说到家轿的王牌，那一定离不开丰田。而今年受疫情影响，北美地区的市场对于丰田并不是很友好，反而回暖的国内汽车市场日益扩大，所以丰田也逐渐将重心慢慢放到了中国市场。

亚洲狮这个名字大家一定会陌生。其实，它的名字早在2020广州车展就正式发布了，官方叫它ALLION，中文名叫做傲澜。不过“傲澜”这个名字在我国南方很多地区都有特别不吉利的意思，所以一汽丰田准备要给它另起一个中文名——亚洲狮。

 

 

亚洲狮基于丰田全新的TNGA架构打造，定位在卡罗拉与亚洲龙之间，填补了卡罗拉空间上的不足，同时弥补了亚洲龙之下A＋B-级别的家用车的空白。

而针对国内市场，丰田在去年先是引进了亚洲龙，而今年又将增加特供的车型来提高竞争力，例如今天扉旅汽车小编要带大家看的一汽丰田“亚洲狮”。据悉新车将于2021年3月29日上市，售价或将在15万元起售。

 

 

在外观方面，由于亚洲狮介于卡罗拉之上，所以在设计上延续了丰田家族化的设计风格，前格栅为多幅样式，与卡罗拉十分相似。横幅镀铬进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足。下包围部分采用了贯穿式设计，两侧还配备有镀铬条，视觉冲击力十足。

 

 

尺寸方面，该车型轴距为2750mm，后排空间可以达到980mm，与B级车水平高度相当。侧边的造型比较平缓，多幅式轮毂的加入也让这款车充满了运动感。车尾略微隆起，造型与亚洲龙基本保持一致，并且其排气管第一次采用了隐藏式造型。

相较于外观，它的内饰设计比较传统，继承了丰田的家族特征，与卡罗拉基本相同，配备了12.3英寸液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，中控内置 Toyota Safety Sense2.0智行安全系统，导航信息，倒车影像，智能语音识别系统，更能体现其智能化。跟最新的亚洲龙和凯美瑞一样，所以从科技感上来说，这款亚洲狮是同级别的，应该是最高智能车型。

作为品牌准旗舰车型，亚洲狮同样当然也要搭载高一级别的动力。新车全系搭载TNGA 2.0黄金动力总成。该发动机是行业中硕果仅存的新技术黄金排量自吸引擎，最大功率126kW，具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，加入激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率。

 

 

传动系统方面，新车搭载了一台可模拟10速的Direct Shift-CVT。值得一提的是，这是世界上首款搭载起步齿轮组的CVT变速器，前进时，1档采用齿轮传动，2-10档采用钢带传动，好处是起步能更加敏捷。新款变速箱齿比进一步扩大，传统效率也相应提高。此外，变速箱整体降低了自身质量，同样有助于减轻车头重量。

由于采用TNGA架构，ALLION亚洲狮还将配备前麦弗逊、后双叉臂四轮独立悬架，针对现有丰田车型对此类悬架的调校风格，新车的整车行驶品质定会带来越级的感受。

 

 

对于该级别这个细分市场，目前来看竞争并不算激烈，而丰田将该市场做出了清晰的细分。利用ALLION亚洲狮提前进军该市场，凭借TNGA架构的出色产品力以及针对国内市场进行的加长空间的特点，我们也希望亚洲狮能够掀起该级别市场的一阵波澜，推进同级竞品的产品力。