在价格战和政策利好中，今年上半年国内乘用车市场交出了一份不错的成绩单。
根据乘联会发布的6月全国乘用车市场分析报告显示，6月国内乘用车市场零售销量达189.4万辆，环比增长8.7%，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。今年1-6月累计零售952.4万辆，同比增长2.7%。
7月31日，So.Car产品战略咨询也发布了乘用车市场分析报告，聚焦6月的传统燃油车和新能源乘用车不同细分市场下的数据变化，以及全面链接品牌、产品与用户体验，进行了更深层次的分析解读。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2023年6月，整体市场上险量189.7万辆，由于去年同期基数较高，今年销量同比增长率仅2%，但市场延续利好，上半年的销量实现持续增长。
分厢体形式来看，SUV和MPV较去年同期上升较明显，各市场销量环比正增长，SUV环比增长16%，Sedan环比增长9%，MPV环比增长6%。
具体到各个细分市场中，Sedan市场6月上险量为90.6万辆，同比减少5%，市场轻微萎缩。
从细分级别来看，6月A0级别呈现负增长，环比减少14%；其余级别均环比呈现正增长，增长率最高的是B级别，达到15%，其他级别增长率在2~10%之间。
在车型排名上，与上月相比，A00级别海鸥进入市场后销量成绩斐然，夺得第一；A0市场TOP1更替为海豚，整体销量下降；A/B/C/D Lux级别TOP1继续保持，其中A级别卡罗拉名次超越埃安S，型格销量突增。
SUV市场上，6月上险量为90.1万辆，同比增加9%，销量保持上升态势。
从细分级别来看，6月各级均呈现环比正增长，D Lux增长率达到44%，其余级别环比增长率在11%~ 20%之间，增长幅度相比上月进一步扩大。
在车型的座次排位上，SUV各级别市场中，B级市场销量增长最多，Model Y销量几乎翻倍；A级宋Pro新能源销量持续上升，超越一众油车排至第二；A0/C级更多油车进入前十；C/D Lux级理想销量表现碾压其他车型。
MPV市场上，6月上险量为8.9万辆，同比增长17%，回升至3月的销量水平。
从细分级别来看，6月A0级别市场环比减少7%；B&C级别销量正增长，其中B级别增长率最多，达到13%，A级别与上月销量保持在同一水平。
在车型的座次排位上，MPV各级别市场中，C-MPV受众最广，别克GL8超越腾势D9至TOP1；A0级市场整体销量下滑；A/B级TOP4保持领先地位。
纵观乘用车市场整体销量排名：6月车企整体销量前三为比亚迪（22.2万辆） 、吉利汽车（11.7万辆）和长安汽车（11.6万辆）；车企新能源销量前三为比亚迪（22.2万辆）、特斯拉中国（7.3万辆）、广汽乘用车（4.5万辆）。
值得一提的是，6月车企整体销量上涨，前三车企市场份额轻微缩减，一汽大众、一汽丰田份额上升，特斯拉攀升迅速至第九；新能源市场前三车企销量增长，比亚迪市场份额轻微缩减，特斯拉中国份额增加近4%，蔚来升至第十。
而聚焦6月新能源市场的表现，继续保持高于大盘的增势。
分能源形式来看，6月新能源月度销量占比继续增长，插电混动和增程&油电混占比微增；具体到新能源市场来看，纯电动上险量43.8万辆，同比增长9%，插电混动和增程19.9万辆，同比增长103%。
分厢体形式看新能源市场，6月Sedan市场BEV上险量远超于PHEV+EREV，同比保持正增长；SUV市场BEV和PHEV+EREV上险量差距进一步缩小；MPV市场PHEV+EREV的销量远超BEV。
而具体从各细分级别市场销量排名来看：纯电车型销量占比高于其他新能源。其中，在新能源Sedan市场中，A00级别海鸥超越宏光销量排名第一；A0/ A/ B /C级别TOP4保持领先地位，D Lux级别继续保持。
SUV市场上，TOP1继续保持；A0级别宝骏悦也上升较快，A级别极氪X销量增加至第九；B级别蔚来ES6销量突增；C级别EREV占据主流，智己LS7销量上升，但难以抗衡理想L8/L7。
MPV市场上，C-MPV市场受众最广，腾势D9销量持续上升；A-MPV市场宋MAX新能源始终保持领先地位；A0/B-MPV市场保持恒定。
尽管6月车市整体回暖，但从下半年市场走势来看，当前已进入传统购车淡季。
在乘联会看来，随着7月车市进入国六B的延展实施期，老库存零售的虹吸效应或将引导车市产销相对稳定阶段，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月开始进入平缓促销增长期。
同时，随着新能源的强势增长，市场竞争也更加充分，下半年市场或加速分化。
