在2021粤港澳大湾区国际车展上,上汽大众新款途观L(包含PHEV)正式亮相。途观车型(途观标轴+途观L)可以说是上汽大众的主销车型,也是目前销量出色的合资品牌SUV车型之一,截至目前途观车型累计销量已突破240万,其中途观L以每年近18万辆的销量,占据途观车型总销量超过60%。

据扉旅汽车小编获悉,这次中期改款的途观L,将于今年9月份正式上市。据说这次改款将是数字化的升级,但小编认为它除了换了块屏幕,好像也并没有超过常人的数字化表现。

 

 

熟悉途观L的朋友一眼就可以看出,其实中期改款的变化并不是很大,整车的大体轮廓与此前基本相同,但是变得更为修长的LED大灯组,配上更像途观X的下包围,就让整车看起来更为年轻运动。

另外在车身尺寸上,中期改款的途观L进行了升级,长宽高分别为4735/1859/1677mm,轴距2791mm,比现款途观L增加了21mm。

 

 

整车变化最不明显就是车尾部分,尾灯造型依旧是现款的样子,只是灯内的灯光造型有所变动,另外还有一处变化就是车尾的四出排气尾管,增添了不少运动的观感。

内饰部分是此次中期改款的途观L最为亮眼之处,为了迎合大众家族数字化。车内布局变得更加的简约大方,中控屏换为了全新12英寸悬浮式中控屏。不过说实话,变成悬浮式大屏的操作,不是自主品牌很多年前的操作吗?

 

 

并且屏幕内也没有什么变革的科技化内容,操作的多样性与功能也没有自主品牌丰富,难道这就是数字化?并且UI界面也没有很炫,和现款的界面几乎相同,小编认为甚至不如老款耐看。不过大众数字化的品质,在中控区、方向盘还是将将可以感受出来的,与新款高尔夫一样采用了大量触控式按键操作,触感基本相同。

 

 

在智能化配置全面提升。中期改款的途观L采用全旅程智能驾驶辅助系统,搭载的系统芯片能达到每秒2.5万亿次运算能力。并且Lane Assist车道保持系统,还可以主动在车道偏离时修正方向。Front Assist碰撞警告系统,也会自动干预,主动制动。

 

 

在动力方面,新款途观L将继续提供1.4T、2.0T(低/高功率)发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率分别为110kW、137kW、162kW,最大扭矩分别为250N·m、320N·m、350N·m,与现款车型保持一致,最快破百时间为7.7秒,这对于家用来说已经比较强劲了。

 

 

中期改款后的途观L变动小编认为并没有实质意义,只是换汤不换药的一次改款,可以看出为了保持销量,大众也是对途观L下费苦心。但是不知道这样的改款,能否促进途观L未来的销量,不过对于市场来说,这样的改款也能使得它的受众群体变得更加的广泛多样。我们也十分的期待途观L在市场上的表现!