说到韩国豪华汽车品牌在国内的销售情况，多半的去路都是卖给了韩国大使馆。并且在萨德事件之后，韩系车在国内的销量更加萎靡不振。更不要说，如果你花50万买辆韩国车，多半是会传出被人质疑的声音。
而就在这局势迷离之时，韩国高端车的“大表哥”捷尼赛思挺身而出，官宣准备开启中国市场的新篇章。据扉旅汽车小编获悉，捷尼赛思官方将于4月2日在国内进行品牌之夜活动，并于上海车展期间在国内首次亮相，这也意味着捷尼赛思将正式登陆中国市场。
相信不少人听到捷尼赛思这个品牌都会一脸问号，到底是什么来路？
大家都知道现代是韩国汽车的龙头品牌，而在现代汽车下面曾经有两款定位高端市场的车型，分别为雅科仕和捷尼赛思。
然而两款的命运不同，幸运的翅膀并没有眷顾雅科仕，雅科仕曾在几年前以进口现代的身份引入到国内销售过，不过销量极为不佳，雅科仕曾创下国内汽车销量最低记录，年销量仅7台，就这样以如此惨淡的结局，告别了国内市场生涯。
国际市场表现如何？
看到同门师兄的惨淡结局，捷尼赛思为何还要知难而进呢？其实捷尼赛思已在2015年，就从韩国现代汽车独立门户了。与雅科仕不同，它并不是一台现代汽车，而是一个主打豪华高端的品牌，并命名其为捷尼赛思（Genesis），凭借多款车型矩阵，前期主攻韩国本土，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。
因为有着高端车型的经验，捷尼赛思品牌正式发布三年后，就先后在美国推出了定位C级市场的G80，去对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等、定位D级市场的G90，对标奔驰S级、宝马7系等，和定位B级市场的G70，对标宝马3系、奔驰C级。
从2016-2019年在美国市场的销量表现，可以看出G80和G90两款车销量态势和我们想象的大不相同，实现了年销量两万台的目标。而随着SUV市场的全球火热，捷尼赛思品牌在去年又迎来了旗下SUV车型GV70和GV80，定位于中型和中大型豪华车型。和BBA、雷克萨斯相比，基本在一个水平上，对于一个刚刚建立，就有五款车型的豪华品牌来说，已经算是开局明朗了。
哪款车型将率先进入国内市场？
考虑到中国市场中型豪华车的销售火热程度，捷尼赛思G80将会是首款进入中国市场的车型。
捷尼赛思G80是一款定位于豪华中大型车，并基于后驱平台打造，与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L处于同一级别。不过，从品牌定位推测，预计其对手将指向捷豹XFL、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等二线豪华品牌车型。
第一眼看到G80完全不会觉得这一款韩系车，其采用溜背风格，前脸也使用家族分体式大灯组造型。内饰则采用14.5英寸悬浮式显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘等设计。质感十足的外观和内饰都让人眼前一亮，气场完全不输BBA。据悉，全新G80车身加入了更多铝制材料，其车身重量相比上一代车型减轻110千克。
从海外口碑来看，捷尼赛思G80在加拿大、英国、北美等市场有着品牌性价比高，产品力出色等优势，而入华之后，品牌定价势必将成为这个品牌的生死关。如果价格控制在30万元以内的区间，它很有可能将会成为国内中型豪华车市场的一匹黑马。
当然国内的SUV市场，也是豪华汽车品牌的一块肥肉。所以捷尼赛思的第二款入华车型很可能是GV70，GV70是一款定位于中型的豪华SUV车型，与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等处于同级别。
外观上，捷尼赛思GV70很好贯彻了传统的东方文化思想，那就是嘴大吃四方。一张硕大的进气格栅几乎占据了整个前脸的位置，这也是捷尼赛思的家族化造型。内饰的设计GV70采用现代与复古元素交相辉映，层次分明。车内采用的皮质包裹，让该车体现出了越级的豪华质感。
捷尼赛思GV70作为韩系高端品牌的中型SUV，目前的售价约为4900万韩元至7500万韩元，换算成人民币的话大约为28-44万元之间。从产品实力来看，该车上市后将会凭借配置和价格的优势，与奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3这些一线豪华品牌的中型SUV展开厮杀。
虽然捷尼赛思的产品实力够硬，海外口碑也很不错，不过未来引入国内市场销量如何还是个未知数。从目前国内竞争激烈的豪华车市场来看，豪华品牌最大的吸引力不是产品而是品牌。
捷尼赛思目前正处于品牌起步阶段，要想取胜BBA并不是一件容易的事情，前期的产品积淀是必不可少的，更重要的还需要时间去考量。想在豪华汽车市场站稳脚跟，还有很长的路要走。而对于购买豪华车的消费者来说，他们又多了更好的选择。相信这个目前对国内消费者相对陌生的品牌，在经过时间的磨练后，能够打破我们以往对韩系豪华车销量低迷印象。
