越野看坦克，越野新能源还得看坦克。
8月25日，成都车展上，坦克品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，释放坦克品牌加速布局越野新能源的强烈信号，当天坦克400 Hi4-T开启预售，其中，机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。
一台机甲“硬汉”
每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。
当下，硬派越野的时代正在悄然改变，在电动化如火如荼的浪潮中，坦克基于对越野的深刻了解，提出“越野+新能源”理念，打造出领先行业的越野超级混动架构Hi4-T。首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今斩获超10000+订单，引领自主越野SUV步入越野新能源时代。
在本届车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——坦克400 Hi4-T同步预售，聚集Hi4-T家族新势能。
坦克400 Hi4-T，官方称之为“都市野生力量”。
最早在4月的上海车展上首发亮相，后续又经过多次曝光，外观方面早已不再陌生，整体采用赛博机甲风格，车头部分展现了强大的硬核机能前脸，前车保险杠与双横辐中网悬浮辉映，衬托出前大灯智引时空的领航之感。硬朗流线的风刃车身线条，搭载能量翼机械尾灯，秩序之外蕴藏一份洒脱睿智。以外观为起点，坦克400 Hi4-T成功激起人们心中那份让人们敢于释放内心的野性、对于越野的向往。
而越野性能，依旧可以带你到达任何想去的地方：坦克400 Hi4-T采用“越野+新能源”的技术路线，动力方面具备与坦克500 Hi4-T相同的黄金动力总成，2.0T发动机+9HAT变速器，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，零百加速仅需6.8s。并搭载37.1kw·h的高能动力大禹电池，WLTC纯电综合续航可到105KM，电量从30%到80%也仅需24分钟，真正实现日常通勤“0油耗”，充能“0焦虑”。还支持对外放电功能，随时化身户外移动能量中心。
而得益于Hi4-T系统带来的越野新能源优势，与采用纯电架构的越野竞品相比，坦克400 Hi4-T在多重场景下表现出色。据悉，坦克Hi4-T采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配，让每一分动力都发挥最大效用。以电赋能，将越野推向全新高度。
值得一提的是，坦克400 Hi4-T拥有33°的接近角和30°的离去角，最小离地间隙224mm，最大涉水深度达到800mm，最小转弯半径5.6米，在复杂的地形中也具备更好的通过能力。此外，新车还将配有坦克掉头、透明底盘、三把锁等越野利器，搭配 12 种驾驶模式，让新手也能轻松驾驭，一切坎坷皆在脚下，轻松面对诗和远方。
一份进阶“柔情”
有远离城市的越野底气，也有成为都市焦点的霸气实力。
作为一台硬派越野SUV，坦克400 Hi4-T所带来的舒适体验完全不输同级家用车型。其车身尺寸4985/1960/1900mm，轴距达2850mm，营造出宽体豪华感和宽裕空间；行李箱尺寸为566L，二排座椅放倒后可秒变大床房，储物空间达1803L。
用料上也尽显豪华，座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，“外刚内柔”，让旅行更惬意。
同时，坦克400 Hi4-T的全新一代智能座舱系统搭载12.3英寸液晶仪表盘+16.2英寸悬浮式液晶中控和HUD抬头显的组合，并支持三屏互联，可通过语音识别系统，实现驾控的动口不动手，让行车更方便。另外，新车还将搭载智慧巡航、循迹倒车、360 °全景影像、自动泊车、自适应巡航、车道辅助等智能科技辅助驾驶，进一步提高驾乘的便利性与安全性。
在新能源时代，电池安全则是最高级的“豪华”。
据扉旅汽车现场获悉，坦克Hi4-T专为越野场景设计的电池布局，将电池包在大架横纵梁上，电池后部设置增强合金防撞梁，可全方位保证电池安全，不会磕碰产生电池变形风险。区隔于小排量混动越野，坦克越野新能源Hi4-T架构，采用油电并联模式，油电均可直驱，即便在无法充电的情况下，发动机直驱，馈电后性能衰减少，仍可保证动力持续稳定输出，满足用户的越野动力需求。
此外，全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。
时代向前，不改铁汉柔情的越野初心。
更低的油耗、更强的动力以及更高阶级的智能化技术，当越野车遇上新能源，还得看坦克。据悉，未来，坦克将会加速推出全系产品的新能源转型，释放Hi4-T家族更多产品，以最适合越野的技术，更丰富的产品，更多元有趣的潮野生活，持续引领行业向上升级。
