当人们都在吐槽第四代飞度配置低、远不如GK5时，东风本田带来了飞度的姊妹车型LIFE。新车与飞度基于同一平台，甚至外观没有什么变化，不过与第四代飞度“买发动机送车”的理念不同，LIFE拥有更高的产品力且配置更加丰富。

 

 

今天扉旅汽车小编作为老款飞度的车主，就用异样的眼光，带大家来嫉妒一下这款配置比飞度高的LIFE吧！

当然与飞度一样，东本LIFE也推出了，SPORT和CROSS两款不同定位的车型。CROSS更偏向于跨界风格，而SPORT则跟偏向于运动和潮流的外观。

 

 

CROSSTAR版本在外观上可以很直接看出典型的跨界样式，车顶黑色行李架，车身四周都有黑色工程塑料的防刮饰板，比起SPORT版车型底盘抬高30毫米，车身尺寸达到了4111/1725/1567毫米，轴距同为2531毫米。在家用体验和通过性明显要比SPORT版更好。

而强调运动的SPORT版，那超跑的元素必不可少，比如蜂窝状式进气格栅、熏黑大灯等设计。此外，新车的不同点也体现在前保险杠上，漂亮的前唇设计以及代表本田高性能的红色拉线装饰条，让LIFE看起来更加运动，而两侧的“獠牙”造型均与保险杠同色，让前脸的整体性更强。

 

 

而与飞度在外观的区别在于，LIFE在前雾灯和后尾灯的设计相对有所不同，前雾灯部分采用与车身同色设计，并且全新标配了LED大灯，相比于卤素大灯的飞度真的是诚意满满。后尾灯也采用了比飞度更高级的光导设计，对于那些想要改装的飞度车主，这简直就是福音般的配置。此外在轮上LIFE也选用了比飞度尺寸更大的16寸轮毂，整车姿态看起来更运动、更饱满。

内饰方面，两款车型的设计除了座椅套色风格不同，实际上布局是一模一样的。比起没有屏幕的老款飞度，顶配的LIFE搭载了新飞度更大的8英寸全彩色TFT液晶屏和可触控中控屏。同时无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘等配置也比老款车型更为便利。

 

 

相比较老款飞度独特的双A柱设计，新款LIFE得到了改进，从横面上让前方视野更宽广，形成了全景视野效果。比如，可以更易看到前方两侧一些更低矮的障碍物，或者车前侧的障碍物等等。这个全景视野的改良版可以说让LIFE，本就很强的穿街遛巷能力再次得到升级。

 

 

动力上，LIFE将全系都搭载了1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱，其最大功率为96kW，峰值扭矩为155Nm，工信部综合油耗为5.6L/100km，这套动力总成，无论是在性能还是燃油经济性能，都历经了两代老飞度车主的鉴证，可以很负责的和大家说，“买发动机送车”是本田的一贯作风。

 

 

作为飞度的车主，看到东本LIFE的出现，小编确实“酸了”。东本LIFE在配置上确实要比飞度更厚道，解决了飞度的低配置的缺陷，大多消费者想要的功能基本都有配备，当然如果在正式发布之后价格能有更足够的优势，相信LIFE可能会比飞度更胜一筹，我们也希望LIFE能成为A0级轿车中的一匹销冠黑马。