不知从何时起，汽车界开始流行各种DAY了，会场上参数、性能与配置各种内卷，却往往忽略了最简单的需求：舒适。
“做30万内最舒适的轿车，飞凡将正式拉开舒适篇章的序幕。”6月6日晚间，在首届飞凡舒适科技日COZY DAY上，飞凡汽车以“科技舒适”为核心，树立其要做行业极智舒适新标杆的决心。
在飞凡看来，科技的发展理应让日常驾乘更舒适，而不是成为累赘或摆设，恰到好处的智能水平，深度贴合用户需求和场景的体验，才是有生命力的产品。
当下，舒适二字正成为用户购买F7的第一动因。
发布会上，飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨分享了一组数据，在飞凡 F7 首批 4000 名车主中，最终购买飞凡F7的原因 TOP 3——飞凡巴赫座舱驾乘舒适性、更大车内空间、同级独有电动掀背后备箱。
63.7%用户因为飞凡巴赫座舱选择了飞凡F7；91%用户选择飞凡巴赫座椅升级包；小憩模式使用占比54%；此外，豪华品牌用户增换购占比较高，来自豪华品牌（宝马、奔驰）增换购用户占比21%。
自上市以来，飞凡F7凭借多项行业首创科技及飞凡巴赫座舱的用户舒适体验跻身成为市场中“30万内最舒适的轿车”。
“将舒适做到极致。”成为了飞凡出圈的根本要义。
刘晨表示，回归用户本质需求，用科技赋能舒适体感，是飞凡汽车的初心。在今年上海车展上，飞凡汽车就发布了TECH FOR COZY极智舒适科技理念，同时飞凡巴赫座舱1.0也在飞凡F7上首度搭载，让国内消费者第一次知道原来打造一台车的舒适感还可以这么细致。
据悉，飞凡巴赫座舱1.0拥有中汽研“舒适之星”历史最高分的飞凡巴赫座椅、业内首个智能声音解决方案的飞凡巴赫3D矢量音效技术、飞凡巴赫晕车舒缓系统等。如今在本届飞凡COZY DAY，其舒适技术将进一步进阶，为用户开启更主动、更智慧的全场景体验。
其中，飞凡巴赫座椅的进阶，以智能控制空气的黑科技打造全球首创Flex Air 主动式人体工程学座椅。
飞凡汽车发现，当下全球最好的座椅大多基于静态环境下实现，如办公椅、按摩椅等，而在汽车动态行驶环境中，座椅面对的使用场景更加复杂多元。基于这样的洞察，飞凡汽车“全球首创 Flex Air 主动式人体工程学座椅”，区别于行业从形面、材料、工艺等角度为座椅营造的舒适和贴合感，该座椅实现由静态到动态、由被动到主动的自适应舒适体感进阶：
不仅能做到“主动贴合”还拥有“弯道身体平衡”及“座椅硬度主动调节”等技术，未来还将融通智舱、智驾、底盘、动力等域控，在高通骁龙8155芯片的加持下最多可打通车内200+个信号连接，实现对座椅及时精准的调控。
而在面对“电车比燃油车更容易晕车”这个行业难题时，飞凡在下一代晕车舒缓技术中重点优化舒缓刹车体验，并更进一步提供情绪舒缓模式。通过调动空调、座椅、屏幕等座舱功能，最大程度帮助用户舒缓不适感，最终做到较同级减少50%的晕车可能。
在视听享受上，飞凡汽车自研的全新音频架构配备业内领先的双DSP解决方案，结合Dirac专利融合算法，可打通112路通道的音频信号。在实现“听音辨位”、“让声音也能有方向感”的基础之上，凭借全球首创的“歌声方向环绕技术”，在未来为用户的每一首“单曲循环”带来全新视听舒适体验。
然而，舒适科技，不止于车。除了座舱内舒适升级，飞凡汽车还以独有的270度无遮挡超广角电动掀背、超低地台设计等特点，强调打造“轻露营”生活场景，并在现场发布“轻露营绿皮书”，同步推出首批七大城市“轻露营”打卡地，期望用户能驾驶飞凡汽车开启松弛生活新场景。
一切美妙都随“舒适”发生，但打造舒适标签，并不是一件容易的事，其背后需要强大的技术底蕴。而背靠上汽集团，飞凡汽车整合了上汽集团技术、资源和能力的先天优势，相比其他车企，飞凡汽车在技术投资、生产设施建设等方面的压力大大减小，也因此有底气在产品上展现出一种松弛感。
据扉旅汽车获悉，基于上汽集团强大的技术体系能力与产业链布局背书，飞凡汽车拥有业内一流的Pascal中心实验室，并自建数据库、整车性能智能评价系统等自研样本和工具，得以实现以系统思维、能力和成果，定义行业舒适标准。
“坐飞凡，做非凡。”一个真正注重技术的品牌，从来都是将影响你舒适体验、平和心境作为打造一款车的最优先选项。未来，飞凡汽车的舒适科技将持续围绕主动技术、恒时体感、开放进化三大产品价值维度，让舒适不断进化，让智能出行不断进阶。
