这几天，网上传出一组关于“坦克100”的照片，照片中所展示出的信息也让网友围观，最抢眼的无外乎是坦克100的“售价”，起售价8.98万元，顶配10.98万元。要知道，这个价格可比上一代吉姆尼的价格还要便宜，现在国内10万块钱能买到的越野车，不算上二手车，可能只有北汽212了。
再来看这张疑似为手机拍摄的照片。不得不承认，信息点确实挺诱人。 1.5T 发动机、L2 级别的自动驾驶、非承载式车身、分时四驱、敞篷。这些亮点，可是30多万的吉姆尼给不了的。而这样的定位，恰恰也是来弥补铃木退出中国市场后，该细分市场的空白。
同这张PPT照片曝出的还要一组类似申报图的配置表，明眼人一眼就能看出这是从吉姆尼上改动而来的，而车灯造型又与坦克300高度相似，甚至连轮毂、轮胎的配置细节都展示出来了。
而在今天，长城汽车官方表示：此消息为假消息，坦克品牌目前没有此计划，坦克平台也造不了这种轴距的车型。根据此前官方给出的资料显示，坦克平台的轴距范围（非承载车身）在2750-3750mm，坦克300的轴距 刚好是2750mm，这就意味着坦克平台尺寸最小的车型就是坦克300，目前没有可能再有比坦克300更小的车型了。也就是说，未来不太可能有坦克100或200了，所以截至目前网上关于“保定吉姆尼”的种种猜想，都是空想。但以长城汽车近两年的策略来看，也不排除某一天突然带来惊喜的可能性，毕竟坦克500去年发布的时候，可是让大批媒体修改了“坦克400”标题的。
坦克500，值得期待一波
“保定吉姆尼”大家现在不用去期待了，反倒是坦克500真的可以好好期待一波，特别是在丰田官方宣布LC300交付周期可能要达到4年后，这台“国产陆巡”的关注度就更高了。距离坦克500开启预售已经过了两个多月，官方也已经收到了很多订单，从目前掌握的信息来看，坦克500将在3月初正式上市。
大家把坦克300称为“保定牧马人”、把坦克500称为“保定陆巡”，在小编看来并不是一种贬义，只能说在此之前自主品牌在硬派SUV这个分支，带给大家的选择太少了，越野的门槛始终太高，能选择的硬派SUV就那么几个，还都不便宜。事实证明，坦克300无论是性价比、销量还是二手车比新车贵的“不正常”溢价能力，都是没有对手的存在。其实长城汽车并不算是国内第一批造越野车的车企，要说早，还得是北汽。坦克300的竞品BJ40系列，比坦克300早进入市场很多年，但整体表现却比较一般，甚至不少消费者愿意多花钱去买哈弗H9。
说回坦克500前，就不得不聊聊现在这些主流的硬派越野车。先说公认的标杆儿牧马人，优惠就别想了，平价提车就不错。四门的撒哈拉落地得超过50万，罗宾汉得60多万。帕杰罗虽然老，但国内玩家仍然不少，年份近、公里数少的二手车报价也得30万，V97可能得小40万。普拉多、陆巡LC200，虽然价格想比前两年跌了一些，但几万公里的二手车和当年新车价差不多的比比皆是。这两年的热门皮卡，猛禽，新车指导价小60万，终端＋20万，新车上路90万。综上，降低越野门槛儿的还是咱们自主品牌，和它们一点关系都没有，而且它们价格持续坚挺，也给自主品牌留出了发展空间，所以，坦克500出现的节点也是刚刚好，定位高端，价格30多万，虽然抢陆巡市场是个伪命题，但吸引一部分普拉多车主换车，还是合理的，且能对撼路者、途达的潜在用户发起冲击。
说回坦克500，30多万的价格，3.0T发动机、城市SUV有的全部舒适性配置、整套驾驶辅助系统、7座、低速四驱、后桥差速锁，等等一系列越野配置，再加上与坦途、RAM相似的气场，可以说，官方把国人想要的东西都给配齐了。站在产品角度，坦克500一定是值得推荐的，毕竟花一台奥迪Q5L的钱，买到一台能解锁更多生活方式的坦克500，听起来很有吸引力。
编辑总结：
坦克100是不是空穴来风还需要交给时间来检验，暂且不说未来真的有“保定吉姆尼”，10万元买顶配的价格听着也是有点不太真实了。坦克300的成功，确实为坦克品牌带来了很高的流量，一定程度上也会让后续新车享受到光环。3月份上市的坦克500，市场前景自然不需要担心，毕竟现在的订单量就非常多了。不过也希望厂家能够在终端的订单环节加强管理，避免此前出现的倒卖订单现象。关于新车的最新消息，我们也将持续进行关注。
