8月5日,全新荣威RX5/eRX5正式上市。燃油版车型共推出6款配置车型,官方指导价为11.79万-15.59万元;PHEV版共推出3款配置车型,官方指导价为15.39万-16.59万元。此次全新荣威RX5的推出是自2016年首款车型诞生以来的第三代产品,与此前相比有了质的飞跃,并且上汽把“珠峰”架构赋能给了全新荣威RX5,据说它被称为“智能汽车天花板”。下面就和扉旅汽车小编一起来看看它有哪些亮点吧!

 

 

设计样式与前两代有了大改变

 

在外观方面,全新荣威RX5有了颠覆性的改变。新车采用最新的家族式设计,前脸硕大的进气格栅非常醒目,最具亮点的前大灯组进行了重新设计,矩阵式LED大灯以贯穿式灯带相连,并且具备灯光交互功能。视觉上与中网融为一体,整个车头造型和现款相比更简约与高级。

 

 

车身方面,新车尺寸为4655/1890/1664mm,轴距为2765mm,比现款车型更长更宽更低趴,轴距加长了57mm,车内空间将更加宽敞。侧面还有一处亮点就是,全新荣威RX5采用了隐藏式门把手设计,非常体现科技感。并且新车B柱及C柱为黑色,顶部边缘处加入了镀铬装饰条的点缀。

 

 

内饰部分,新车最大的亮点就是采用了可滑动式中控屏幕,屏幕尺寸达到了27英寸,可以在主驾驶与副驾驶之间提供300MM的滑动距离。屏内的UI设计、高清画质都非常不错。4K超清分辨率和高达1000尼特的亮度显示让这块屏看起来颇具质感。车机芯片方面全新第三代荣威RX5搭载高通骁龙8155芯片,算力足够高,触控和语音控制功能都非常顺滑。

 

NGP智能导航辅助驾驶是最大亮点!

 

前面我们也说了全新荣威RX5号称“智能汽车天花板”,所以关于它搭载的NGP智能导航辅助驾驶功能。在硬件设备上,全新第三代荣威RX5还配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器,基于三颗地平线征程3芯片组成的AI算力平台,从而实现NGP智能导航辅助驾驶。

 

 

可以说NGP算是目前国内民用车中最高阶的辅助驾驶,并且也更适应国内的路况。当驾驶者设定好导航路线后,用户驶入NGP覆盖路段,只需按下“pilot”键,便可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

 

 

在行驶中,NGP会帮用户优先选择快速车道行驶,也可以实现汇入主路、主动变道超车。在驾驶员准备并道转弯时,打开转向灯,车辆便可主动控制转向便道。而目前小编知道有类似级别辅助系统的车可能只有特斯拉和奔驰S了。

 

 

动力方面,全新荣威RX5搭载全新一代GS61 1.5T发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,匹配为7速湿式双离合。同时提供插混动力版本的全新eRX5,系统最大功率432马力,最大扭矩570N·m,零百加速时间6.9秒,NEDC综合续航1050km。

 

 

在燃油经济性方面,这款发动机全新的米勒循环系统采用了气门早关技术,让发动机的膨胀比大于压缩比,这样就让发动机在低负荷的其那款管辖更加省油,也更符合现在实际驾驶中的需求。

 

 

总得来说,全新第三代荣威RX5在各方面的进步是很明显的,无论是动力、操控都有明显提升,上保留了舒适性。同时在智能驾驶方面,可以说算是代表自主品牌的一次突破,有着非常多的行业首创,并且硬核实力也超出我们的期待。而且它不到12万的价格,可以说真的是性价比十足。