降；除A-MPV市场外其他市场格局与以往相比变化不大；其中 A-MPV市场别克GL6排名有所下降，跌出前十。
在新能源市场，形势依旧可观。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2021年2月，新能源市场上险量9.4万辆，同比增幅840%；其中纯电动8万辆，插电混动/增程式1.4万辆。
从车型类别销量来看，新能源Sedan市场上险量6.6万辆，同比降幅843%；其中纯电动6万辆，插电混动/增程式0.6万辆，混动市场同比正增长。
新能源SUV市场上险量2.6万辆，同比增长767%，其中纯电动1.9万辆，插电混动/增程式0.7万辆。
新能源MPV市场上险量652辆，其中纯电动221辆，插电混动431辆。
从细分市场来看，与1月相比，2月新能源市场格局基本不变；纯电动A00-Sedan市场上险量依旧较多，PHEV/EREV市场内A-SUV上险量较多主要由ModelY，蔚来ES6和蔚来EC6主导。（注：PHEV (插电式混合动力)、EREV (增程式电动)）。
不过，值得注意的是，与上月相比，整体市场销量下降，各细分领域的竞争格局也有所加剧。
根据图表显示，A00市场与A0级市场均以自主纯电动车型为主；A0级市场欧拉好猫超越比亚迪e2位居第一，A级市场自主纯电与合资插混竞争激烈；Model 3依旧是B级市场头名。
SUV市场中，C级市场格局与以往基本不变；A0-SUV风光E1上险量排名有所提升位居第三；A级和B级市场排名变化较大，本田CR-V新能源上市第二月就位居A-SUV Top7，B级市场Model Y跃居第一。
从环比变化来看，2月MPV市场整体上险量有所下降；A0-MPV本月有上险量数据的，仅有商和欧尚A600EV2款车型，A-MPV嘉际新能源上险量有所提升，位于细分市场TOP1。
从整个数据上来看，2月的乘用车销量整体呈上升趋势，随着疫情的稳定及国内经济环境持续转好，汽车市场将步入“稳定且向好”的发展周期。
“国内乘用车市场将在3月迎一波销量小高潮。”乘联会指出，3月是传统周期内的相对高位，预计今年一季度乘用车增量将达到210万辆，相对去年增速贡献度将达到11%。
