8月5日，全新荣威RX5/eRX5正式上市。燃油版车型共推出6款配置车型，官方指导价为11.79万-15.59万元；PHEV版共推出3款配置车型，官方指导价为15.39万-16.59万元。此次全新荣威RX5的推出是自2016年首款车型诞生以来的第三代产品，与此前相比有了质的飞跃，并且上汽把“珠峰”架构赋能给了全新荣威RX5，据说它被称为“智能汽车天花板”。下面就和扉旅汽车小编一起来看看它有哪些亮点吧！
设计样式与前两代有了大改变
在外观方面，全新荣威RX5有了颠覆性的改变。新车采用最新的家族式设计，前脸硕大的进气格栅非常醒目，最具亮点的前大灯组进行了重新设计，矩阵式LED大灯以贯穿式灯带相连，并且具备灯光交互功能。视觉上与中网融为一体，整个车头造型和现款相比更简约与高级。
车身方面，新车尺寸为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，比现款车型更长更宽更低趴，轴距加长了57mm，车内空间将更加宽敞。侧面还有一处亮点就是，全新荣威RX5采用了隐藏式门把手设计，非常体现科技感。并且新车B柱及C柱为黑色，顶部边缘处加入了镀铬装饰条的点缀。
内饰部分，新车最大的亮点就是采用了可滑动式中控屏幕，屏幕尺寸达到了27英寸，可以在主驾驶与副驾驶之间提供300MM的滑动距离。屏内的UI设计、高清画质都非常不错。4K超清分辨率和高达1000尼特的亮度显示让这块屏看起来颇具质感。车机芯片方面全新第三代荣威RX5搭载高通骁龙8155芯片，算力足够高，触控和语音控制功能都非常顺滑。
NGP智能导航辅助驾驶是最大亮点！
前面我们也说了全新荣威RX5号称“智能汽车天花板”，所以关于它搭载的NGP智能导航辅助驾驶功能。在硬件设备上，全新第三代荣威RX5还配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，基于三颗地平线征程3芯片组成的AI算力平台，从而实现NGP智能导航辅助驾驶。
可以说NGP算是目前国内民用车中最高阶的辅助驾驶，并且也更适应国内的路况。当驾驶者设定好导航路线后，用户驶入NGP覆盖路段，只需按下“pilot”键，便可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。
在行驶中，NGP会帮用户优先选择快速车道行驶，也可以实现汇入主路、主动变道超车。在驾驶员准备并道转弯时，打开转向灯，车辆便可主动控制转向便道。而目前小编知道有类似级别辅助系统的车可能只有特斯拉和奔驰S了。
动力方面，全新荣威RX5搭载全新一代GS61 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配为7速湿式双离合。同时提供插混动力版本的全新eRX5，系统最大功率432马力，最大扭矩570N·m，零百加速时间6.9秒，NEDC综合续航1050km。
在燃油经济性方面，这款发动机全新的米勒循环系统采用了气门早关技术，让发动机的膨胀比大于压缩比，这样就让发动机在低负荷的其那款管辖更加省油，也更符合现在实际驾驶中的需求。
总得来说，全新第三代荣威RX5在各方面的进步是很明显的，无论是动力、操控都有明显提升，上保留了舒适性。同时在智能驾驶方面，可以说算是代表自主品牌的一次突破，有着非常多的行业首创，并且硬核实力也超出我们的期待。而且它不到12万的价格，可以说真的是性价比十足。
