1月19日，荣威D5X DMH“冬季真实续航大挑战”在海南海口顺利完成。全程直播见证了荣威车主李晨阳和专业车手李洋驾驶荣威D5X DMH领航环行海南岛两圈半，从海口抵达陵水，再从陵水返回海口。最终，在公证人员的公证下，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和百公里实测平均油耗3.8L的成绩，成功刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录，展现了荣威DMH超级混动技术的强悍能力。
一月的海南岛，风和日丽，温度适宜。穿梭于环岛公路上的荣威D5X DMH，以平和从容的前脸、简约沉稳的线条、优雅动感的身姿，驶过树影婆娑的椰林，与蔚蓝的天空和徐徐的海风逐渐融为一体，纵情驰骋在连绵不断的海岸边。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH搭载了由1.5T混动专用发动机和双电机混动专用变速箱组合而成1.5T DMH超级混动系统，不仅能够达到6.9s的百公里加速，而且WLTC工况下百公里综合油耗实测仅1.27L，馈电油耗可控制在5.25L的水平。此外，其配备了领先同级能量密度高达109.18的DMH专用高效长续航电池包，CLTC工况下纯电续航里程135km，综合续航里程高达1300km。
值得一提的是，荣威D5X DMH搭载的这款1.5T混动专用发动机，采用了VGT电控可变截面涡轮增压、深度米勒循环、EGR废气再循环等先进技术，能保证85%的运行时间在最省油的高效域区间。加上主流P1+P3双电机以及2挡混动构型，两个档位使得发动机高效区更容易与车速匹配，起步动力响应快，加速平顺体验优，不仅没有明显的发动机介入感，而且综合电驱动力最强。更重要的是，在保证整车动力性的同时，也兼顾了车辆的燃油经济性。
本次挑战赛中，荣威D5X DMH迸发的强劲动力和平顺换挡的体验给李洋留下了深刻印象:“得益于P3电机和1.5T发动机的配合，全程体验下来能明显感觉到这款车很强的动力性能，在起步、踩油门加速的时候，动力响应非常快，而且很平稳。”
作为荣威10年的老车主，李晨阳此前曾在权威第三方机构发起的“中国车第一次挑战1400km”活动中，驾驶荣威“D家族”首款混动车型荣威D7 DMH取得了满油满电真实综合续航里程1704km的“出圈”成绩。此次他驾驶荣威D5X DMH再次跑出了续航1621km的亮眼成绩，全面展现了荣威“D家族”在“反向虚标”超长续航上的超强真实力！
李晨阳赛后说到：“从荣威D7 DMH到荣威D5X DMH，能够明显感觉到荣威DMH混动技术的成熟。运行更稳定、体积更紧凑的DMH超级混动系统，已经适配于不同外形尺寸、不同发动机舱几何尺寸的各种车型上，而且驾乘体验和油耗成本都可以说是同级市场中的佼佼者了。”
伴随着一次次真实续航里程挑战结果的揭晓，“反向虚标”的真实续航实力开始成为荣威“D家族”的代名词之一。在加速新能源转型的赛道中，荣威将以DMH超级混动技术为锚点，不断深耕技术创新，基于用户真实使用需求和不同使用场景持续升级产品体验，为消费者提供更多超值、超强的混动车型产品，坐实“中国最强插混”之名。
