在水立方发布重磅新能源战略的自主品牌，奇瑞不是第一家，也不会是最后一家。但向来被比喻为“理工男”的奇瑞，这次以一场大气干练的发布会，展现出了“胜则乘胜追击”的气概。

 

 

4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞发布新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的决心。

 

 

发布电动品牌iCAR。有人说，iCAR的命名断了苹果造车的后路，但iCAR之于奇瑞的意义，显然不在于此。

作为奇瑞集团的“新势力”，iCAR将自己的用户定位为自主、自创、自由的追新年轻人，致力于打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，全时全维陪伴，做用户的真朋友。

在发布会现场的诸多阐述中可以发现，奇瑞iCAR十分强调全场景智能研发，强调切实解决车内、车外、乃至延展到生活场景中的真需求。带着理工男执着的基因，iCAR 引入AI等核心竞争力，能够更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，力争做到千人千面的场景体验。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语如此介绍这个奇瑞集团旗下“新的孩子”：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

 

 

发布星途品牌全新系列星纪元STERRA。面对电动化、智能化的新能源技术革命，高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”造车底蕴及领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，走向全球。发布会现场，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET亮相，完善了奇瑞新能源产品阵容，明确的诠释出了未来奇瑞新能源也要冲高的思路。

对于高端再冲高的使命，EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。

 

 

除全新品牌，全新序列的发布外，李学用还带来了奇瑞的第三代混动科技。目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有多年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

据奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

 

 

信息量之大，另人眩晕。大力出击之心，不言而喻。

但说到这里，扉旅汽车小编也call back 一下为什么文首就给奇瑞定性了 “胜则乘胜追击”。

众所周知，26年的品牌历程中，奇瑞并非一帆风顺。1997年出生的奇瑞汽车，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，是当时中国自主品牌队伍中当之无愧的扛旗者。然而江湖地位不会一成不变，面对后来者长城、吉利、比亚迪等，奇瑞的销量和市场地位曾遭受一轮又一轮的挑战。在近年来大热的新能源领域，也曾被诟病“起大早赶晚集”。

但自从2022年开始，奇瑞正经历一轮上升期。2022年全年，奇瑞年销量首次超过100万辆，达到123万辆的破纪录成绩；此外，奇瑞当期出口量超过45万辆，新能源汽车销量达到23万辆，相较2021年翻了一番。

自进入 2023 年以来，奇瑞集团一直跑赢大盘。1月，在行业销量同比下降 35%的情况下，奇瑞集团以 16.5%的速度逆势增长；2月，行业增长13.5%，奇瑞集团增速达到71%。

 

 

就在前不久，奇瑞控股集团披露今年3月及第一季度销量数据。数据显示，今年3月，奇瑞集团销售汽车12.5万辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超过10万辆。今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车33.03万辆，同比增长44.1%，创下历史新高。3 月份，乘联会预计狭义乘 用车零售销量同比持平，奇瑞集团增速 52.7%，以超过行业平均增速 5 倍的速度发力 “快跑”。

并且当月明星车型表现抢眼，瑞虎8、瑞虎7和捷途X70三款车型销量均超过1万辆。同时先后推出瑞虎7PLUS新能源、瑞虎8PRO新能源等车型，以求完善布局、推动新能源汽车销量的整体增长，缩小与头部品牌的距离。

另据扉旅汽车查阅资料，早在1999年，奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发；而在2010年4月，奇瑞新能源汽车技术有限公司便已正式成立。多年的准备与研发，这或许也是奇瑞此次有信心参与新能源下半场决胜之战的底气之一。

但无论如何，此次大力出击能否延续上升趋势并在竞争已经趋于白热化的新能源领域闯出一片属于理工男的天，答案浮出水面那一天不会太远。