提到零跑汽车这个品牌,你首先想到的是什么?

相信绝大多数了解过这个品牌车型的人,第一感受都是“实惠”。零跑旗下截至目前是4款车,价格从低到高排序(门槛)分别是T03、C10、C01和C11。2024年一开年比亚迪领衔的价格战就炸了一波车圈,陆续跟进的品牌不止自主,更有合资乃至于豪华品牌,但谈到卷价格,零跑还是被大家低估了。

 

 

卷王本王:(省流)

 

1,零跑C系列,轴距均为2.8米以上

2,零跑C系列,全系标配五连杆悬架

3,零跑C系列,首个15万级车型上使用8295芯片

4,零跑C系列,20万以下就有NAP智驾

5,零跑C系列,增程车型纯电续航全部破200km

6,零跑C系列,标配7.1声道音乐座舱(卷音响)

 

 

3月2日的零跑新品焕新发布会,零跑汽车以“20万元内打尽整个品牌”的方式,来告诉大家整性价比这一块,在座的都是XX。先来看4款车最核心的信息,价格方面:C10售价12.88-16.88万元,新款C11售价14.88-20.58万元,新款C01售价13.68-15.88万元,新款T03售价4.99-6.99万元。PS:除了T03以外,3款车都有纯电和增程版可选,有电焦虑可以选能加油的。

现款车型方面,零跑汽车:2024年3月1日到2024年4月30日期间,23款零跑C01全系现金至高优惠32000元,23款零跑C11全系现金直降19000元,23款零跑T03 200轻享版现金直降15000元。

 

 

价格降,那之前有的权益还有吗?官方承诺:新款零跑C01和零跑C11提供至高6000元金融贴息;首任车主(非营运)享免费三电终身质保;2年免费娱乐流量,终身免费基础流量;价值3680元家充服务包。新款零跑T03提供四重上市礼包括,至高2000元金融贴息;首任车主享免费三电终身质保;1年免费娱乐流量,终身免费基础流量;免费赠送7kW家充桩。

 

 

按车型重点情况的排序来看,这次发布会的核心车型就是C10了。有意思的是,官方表示C10是一台向理想L系列靠拢的车型,发布会现场,官方还用“年轻人更理想的家”来形容这台车。如果这样听起来还有些抽象,拿零跑汽车CEO朱江明在接受媒体采访时说的一句话就非常直接了,“零跑C10每一处细节都像理想L7学习,了解其对用户需求的把握、操控的舒适性以及车机显示方式等等”。

 

 

其实从价格上来看,零跑C10也选择好了错位竞争这条路,而这也可以说是零跑汽车一贯的作风。就12.88-16.88万元的价格来看,比同价位热门的比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7等车型定价都更低,而C10的定位是中型SUV,尺寸比宋PLUS DM-i大,显然,零跑这波就是奔着20万以下销量王比亚迪去的。

 

 

C10的设计语言是目前零跑家族最新的,增程和纯电版几乎没啥差别,如果你看到过几次C11,那对C10这样的外观肯定也是比较熟悉的。而在外观方面,C10的一个设计就能让十多万的这些对手都闭嘴,那就是车顶上方那颗激光雷达。

 

 

其实C10不仅是造车理念贴近理想L7,外观设计方面也能找到一些共通的地方,比如前后贯穿式尾灯、圆润但没失去力量感的线条。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm。

 

 

C10内饰方面还是带来了一定新意的,不过取消了C11上副驾驶的屏幕,目的很明确,就是进一步压缩成本,控制车价。其实体验过副驾屏的朋友应该会有感触,真的去用副驾屏幕在行驶过程中长时间刷剧,是很容易造成不适的,而且在大屏手机普及的年代,很多人也真的没有再去用pad的习惯了。最值得一提的是C10上出现8295芯片,这也是目前乃至于未来替代8155芯片的主力芯片,不过低配车型会继续使用8155。

 

 

智能驾驶配置部分,C10拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统。新车将配备1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达,拥有车道偏离预警(LDW)、后方横向来车预警(RCTA)、全速自适应巡航(ACC)、自适应弯道巡航系统(ATC)、高速智能领航辅助(NAP)、APA自动泊车系统等功能。(以上非全系标配)

 

 

动力方面,C10的纯电版本采用单电机后驱,最大功率为231马力,0-100km加速时间7.29S。增程版的动力系统由1.5升自然吸气四缸发动机+电机组成,其中发动机最大功率95马力,电机功率231马力,0-100km加速时间7.68S。电池和续航方面,纯电最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km;零跑C10增程最大电池容量28.4kWh,油箱容积50L,CLTC纯电续航可达210km,CLTC综合续航可达1190km。

要知道,零跑C系列的三台车,增程版本CLTC纯电续航都超过200km,除了电池容量比对标品牌做的更大一些以外,能耗管理做的也不错,总之,纯电续航低的增程车用起来未必舒服,电池能买大就买大。

 

零跑C11&C01&T03新款核心信息:

 

(图:新款C11核心升级信息)

(图:新款C01核心升级信息)

新款T03核心升级信息:新增新春芽绿车色、月影灰内饰色、全新15英寸铝轮毂,整车12项配置升级、14项座椅优化。

 

写在最后:

 

今年车市卷,大家都知道。但截至目前,能把激光雷达、NAP智驾、骁龙8295芯片等配置给到20万以下车型的品牌,就零跑汽车这么一家,所以就真诚和勇气这两点来看,零跑汽车绝对是想长久走下去的。扉旅汽车小编之前也陆续体验过C11、C01以及T03这三台车,就体验感来说,小编负责的说是绝对不输对应价位段的一哥比亚迪的。一直以来纯电和增程就是网友比较爱引起争议的点,但C系列的这三台车都给到大家两个选项,觉得哪种动力形式适合自己就选哪个。结合以上,零跑汽车今年的销量是绝对可以期待一波的。不过“高配低价”的做法也难免存在不好平衡利润比的因素,所以一边卷价格一边卷配置去抢市场的同时,官方也不能放松技术创新,因为创新也是降本的一个有效方式。还是那句话,想要长期走下去,让利和保利都是必做的。