高品质、高价值，东风本田艾力绅演绎MPV“黄金定律”

以往，MPV车型通常只出现在商务用车场景下，大多数家庭用车购车者不会将其纳入考虑范畴。但近几年，随着二孩政策的放宽，家庭用车的空间容量成为了一大难题，普通家用轿车和第三排空间“鸡肋”的7座SUV车型无法满足大家庭的出行需求，MPV车型的家用价值开始凸显。

在这样的背景下，一款出众的MPV车型需要满足“宜商宜家”双重用户诉求——在保证满足商务用途的基础上，产品设计上逐渐家用化，从空间和功能上同时解决商用、家用用户的需求。

一款车解决两种需求，这样的要求并不低，所以在MPV细分市场上不胜枚举的车型中，能满足这样要求的车型并不多。加之不少购车者对MPV车型功能配置的实用价值不了解，购车时就很难最科学的选择出一辆兼顾双重需求的产品，满足自己的购车初衷。

在扉旅汽车看来，既然要满足宜商宜家，那么不妨先把这两点拆开来看。宜家，要有质感，还要足够实用，而这一点绝对是日系车的拿手好戏，那么需要在日系车中做选择；宜商，要精明，还要绝对保证高端品质，那么就在日系车中选一款国内高端MPV市场长久以来的标杆车型。

当高端品质与实用价值兼有，两者达到平衡，则这款MPV有着最佳黄金价值。东风本田艾力绅呼之欲出。

“黑科技”，高品质精神与时俱进

“肮脏的工厂生产不出好产品，所以本田宗一郎决定将工服定为白色。”注重细节是本田的一贯作风，精益求精的高品质产品，让本田从早期的赛车时代，到航天事业，都有着杰出的表现。一句“怎么可能认输”的标语，注定了本田与世不凡。而来自东风本田的艾力绅，也正是如此，坚守着本田的初心。

正因为有着这样的基因，本田在车圈素以“黑科技”著称。尤其家族旗舰产品艾力绅，更是集大成者。今天我们就来聊一聊，本田高品质精神最与时俱进的载体——艾力绅锐·混动。

首先，从最核心的动力系统上来说，艾力绅锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统，这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成，与之匹配的传动系统为E-CVT电子无级变速箱。发动机最大功率107kW/6200rpm，峰值扭矩175N·m/3500rpm，热效率为40.6%。

另外，该驱动方式设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。在EV纯电机做功情况下，最大功率达到了135kW，峰值扭矩达到了315Nm。无论是在城市日常通勤，还是长途出行时，不同的设定模式都能够带来动力充沛的混动体验。

其次，要做一辆兼顾商务与家庭用车需求的MPV，安全性自然而然是重点。恰好，艾力绅是本田在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，而艾力绅锐·混动则全系标配Honda SENSING。

该系统集成了ACC主动巡航控制系统、防撞制动、碰撞前警告、车道保持、车道偏离警告、TRS交通标志智能识别系统以及许多周到的安全配置。面对国内复杂多变的路况，有了这些安全技术的支持，对于驾驶者来说简直就是福音。

实用价值，放大，再放大

人们常说，存在即有价值。但如果一款产品想要经久不衰，那么它必须具备出色的实用价值，且不断被放大。对于一辆宜商宜家的MPV车型来说，保值率、燃油经济性、空间，都是它关键的实用价值。

随着消费水平的不断提升，国内消费者的换车频率趋于频繁，很多购车者开始更加看重一辆车转手时会不会掉价很多。所以，一辆车价值几何，最直接的体现就是保值率。而据最新JD.POWER 2020年保值率报告显示，东风本田艾力绅以72.5%的3年保值率，获得MPV车型第一名。

这样的成绩比其他品牌的3年保值率，高出了10%左右。并且，与同样是本田的奥德赛车型相比，艾力绅也凭借更高的配置和更高的实用价值，高于其保值率2.9个百分点。可以说，在保值率这方面，艾力绅已经用一目了然的成绩说明了一切。

当然价值的体现是多方面的，在油价不断上涨的今天，低油耗为消费者带来的经济效益也是客观直接的。在大家以往的印象中，MPV都是高油耗的大排量车，但艾力绅锐·混动的综合工况油耗非常出众，仅为5.9L/100km。

为了具象化的说明这款车燃油的经济性，我们看一个简单直观的数据：以加92号汽油为标准，艾力绅锐·混动每公里油钱≈0.3元；一箱油最高续航可达900km，以一线城市长距离通勤每天上下班来回40公里计算，一箱油仍可开满一个月。可以看到，混动系统带来的超低油耗，足以刷新了大家对MPV车型油耗的固有认知。

这样高价值的燃油经济性，其实也是得益于前面提到的i-MMD混动系统。该系统曾多次赢得“沃德十佳”优秀发动机称号，到目前为止，本田在全球的混合动力车型销量近200万台，却无一例因电池原因导致的故障或安全事故。在易损件使用寿命延长的同时，也大大降低了消费者的维修成本。这都充分体现了高品质成就高价值的道理所在。